archive-nl.com » NL » 4 » 4AVIATION.NL

Total: 199

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Turkey (2013)
    van de aanwezige toestellen Na de briefing werden de groepen naar keuze verdeeld op het veld Er waren plekken langs de taxibaan de kop van de baan en halverwege de baan Alle plekken stonden garant voor hele gave foto s en al snel werd duidelijk dat de Turkse luchtmacht uitermate flexibel was in het wisselen van plekken om zo veel mogelijk te kunnen fotograferen Na de take off was het mogelijk om te wisselen van plek Toen de ochtendmissie binnen was werd een bezoek gebracht aan de flightline waar de laatste pool van F 5 s van de Turkse luchtmacht staan Hoewel het squadron opgeheven wordt houdt men nog een klein aantal F 5 s operationeel Ook werd de F 4 flightline met een bezoek vereerd Na een uitgebreide lunch en een bezoekje aan de debriefing van de ochtendmissie werden we weer langs de baan gezet om vanaf verschillende plekken de take off van de middagmissie te fotograferen Ook nu was het mogelijk om op verschillende plekken te staan De recovery van de missie werd ook vastgelegd en nadat de laatste kist binnen was brachten we een tweede bezoek aan de F 4 flightline voor onder andere een groepsfoto Een uitermate geslaagde eerste dag Op donderdag 20 juni zou er maar 1 missie gevlogen worden maar desalniettemin werd er weer zeer goed voor ons gezorgd Er werd begonnen met een korte stop bij de gate guards waarna er een stop werd gemaakt bij de F 16 en F 5 flightline Helaas duurde het goedzetten van een F 5 iets te lang waardoor bijna de take off van de laatste Anatolian Eagle missie werd gemist Ook nu waren de fotografische omstandigheden bijna eindeloos Een voorzorgslanding van een F 4 zorgde even voor wat oponthoud maar dat werd meer dan goedgemaakt door de Saoedische Herculessen die het transport van de F 15 s verzorgden Nadat de laatste toestellen weer terug waren van de missie werd er nog gelunched op de basis waarna er afscheid genomen werd van onze begeleiders Al met al waren het twee perfecte dagen met ongekende mogelijkheden De Turkse luchtmacht heeft laten zien dat de fantastische spottersdagen in 2011 op Izmir geen incident waren en dat men weet hoe men gasten kan ontvangen Op vrijdag 21 juni werd er al vroeg koers gezet naar de luchthaven voor de vlucht naar Istanboel Helaas werkte Pegasus niet helemaal mee onze vlucht was te laat en kwamen we daardoor te laat op Istanboel aan om op tijd door te kunnen vliegen Gelukkig is Istanboel een fraaie stad en zo werd van de nood een deugd gemaakt In de loop van de avond volgde dan alsnog de landing op Schiphol On Tuesday 18 June a large group of aviation photographers gathered at Schiphol for the 4Aviation tour to Turkey Since 2001 the Turkish Air Force has been organizing the Anatolian Eagle exercise at Konya AB which is located in the middle of Turkey It was about time to see this exercise from close

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2013/turkey.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive


  • Norway (2013)
    en niet lang daarna brak de hel los met de eerste wave die zo n zestig vliegtuigen telde Nadat de onaflatende stroom vliegtuigen was gestart werd de plek aan de zijkant van de baan ingeruild voor een plekje in de landing Rond 13 00u was de hele wave weer binnen en rond 15 00u werd dit hele spektakel nog eens dunnetjes overgedaan zodat we pas rond half zes weer met een voldaan gevoel terug konden reizen naar Åfjord Vrijdag 21 juni was de dag van de spottersdag We vertrokken in alle vroegte uit ons hotel in Åfjord om op tijd op de druk bezochte spottersdag te kunnen zijn We stonden vooraan in de rij en het inchecken ging voorspoedig Evenals de vorige dag brak om 11 00u de hel los en gelukkig hadden we deze ochtend een troebel zonnetje wat op zich niet zo heel erg was omdat je op het veld in de middag met tegenlicht staat De plek langs de baan was erg fraai en vanaf deze plek kon mooi worden gefotografeerd De middagmissie begon met een grote formatie van alle deelnemende tijger squadrons waarna ook de meeste andere tijgers gingen vliegen Het weer was in de middag helaas omgeslagen en de missie keerde aan het eind van de middag in de stromende regen terug Het was op vrijdag al duidelijk dat de weersvoorspelling voor de open dag op zaterdag 22 juni op z n zachtst gezegd zorgwekkend was en helaas werd deze vrees bewaarheid We waren als één van de eersten op de basis waardoor we de meeste kisten nog zonder mensen en lintjes konden fotograferen voordat het echt heel hard ging regenen De vliegshow die middag werd nagenoeg helemaal gecanceld Alleen twee Noorse F 16 s en een Sea King een AWACS een Rafale en een Tsjechische Mi 35 waagden het erop om het luchtruim te kiezen Enigszins teleurgesteld keerden we terug naar het hotel waar we aan onze laatste nacht begonnen Onze vlucht vertrok op zondag 23 juni pad aan het einde van de middag en we besloten op tijd te vertrekken zodat we onderweg nog wat sightseeing konden doen Het stralende weer en de zeer aangename temperatuur op deze dag was wat frustrerend maar toch werd aan het eind van de middag op de luchthaven met een goed gevoel afscheid genomen van de eerste mensen Uiteraard niet nadat we een bezoekje hadden gebracht aan het nabijgelegen treinstationnetje van het plaatsje Hell voor de nodige snapshots Een paar uur daarna waren we op Schiphol waar de rest van deze gezellige groep uiteen ging In 2013 the Norwegian Air Force was responsible for organising the NATO Tiger Meet for the second year in a row again at the air base of Ørland near Trondheim The 2013 Tiger Meet was promising to be a large one with hardly any cancellations and 4Aviation headed North like last year This time the group consisted of 25 participants Contrary to last year we chose for three days near the base

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2013/norway.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Israel II (2013)
    Daar zagen we in totaal 21 F 16 s en een Beech 200 missies vliegen Allemaal niet gek voor een zondagmiddag In de avond vonden we in de buurt van Sde Dov een leuke eettent aan de boulevard waar we lekker hebben gegeten Regelmatig kwamen hierbij verschillende helikopters AH 1 CH 53 en UH 60 voorbij Op maandagochtend 24 juni togen we vroeg naar het zuiden Helaas kwamen we vast te zitten in een file die ons helaas 1 5 uur dwars zou gaan zitten Aangekomen bij Hatzerim gingen we eerst naar het fantastische museum Hier staan heel veel toestellen in goede staat gepresenteerd We hadden tot 13 00 uur de tijd want het museum ging op deze feestdag eerder dicht Vlakbij staan echter nog een F 4 en Kfir gepreserveerd die we vastlegden en op een paar kilometer afstand ligt het vliegveldje Beer Sheva Teyman waar onder andere twee Beech 65 s op betere tijden wachten Rond drie uur waren we bij de hoofdpoort waar we moesten wachten op onze begeleider Na een beetje onduidelijkheid moesten we terug naar het museum om met een bus naar de festiviteiten te gaan We kregen per tweetal een luchtmacht medewerkster mee die altijd bij ons in de buurt zou blijven Daar kregen we ook het programma van de late middag Op het eerste gezicht viel het een beetje tegen De vliegshow was een ietwat uitgedunde versie van vorige edities Aangekomen op het terrein zagen we een volledige static met bijna alle types van de luchtmacht Rond het ceremonieterrein waren nog eens zes T 6 en twee A 4 s en een Phantom neergezet Het opspelden van de wings duurde vrij lang maar tussendoor werden we getrakteerd op een paar leuke vliegtuigen en helikopters Drie Blackhawks met vlaggen een echte Harvard met een Stearman een C 130 met CH 53 een B707 met drie F 15 s het demoteam met vier T 6 en afgesloten door een air power demo van een Blackhawk twee Apaches en een F 15I Het was dus niet super veel maar wel erg spectaculair Na afsluiting van de show moesten we het veld snel verlaten We besloten in Beer Sheva te eten en nodigden daarvoor onze gids en hoofd Public Affairs uit Moe voldaan maar ook een tikkeltje teleurgesteld door het ontbreken van een aantal types in de lucht kwamen we laat bij het hotel aan Op dinsdag 25 juni sliepen we een klein beetje uit en bezochten het strand in de hoop nog een paar vliegbewegingen van helikopters van Palmachim mee te pakken Rond de middag gingen we naar het vliegveld voor onze reis naar huis For the second time in 2013 a group of aviation photographers stood at the airport of Schiphol ready for a 4Aviation tour to Israel While in April the festivities surrounding the Independence Day were the main objective for the group the group of 12 had now been given unique access to Hatzerim air base where a group of new pilots would

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2013/israel-2.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Duxford (2013)
    Lanka India 2011 USA I 2011 Cambrai 2011 Turkey 2011 Canada 2011 Le Bourget 2011 Zeltweg 2011 Duxford 2011 Fairford 2011 USA II 2011 Russia 2011 Poland 2011 Bulgaria 2011 USA III 2011 Korea Okinawa 2011 Greece 2011 USA IV 2011 Malaysia 2011 2010 Morocco 2010 Sweden 2010 Chile 2010 Japan I 2010 USA I 2010 Slovakia 2010 Berlin 2010 Lithuania Latvia 2010 Duxford 2010 Fairford 2010 Hungary 2010 Portugal 2010 Japan II 2010 Greece 2010 USA II 2010 2009 Japan 2009 Bulgaria 2009 Fairford 2009 Serbia 2009 USA 2009 Libya 2009 South Korea 2009 Greece 2009 2008 Cambrai 2008 Reims 2008 Greece 2008 Others Others Duxford Verenigd Koninkrijk Duxford United Kingdom Voor het vierde achtereenvolgende jaar organiseerde 4Aviation in 2013 een busreis naar de Flying Legends vliegshow op het vliegveld van Duxford in het Verenigd Koninkrijk Dit jaar vond ons bezoek plaats op zaterdag 13 juli De Flying Legends is een spectaculaire show als je van warbirds houdt en het is een perfecte gelegenheid om ook het Imperial War Museum op Duxford te bezoeken Met een volle dubbeldekker de wachtlijst wordt ook elk jaar langer togen we wederom het kanaal over De reis begon op vrijdagavond 12 juli met het oppikken van de diverse deelnemers van jong tot oud op de diverse opstapplaatsen in Nederland en België De reis verliep gelukkig weer zonder problemen en na een stukje rijden richting Calais een dik uur ferry en een ritje door het zuiden van Engeland kwamen we ruim op tijd aan bij de entree van RAF Duxford Op de showdag zelf konden we zoals gebruikelijk voor de officiële openingstijd het terrein al op Dat is wel prettig omdat je je tijd nodig hebt als je van alle moois wilt genieten met je ogen en oren De daadwerkelijke vliegshow is s middags waarbij heel veel warbirds de lucht in gaan Smaakmakers in 2013 de formaties van Spitfires en Mustangs de Gloster Gladiator demo en de demo van de Fieseler Storch Dit jaar was ook het laatste jaar dat TFC eigenaar Stephen Grey een demo gaf tijdens de Flying Legends met zijn Bearcat De Balbo massformatie aan het einde van de show bestond dit jaar uit 21 toestellen P 47 P 40 P 51 Spitfire Yak 3 Yak 9 Corsair Sea Fury en Buchon 109 Om 19 00 uur begon de terugreis en ook die verliep ook lekker soepel In de vroege ochtend van zondag 14 juli was iedereen weer terug bij de juiste opstapplaats om het laatste stukje op eigen gelegenheid weer naar huis te reizen For the fourth year in a row 4Aviation organised a bus trip to the Flying Legends air show at the airport of Duxford in the United Kingdom This year our visit took place on Saturday 13 July The Flying Legends is a spectacular show if you like warbirds and it is the perfect opportunity to also visit the Imperial War Museum at Duxford Again we took a fully loaded double decker coach the waiting list gets

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2013/duxford.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Colombia (2013)
    de laatste plaatjes gemaakt en s avonds volgde nog een kort vluchtje terug naar Bogotá Op maandag de 15e moesten we vroeg op Voor vandaag stond een bezoek gepland aan de landmachtbasis Tolemaida waar UH 1 s UH 60 s en Mi 17 s van de Colombian Army te vinden zijn Dit bezoek zou samenvallen met het bezoek van een Engelse club aan dit veld We reden per afzonderlijk vervoer vanaf Bogotá in een paar uur naar het veld Voordat we bij het army veld arriveerden zagen we de gate guards en preserved toestellen van het nabijgelegen Melgar een luchtmacht helikopterveld Het bezoek leidde ons door de verschillende hangaars van de Mi 17 s en de UH 60 s en gaf de gelegenheid om een aantal foto s van het helikopterplatform te maken Al met al goed voor een dikke 25 choppers waarvan een deel best aardig te fotograferen was Helaas was het aantal vliegactiviteiten redelijk beperkt op deze maandag Na een lunch op het veld namen we afscheid en reden terug naar Bogotá Echter niet nadat Melgar aan een nadere inspectie werd onderworpen Onze chauffeur kreeg een crash cursus old skool spotten en hij pikte het gelukkig snel op Op deze manier werden hier nog een behoorlijke partij choppers gezien Via een prachtige omgeving de Andes en de favelas van Bogotá kwamen we weer bij ons hotel terug Een biertje en een goede maaltijd sloten de dag af Voor dinsdag 16 juli stond een bezoek aan de luchtmachtmuseum op de luchthaven van Bogotá op het programma Dit is een erg interessant museum dat alleen met toestemming bezocht kan worden Het bevindt zich op het terrein waar ook de luchtmacht ook haar toestellen heeft staan en met wat mazzel pak je dus ook operationele kisten mee Wij hadden die mazzel en wisten behalve het museum zelf aardig wat vliegend spul vast te leggen van zowel luchtmacht landmacht marine en politie allemaal vertegenwoordigd op Bogotá El Dorado airport s Middags volgde een bezoek aan de Policia Nacional op Guaymaral Deze eenheid vliegt vanaf dit veld met een veelvoud aan types zoals zo vaak in Colombia Het bezoekje leverde weer fraaie plaatjes op van Blackhawks en Hueys en een aantal fixed wing types van de politie Die avond namen twee deelnemers al afscheid van de groep Een ogenschijnlijk vreemde eend in de bijt van een 4Aviation tour was een bezoek aan het civiele Villavicencio op woensdag 17 juli Dit civiele veld is de C 47 DC 3 hoofdstad van Zuid Amerika Van hieruit worden veel bevoorradingsvluchten naar de de Colombiaanse jungle uitgevoerd We reden in een dikke drie uur van Bogotá naar het veld waar we de hele dag op het platform konden blijven Behalve de prettige ervaring van behoorlijk wat activiteit van de verschillende Dakota s op het veld werden we ook getrakteerd op vier militaire bezoekers die fraai gefotografeerd konden worden Al met al een hele leuke ervaring zeker omdat we overal met onze neus bovenop stonden In de late namiddag reden we weer terug naar Bogotá voor onze laatste overnachting in Colombia Voor donderdag 18 juli stond een klein rondje Bogotá op de planning waarbij we ook het Musea Militar hebben bezocht Hier staat een klein aantal toestellen preserved s Middags wilden we wat tijd doorbrengen bij El Dorado International We bleven aan de buitenkant en wisten gedurende de middag weer een flink aantal militaire toestellen te scoren Alle onderdelen van de Colombianen luchtmacht landmacht marine en politie vliegen fanatiek en maken gebruik van een veelvoud aan types Het resultaat is dat je veel leuke dingen ziet Deze middag arriveerden ook nog een aantal deelnemers voor de parade boven de stad die op zaterdag plaats zou gaan vinden Aan het einde van de middag vonden we het welletjes Meer dan tevreden over de eindscore van de reis besloten we een punt erachter te zetten Eén deelnemer bleef nog een nachtje in Colombia en de rest ging naar de luchthaven voor de incheckperikelen Via Frankfurt ging het weer terug naar Düsseldorf waar we op vrijdagavond 19 juli arriveerden On Thursday 11 July 2013 the first 4Aviation trip to Colombia started Five of the nine participants gathered at Dusseldorf on this day for the trip to Bogotá via Newark We went to New York in a spacious seat onboard a Lufthansa A340 On arrival an English participant joined the group and together we waited for a long time inside a United Airlines 737 for the crew to be complete and ready for departure This resulted in a delay which made us arrive at Bogotá at midnight A taxi driver was waiting for us and we went to our hotel for the night as fast as we could on the way scoring our first aircraft a Boeing 707 of the Air Force It wasn t going to be a long night because an early departure was scheduled for the next morning Friday 12 July a COPA flight to Rionegro Medellin The seventh participant had in the meantime also joined the group he had arrived in Bogotá the day before Before take off we were able to identify a number of aircraft on the military platform The flight itself only took half an hour and Paolo our Italian contact was waiting for us at the airport We took our luggage to the nearby hotel and returned to the airport a couple of hours later for our first visit to F Air there The event takes place on the civil side of the airport there is a military area on the other side Although the show is registered as a trade show the major role is played by the Colombian Air Force The static therefore consisted of many of the various aircraft types the Air Force operates In addition there were also Army Navy and Police aircraft and some civil aircraft Lockheed this year sent leased two Shaw F 16s and the Canadian Air Force was represented by the CF 18 demo team and

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2013/colombia.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Fairford (2013)
    2009 Greece 2009 2008 Cambrai 2008 Reims 2008 Greece 2008 Others Others Fairford RIAT 2013 Fairford RIAT 2013 Elk jaar bezoeken we de RIAT met een 1 daagse trip en een 2 daagse trip De 1 daagse reis startte dit jaar op vrijdag 19 juli Op zaterdag 20 juli 2013 vertrok een grote groep fotografen voor de jaarlijkse tweedaagse reis naar de Royal International Air Tattoo RIAT op Fairford Deze reizen staan al vanaf het begin op onze kalender en zijn ieder jaar weer een succes De RIAT blijft toch de grootste airshow ter wereld en daar willen veel mensen bij zijn De 1 daagse reis arriveerde op zaterdag 20 juli 2013 op de show om s avonds weer naar huis te vertrekken Ongeveer op dat moment vertrok de 2 daagse reis Via diverse stops in Nederland en België werd koers gezet naar Calais waar de boot ruim op tijd werd gehaald en na een soepele overtocht werd het laatste deel naar Fairford ingezet waar we keurig op tijd arriveerden Het weer was warm maar een beetje betrokken al klaarde het richting het middaguur op en kwam de zon naar buiten Ondanks de afwezigheid van de Amerikaanse strijdkrachten waren er diverse hoogtepunten te zien op de RIAT Onder andere de Estse An 2 de Braziliaanse R99 en de Poolse MiG 29 vielen in de smaak bij de fotografen Het vliegprogramma zat zoals gebruikelijk weer strak in elkaar met onder andere de nieuwe Airbus A400 Eurofighters en diverse demonstratieteams zoals de Red Arrows Frecce Tricolori en Patrouille Suisse Erg bijzonder was ook de gezamenlijke flypast van de A400 en de Red Arrows Aan het einde van de dag verzamelde iedereen weer bij de bus die ons naar het dichtbij gelegen hotel bracht Na een warme maaltijd en wat drankjes taaide iedereen al redelijk vroeg af om wat achtergebleven slaap in te halen Op maandag was het al weer vroeg op om op tijd bij de Park View te zijn Vanaf 07 30 ging het hek open en niet lang daarna vertrokken alle toestellen van de RIAT in hoog tempo naar huis Het weer was weer warm en zonnig perfect voor alle fotografen Rond een uur of 3 waren alle toestellen naar huis zodat ook wij de bus naar huis konden nemen Via een soepele rit werd iedereen weer veilig en snel thuisgebracht Hoewel er minder toestellen aanwezig waren op de RIAT ten opzichte van vorige jaren blijft het een spectaculair evenement waar genoeg te zien valt Volgend jaar is het thema 50 jaar Red Arrows en zal het evenement ook op vrijdag zijn Wat in ieder geval zeker is is dat 4Aviation er weer bij zal zijn Every year we visit the RIAT at Fairford with a 1 day trip and and a 2 day trip The 1 day trip started on Friday 19 July On Saturday 20 July 2013 a large group of photographers started their yearly journey 2 day trip to the Royal International Air Tattoo RIAT at Fairford

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2013/fairford.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Hungary (2013)
    hun show konden beginnen Erg laat maar hierdoor stond de zon wel heel erg fraai op de kisten Na deze demo kwam iedereen weer naar de bus en ging het weer richting hotel Besloten werd de volgende dag een uurtje later toch nog 05 45 uur te vertrekken Een klein deel van de groep koos ervoor om op de zondag het zwembad van het hotel uit te gaan testen Op zondag 4 augustus begon daarom de dag niet voor iedereen vroeg Eerst werden de mensen afgezet die naar de show wilden met of zonder pack De rest van de mensen ging daarna door voor een bezoek aan Kecel In Kecel staan aardig wat toestellen en nog meer voertuigen preserved Niet per se mooi maar wel heel apart is dat een deel van de collectie last heeft van corrossie als gevolg van ijzerhoudend grondwater waarmee het gras besproeid wordt Na het bezoek aan Kecel bracht de bus de groep naar Szolnok voor het luchtmachtmuseum Dit museum heeft heeft collectie over het algemeen goed onderhouden en veelal goed opgesteld voor leuke foto s Nadat iedereen happy was met het bezoek aan het museum reed de bus weer naar Kecskemét Daar aangekomen kon nog een deel van de show meegenomen worden De Russian Knights vlogen deze dag al rond het middaguur wat betekende dat we rond 18 uur volgens afspraak om 18 uur of pas als de Russian Knights gevlogen hebben konden vertrekken Wat volgde was de laatste avond en nacht in het hotel met wederom een maaltijd in de open lucht Maandag 5 augustus was alweer de laatste dag van de reis Een deel van de groep besloot deze dag op eigen gelegenheid naar Boedapest te gaan stad of museum De rest stond was weer vroeg in de veren om de vertrekdag van de show bij te wonen Vanwege het vertrek van de vlucht naar Amsterdam moesten we in de loop van de middag vertrekken Dit bleek heel mooi getimed zodat iedereen met een pack op deze dag de Russian Knights nog net bij vertrek kon fotograferen Voordat we naar de luchthaven van Boedapest reden werd weer een bezoek gebracht aan een supermarkt voor water Het was namelijk nog steeds bloedheet en dorstig weer Het weer de fotografeermogelijkheden en de fraaie deelnemers zorgden ervoor dat iedereen heel happy was met het resultaat van de reis Na een vlucht volgens het boekje arriveerden we in de avond weer op Schiphol en werd en handjes geschud The second 4Aviation tour to the air show at Kecskemét in Hungary started on Thursday 1 August 2013 While the weather forecast was perfect and the participants list very interesting 21 people gathered at Amsterdam Schiphol on this day for the KLM flight to Budapest At the end of the afternoon we arrived in Hungary on time and were greeted there by another Dutch guy and a group of British men that brought the total size of the group 29 The rather tight bus was already waiting for

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2013/hungary.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Poland (2013)
    konden maken Twee deelnemers aan de reis besloten op donderdag 22 augustus naar de landing van Radom te gaan terwijl de rest ervoor koos om het Poolse luchtvaartmuseum bij Krakow te bezoeken Dit fraaie en zeer uitgebreide museum laat een dwarsdoorsnede van de Poolse luchtmacht over de jaren zien en heeft daarnaast enkele toestellen uit andere landen weten te bemachtigen Er werd ruim de tijd genomen om alle toestellen te fotograferen en daarna werd koers gezet naar Radom Daar konden we nog enkele aankomsten fotograferen plus een aantal toestellen die hun demo al aan het oefenen waren Overigens was het bij de basis heel erg druk met collega fotografen uit alle windstreken De dag werd afgesloten in het hotel onder het genot van enkele lokale brouwsels Op vrijdag 23 augustus moesten we al vroeg op omdat de Oekraïense afvaardiging al vroeg op het programma stond Keurig op tijd kwamen de Flankers en de Ilyushin 76 binnen en ze vormend hoogtepunt van de dag Gelukkig was er die dag nog veel meer te zien zoals de aankomst van een Slowaakse MiG 29 Roemeense MiG 21 en de flypast van de Poolse luchtmacht die twee keer werd geoefend Zeer tevreden werd er aan het einde van de dag weer koers gezet naar het hotel Op zaterdag 24 augustus was de eerste dag van de show Zes mensen wilden graag de hele dag op de show zijn Na deze mensen afgezet te hebben koerste de rest van de groep naar Miñsk Mazowiecki om de vanaf daar opererende toestellen te fotograferen We vonden een goede plek in de landing en samen met vele lokale spotters werd gewacht op de toestellen die terug zouden komen van de flypast Na enkele fly overs konden we de MiG 29 s Su 22 s M 28 s C 130 en C295 s fotograferen in overwegend zonnige omstandigheden Toen de laatste kist binnen was reden we ook weer naar Radom om daar het laatste deel van de show te zien Het vliegprogramma duurde maar liefst tot half acht wat ons de kans gaf om nog enkele fraaie platen te maken in de avondzon Toen de groep weer compleet was reden we redelijk soepel naar het hotel voor de laatste biertjes van de trip Op zondagochtend 25 augustus begonnen we met een bliksembezoek aan het White Eagle museum vlak bij het hotel waar zo n zes kisten te zien zijn Met een kleine tussenstop voor een preserved Su 20 waren we keurig op tijd op het vliegveld voor onze onze reis terug naar huis De Poolse luchtmacht heeft wederom laten zien dat ze een hele goede show neer kunnen zetten tot over 2 jaar The bi annual international air show at Radom in Poland has a big appeal on aviation enthusiasts The organisers never fail to attract interesting participants to the show Besides that the Polish Air Force participate in full force making Radom a very interesting destination On Wednesday 21 August therefore a large group of photographers gathered at

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2013/poland.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive