archive-nl.com » NL » 4 » 4AVIATION.NL

Total: 199

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Russia (2013)
    het hotel in de Russiche hoofdstad gebracht Een deel van de groep besteedde de rest van de dag direct om de stad te verkennen Op woensdag 28 augustus werd een bezoek gebracht aan de MAKS De business dagen op deze show zijn meestal een stuk rustiger dan de publieksdagen en daardoor uitermate geschikt om de uitgebreide static te fotograferen Eén van de hoogtepunten was de demovlucht van de An 70 Dit toestel is al in ontwikkeling sinds 1994 en pas zeer recent zijn de eerste exemplaren afgeleverd aan de Russische luchtmacht Een redelijk uniek toestel dus Aan het einde van de dag werd weer koers gezet naar het hotel om na te genieten van de show Op donderdag 29 augustus werd er als eerste een bezoek gebracht aan het luchtmacht museum op Monino Dit immense museum met meer dan 170 toestellen bestaat al sinds 1958 maar is pas sinds 1999 open voor het grote publiek Vrijwel elk type dat bij de Russische luchtmacht heeft gevlogen is hier te vinden waaronder ook nog eens veel prototypes van de verschillende ontwerpbureaus Nadat iedereen klaar was werd koers gezet naar het tweede museum van de dag het Central Armed Forces Museum Dit museum vertelt de geschiedenis van de Russische strijdkrachten Naast vele tanks en andere voertuigen is er ook een aantal vliegtuigen te zien Onbetwist hoogtepunt is echter het wrak van de U 2 van Gary Powers welke in 1960 werd neergeschoten boven Russisch grondbezit Wederom een fraaie dag die werd afgesloten in het hotel Op vrijdag 30 augustus werd een plek buiten het veld van Zhukovsky gezocht Omdat je op het veld met tegenlicht staat proberen we altijd een plek buiten het veld te bezoeken om de vliegshow vast te leggen Ook deze keer was het goed toeven op deze plek waar de toestellen boven je hoofd cirkelen Het weer zat vandaag niet helemaal mee maar dat werd behoorlijk gecompenseerd door de vele afterburners De Russen laten elke twee jaar zien dat ze genoeg investeren in de luchtvaartindustrie en dat er nog steeds een fraaie show te organiseren valt Zo zaten er dit jaar bij de opening bijvoorbeeld drie T 50 s in de vliegshow waar dit er vorig jaar nog maar 1 was Zaterdag 31 augustus was alweer de laatste dag van de reis s Morgens bracht een aantal mensen nog een bezoek aan de binnenstad van Moskou om vervolgens met de bus naar het vliegveld te gaan voor de terugreis De reis die naar ieders volle tevredenheid is verlopen was daarmee helaas bijna ten einde The bi annual MALS International Aviation and Space Salon at Zhukovsky remains one of the favourite destinations of 4Aviation At no other show in the world this amount of Russian hardware can be seen For this reason a group of twelve enthusiastic photographers gathered on Tuesday 27 August 2013 for their departure to Moscow This was the start of the third 4Aviation tour to Russia Moscow After an easy transfer with Lufthansa our bus picked

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2013/russia.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive


  • Hahnweide (2013)
    Portugal 2010 Japan II 2010 Greece 2010 USA II 2010 2009 Japan 2009 Bulgaria 2009 Fairford 2009 Serbia 2009 USA 2009 Libya 2009 South Korea 2009 Greece 2009 2008 Cambrai 2008 Reims 2008 Greece 2008 Others Others Hahnweide Duitsland Hahnweide Germany Op vrijdag 6 september stond de bus van Munckhof Reizen ruim op tijd klaar om de reis naar een nieuwe 4Aviation bestemming aan te vangen Het kleine vliegveld van Hahnweide nabij Kircheim unter Teck stond op het programma voor de Oldtimer Fliegertreffen 2013 OTT Ondanks dat het maar een klein vliegveld is met twee grasbanen komen er gedurende het drie dagen durende evenement ruim 350 vliegtuigen op bezoek Te zien waren een aantal oude zweefvliegtuigen vele toestellen uit de lichte luchtvaart vele Warbirds zoals Piaggio s Harvards de Red Bull collectie Mustangs een Hurricane en een flink aantal grotere deelnemers zoals acht An 2 s vijf Ju 52 s helaas maar twee tijdens ons bezoek een Noratlas en enkele fraaie exemplaren uit de DeHavilland familie Nadat alle reizigers in Eindhoven Rosmalen De Meern en Utrecht CS aan boord waren werd de reis naar het zuiden in de ruime bus aangevangen Na een voorspoedige reis kwam we al rond 06 30 bij het vliegveld aan Dat was geen enkel probleem want een kwartier later waren de entreetickets gekocht en kon iedereen aan een mooie dag beginnen Van 07 00 tot 09 00 uur was de flightline open en hadden we toegang tot alle geparkeerde vliegtuigen Van 09 00 tot net voor 11 00 uur kwamen er nog vele tientallen bezoekende toestellen binnen voor de OTT Door het glooiende landschap rondom Hahnweide zijn de fotografeermogelijkheden uniek Vaak lijkt het of je air to air opnamen aan het maken bent De achtergronden zijn adembenemend En zoals vaak is de atmosfeer op een kleiner vliegveld relaxed en easy going Rond 11 00 uur begonnen de demonstraties in de lucht waarbij sommige toestellen solo hun demonstratie gaven maar veelvuldig gingen er meerdere fraaie oude kisten de lucht in om zich van hun beste kant te laten zien Ook was er de mogelijkheid om een luchtdoop te krijgen in verschillende toestellen An 2 DH 89 Dominie Ju 52 MH 1521 Broussard en meer De vliegshow duurde tot in de late uurtjes waarbij rond 20 00uur het laatste toestel het luchtruimkoos en daarna nog de mogelijkheid was om de vliegtuigen op de flightline met kunstlicht te bezoeken fotograferen Onze bus vertrok op tijd en met enkele rustpauzes voor de chauffeur kwam iedereen moe maar voldaan op zondagmorgen weer aan in Nederland Deze bestemming was onbekend bij velen maar nu hopelijk niet meer Wij gaan deze show voor 2015 zeker weer inplannen On Friday 6 September the coach of Munckhof Reizen was well in time to travel to a new 4Aviation destination The small airport of Hahnweide near Kircheim unter Teck was scheduled for the Oldtimer Fliegertreffen 2013 OTT Although it is a small airport with only two grass strips during the three day event more than

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2013/hahnweide.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Baltic States (2013)
    een Oekraïense Su 15 Flagon opgesteld staat De volgende dag donderdag 12 september brachten we een bezoek aan de luchtmacht van Letland op Lielvarde De gastvrijheid was weer optimaal en één van de prachtige Mi 17 s werd lekker in het zonnetje buiten gezet voor ons Helaas ontbrak hier net 1 helikopter om de volledige vloot te completeren Het veld was nog volop in ontwikkeling en zal over een tijdje van top tot teen vernieuwd zijn Hoewel niet unaniem werd besloten niet te wachten op de vluchten van de An 2 later die dag Via een aantal stops waaronder een An 12 kwamen we aan het einde van de middag bij een wat wazig hotel in de buurt van Talinn Estland terecht Voor vrijdag 13 september stond een bezoek aan de luchtmacht van Estland op het programma Net als bij de andere twee landen was de ontvangst hier hartelijk Ook hier kon van alles De twee L 39 s vlogen deze dag en werden fraai vastgelegd Hetzelfde geldt voor een motortest en landing van een An 2 Tot slot werden nog twee Robinson helikopters opgestart voor ons zodat we opnamen konden maken van actieve choppers Erg leuk allemaal Hier lukte het weer net als in Litouwen om alle toestellen van de luchtmacht te bemachtigen Ook Ämari Air Base is van begin tot eind vernieuwd Het ziet er allemaal erg gelikt uit Er staan ook al vier onderkomens voor de Baltic Air Policing taak die Estland af hoopt te snoepen van Litouwen In de middag reden we naar de Police and Border Guard eenheid op Talinn Deze eenheid heeft een aantal fraaie AW139 s en L 410 s Na wederom een hartelijke ontvangst reden we in de loop van de middag door naar Tartu voor het museum Het zou ons net niet lukken om voor sluitingstijd bij het museum te zijn Desalniettemin wisten we via de achteringang een betaald bezoek te brengen aan het museum met een interessante collectie Na dit museum was het nog een uurtje rijden voor het hotel van de laatste overnachting Op zaterdag 14 september stond de terugreis op het programma Aangezien we pas in de middag zouden vliegen konden we s morgens de laatste wrecks en relics nog ophalen en de laatste van bijna 2400 kilometers met de auto afleggen Vooraf wisten we dat de reis zich niet zou kenmerken door de kwantiteit De kwaliteit gastvrijheid medewerking fotomogelijkheden weer etc maakte de trip echter tot een groot succes In de loop van de avond arriveerden we weer op Schiphol On Sunday 8 September 7 participants started enjoying the second 4Aviation tour to the Baltic States The first time only Lithuania and Latvia were visited this time Estonia was also on the itinerary From Schiphol Lufthansa took us to Riga Latvia safely stopping in Frankfurt underway On arrival in Riga it appeared that the large number of media representatives at the airport did not show up to greet us but for the Dalai Lama that appeared to

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2013/baltics.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • North Korea (2013)
    het geluid in de cabine zeer gering is Op woensdag 18 september stonden de vluchten met de Tupolev 134 en Antonov 24 op het programma De Tu 134 is een steeds zeldzamer wordende machine daarom vonden veel mensen het bijzonder deze raket nog een keer te kunnen ervaren Na slechts 24 minuten was de vlucht alweer voorbij en stonden we in Sondok Sondok is een veld waar veel An 2 s van de luchtmacht staan Helaas is het streng verboden daar foto s van te maken Maar de serials staan er zo groot op dat het makkelijk te lezen is tijdens take off en landing Er zijn er ongeveer 10 genoteerd en daar was iedereen erg blij mee Ongeveer een kwartier na onze landing kwamen er twee An 24 s binnen die ons terug zouden brengen Ook deze toestellen konden eerst van alle kanten worden gefotografeerd De lunch werd genuttigd in een stad op 20 minuten rijden Hamhung Aan het einde van de middag mochten we eerst de Tu 134 zien vertrekken voordat we zelf in de An 24 s terug gingen Wow wat een geluid velen gingen uit hun dak We stonden op 50 meter van een startende Tu 134 waar maak je dat nog mee Na dit spektakel werd er medegedeeld dat de ene helft van de groep in de ene An 24 moest en het andere deel in de andere Die avond kon ook gekozen worden om naar de Arirang Games Mass Games te gaan Dit is een jaarlijkse show die eind augustus en begin september wordt opgevoerd door 100 000 mensen Immens groot en wat een spektakel Met woorden is dat niet te omschrijven dat moet je gewoon zien Donderdag 19 september stond als enige dag van deze week alleen maar in het teken van de luchtvaart Vandaag kon je vliegen in een Ilyushin 62 76 en Tupolev 154 De eerste vlucht was met een Il 62 en na de landing kon hij weer van alle kanten op de plaat worden gezet De tweede vlucht was met het monster de Ilyushin 76 Vliegen in een cargo vliegtuig dat is al bijzonder op zich maar in dit bakbeest is het helemaal te gek Je zit dwars en de gordels werken voor geen meter dus je moet elkaar een soort van vasthouden Geniaal gevoel als denken je oren daar anders over in verband met het geweldige geluid Aan het einde van de middag werd er in de Tupolev 154B 2 nog een retourtje Sondok gemaakt Omdat het meestal free seating was koos de groep deze keer voor de business class Ook wel eens lekker als je er niet voor hoeft te betalen Vrijdag 20 september was een dag om een beetje bij te komen van al het geweld van de dag ervoor en om nog wat dingen in de stad te bezoeken waaronder de metro Ook werd een bezoek gebracht aan het oorlogsmuseum waar nog wat oude Fighters staan op gesteld Op zaterdag 21 september was het alweer

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2013/northkorea.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Switzerland (2013)
    slecht voor een helikopter Ondertussen was ook duidelijk dat de oefening de eerste dag niet door zou gaan De reisleider nam contact op met de 4Aviation thuisbasis en die informeerde iedereen telefonisch van de stand van zaken Na enige tijd waren ook vier extra manschappen gearriveerd met een draagbaar Na enkele checks werd het slachtoffer daarop gelegd de reisleider nam alle bagage mee en zo ging de reis langzaam en slipperig naar beneden Op de dichtstbijzijnde weg stond een militaire ambulance die ons naar de voet van de kabelbaan bracht Daar stond een andere auto klaar die ons naar het hospitaal in Interlaken zou brengen In de auto hoorden we ook dat de tweede dag was geannuleerd erg spijtig allemaal Het slachtoffer werd in het ziekenhuis goed geholpen en al snel bleek het om een gecompliceerde breuk in de enkel te gaan gepaard met een breuk net onder de knie De artsen stelden voor om meteen te opereren om alle botten weer op de plek te krijgen Dat gebeurde in de namiddag De groep had zich ondertussen weer bij de bus verzameld en ging teleurgesteld naar het hotel om zich op te frissen We waren voor niets naar Zwitserland gereisd en een deelnemer had een gecompliceerde breuk in het been opgelopen De reisleider was tijdens de operatie terug gegaan naar het hotel en samen met de groep werd de situatie doorgesproken en bekeken we onze mogelijkheden Besloten werd niet bij de pakken neer te gaan zitten en van die dag nog iets moois te maken Het had geen nut dan nog extra lang te blijven en de volgende dag zouden we vroeg naar huis vertrekken In de middag bezochten we een mooi natuurgebied de Trümmelbachfälle en onderweg naar het hotel kwamen we nog een klein helikopterbedrijf tegen waar we een paar foto s konden maken De avond werd besloten met een lekkere maaltijd De terugreis van de groep begon op donderdagmorgen 10 oktober en iedereen was weer op diezelfde donderdagavond thuis De operatie bij het slachtoffer was succesvol verlopen maar nu stonden een paar dagen rust op het programma voordat het gips aangebracht kon worden We onderzochten de mogelijkheden om hem thuis te krijgen Het feit dat deze persoon geen reisverzekering had afgesloten hielp daar niet bij dan was het vervoer namelijk gratis geweest voor hem en volledig georganiseerd door de reisverzekering Na zoeken bleek de trein de snelste mogelijkheid te zijn om met een gegipst been te reizen Deze reis vond op woensdag 16 oktober plaats een week nadat het ongeval plaats had gevonden Het slachtoffer is veilig thuis gekomen De eerste 4Aviation reis die helaas niet dat bracht wat we allemaal voor ogen hadden A new destination for 4Aviation in 2013 was the Fliegerschiessen at the Fliegerschiessplatz Axalp Ebenfluh near Brienz in Switzerland During this annual event the pilots of the Swiss Air Force have a week to refresh their live shooting skills For two days extra attention is given to this during which several aircraft of the

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2013/switzerland-1.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Greece (2013)
    en hij escorteerde ons het veld verder op Op de ramp stonden twee F 16C s een RF 4E en een GI F 5A In de hangaar stonden nog drie F 16C s van alle drie de eenheden die hier staan 330 341 en 347 Mira alle onderdeel van 111 PM Na het operationele gedeelte vroegen we of we de preserved kisten mochten fotograferen Wederom na veel aandringen mocht het wel maar alleen bij de poort Hierna afscheid van Nea Anchialos genomen en nog even rond het veld gereden en op zoek naar een F 5A op een paal en er stond nog een civiele Mil Mi 26 op het platform Daarna relaxt op weg naar ons hotel Tegen half acht kwamen we hier aan Na te hebben ingecheckt met z n allen de stad in om te eten Op zaterdag 9 november op tijd naar Tanagra Om negen uur ging de poort open dus lekker op tijd daar zijn en dan wachten Strak blauw weer wederom en weer korte broeken weer Om negen uur met de auto voor de poort gaan staan en we mochten er op Snel de auto geparkeerd en de crew van twee busjes als eerste het platform op Er stond veel op het platform waaronder een aantal oudgedienden zoals F 104G TF 104G F 102A T 33A CL 13 C 47B en twee speciaal gekleurde Mirage F1CG s Alles was perfect te fotograferen zelfs de Mirage 2000 s in de shelters Daarna op weg naar tweede bestemming Tatoi museum Hoe rustig het op Tanagra was des te drukker hier Het storage gedeelte was ook open voor publiek Daarna het museum zelf gedaan en nog geprobeerd de T 41D s te fotograferen met behulp van een Griekse luchtmachtofficier We waren dichtbij maar op het laatst werden we door een militair tegengehouden Op weg naar het derde veld van de dag Elefsis nog even twee F 104G s meegenomen We waren daar net aangekomen en de security begon al zenuwachtig te worden Op een verhoging staan om een Hercules te fotograferen was al uit den boze Op het platform stond ook een VIP ERJ 135 Nou vergeet het maar niet fotograferen Sommigen moesten na controle zelfs hun foto verwijderen Omdat we nog genoeg daglicht over hadden en toch naar Athene moesten voor ons hotel besloten we nog het war museum in de binnenstad mee te pakken Na dit museum en het aanzicht van de Akropolis nog op zoek naar twee Dakota s Eén ervan staat in de achtertuin van een restaurant en is wel gevonden maar kon niet gefotografeerd worden De tweede was beter te zien en te fotograferen Op het oude vliegveld van Heraklion staan nog een viertal kisten op het platform Voor de civiele spotters ons een leuk extraatje De tocht naar het hotel door de binnenstad was hectisch vooral voor de tweede auto die de eerste steeds in de gaten moest houden maar uiteindelijk kwamen we toch bij het hotel terecht Het was kwart voor zeven dus nog relatief vroeg Na de hotelkamers te hebben geïnspecteerd met z n allen de stad in en lekker hapje gaan eten Zondag 10 november was alweer de laatste dag tijd om weer naar huis te gaan Omdat onze eerste Britse collega al op tijd op het vliegveld moest zijn konden we niet zoveel meer doen en het museum hadden we gisteren al gedaan Op ons gemak nog even de civiele kisten op Heraklion nu met zon gefotografeerd en nog een Mirage F1CG T 6D en F 5A in de stad Daarna via de landing van Athene IAP naar het vliegveld en de auto s ingeleverd Daarna afscheid van onze twee Britse vrienden genomen en daarna met twaalf man weer terug naar Schiphol met wederom een KLM Boeing 737 Na een rustige vlucht weer conform de planning op Schiphol aangekomen Na de bagage in ontvangst genomen te hebben afscheid genomen en de conclusie was dat het intensieve dagen waren maar met een hoog kwaliteitsgehalte qua fotomogelijkheden Op naar 2014 It was time for the sixth edition of the annual 4Aviation Greece tour On Wednesday 6 November at 9 30 in the morning 11 people were waiting near the well known red white meeting point at Schiphol A twelfth person would be met at the gate and two British colleagues would travel to Athens on their own Via teletext we heard the news about a surprise 24 hour strike in Greece that also included Greek air traffic controllers With a small delay of about 20 minutes we took off for Greece aboard a KLM Boeing 737 After an easy flight are arrived there only 5 minutes behind schedule After collecting our luggage and arranging the rental vans we completed the group of 14 including the two British guys Using two vans we headed for Kalamata a 250 kilometre ride We arrived at our hotel at 21 30 local time Everything had been pre arranged and we could head for our rooms very soon after that A busy schedule was waiting for us on Thursday 7 November Via an F 5 in the middle of Kalamata with very narrow roads we drove to Kalamata AB On arrival there we had to hand in our passports and received passed Then we had to wait to get permission to go to the ramp Around 9 o clock we could drive onto the air base and the ramp On the ramp a number of Hellenic Air Force aircraft was parked an F 16C F 4E AUP T 2C and T 6 the latter two in jubilee colours Photographing the T 2Cs on the flight line was permitted one minute but forbidden the other minute All in all we were happy with the result pretty soon After this we drove to the next base Andravida When arriving there we had to hand in our passports again and wait for a bus to take us to the platform Only one F 4E was found that

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2013/greece.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Brazil (2013)
    wave met alle deelnemende landen en in de middag een beperkte wave van name fighters Baangebruik was ook tot op zeker hoogte voorspelbaar de fast jets gebruikten de 16L terwijl de propkisten vanaf de 16R vertrokken en aankwamen De deelnemende helikopters vlogen meestal over de korte baan van en naar hun plek De rest van de donderdag werd gebruikt om de oefening van deze plek te bekijken en te genieten van het gave deelnemersveld Op vrijdag 8 november werd begonnen op de terminal en daarna werd er koers gezet naar de landing van baan 16L In de middag sta je hier prima met de zon in de rug Ook is de landing van baan 16R binnen enkele minuten te bereiken zodat het mogelijk is om te switchen tussen de baankoppen indien gewenst Hoogtepunt van deze dag waren de Braziliaanse Mirages die binnenkwamen in een prachtige avondzon en fantastisch gefotografeerd konden worden Op zaterdag 9 november had de basis een kleine open dag georganiseerd voor de lokale bevolking Van elk deelnemend land stond er in ieder geval 1 toestel op de static die ook nog eens prima te fotograferen was in een groot aantal gevallen Leuk bijkomend voordeel was dat er in de morgen ook nog gevlogen werd door de Braziliaanse F 5 en en Super Tucano s en dat deze fraai op de rolbaan gefotografeerd konden worden Al met al een leuke open dag De avond werd afgesloten met een bezoek aan een bekende churrascaria Sal e Brasa waar je voor weinig geld heel veel vlees voorgeschoteld krijgt Op zondag 10 november deed de groep een toeristisch uitje genieten van een buggytocht in de omgeving zodat we op maandag weer lekker fris aan de slag konden Op die dag maandag 11 november stond namelijk een rit naar Recife op het programma Op deze basis waren de tankers gestationeerd tijdens de oefening Vanuit de terminal is er goed zicht op de baan en vanaf deze plek konden we alle deelnemers waaronder een fraaie Colombiaanse tanker goed fotograferen Na wat Wrecks Relics opgezocht te hebben in de omgeving werd in de avond weer koers gezet richting Natal De dinsdag 12 en woensdag 13 november werden ook bij Natal doorgebracht om zo mogelijk nog betere foto s te maken van de deelnemende kisten Dat lukt uiteraard prima en op een gegeven moment was iedereen aardig bedreven in het uitkienen van zijn voorkeursplekje Na een zeer geslaagde week in Brazilië werd op woensdagavond 13 november koers gezet naar huis Bij de tussenlanding op Sal Kaapverdische Eilanden werd onze Boeing s nachts geparkeerd naast een USNavy C 130 die nog aardig te fotograferen was Deze oefening is hopelijk over twee jaar weer Als dat zo is staat hij zeker op onze agenda On Wednesday 6 November a group of 10 aviation photographers gathered at Schiphol airport for a trip to a new 4Aviation destination Brazil For several months we tried to gain access to the base with a large group but this only worked out

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2013/brazil.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Tour Report - Brazil – CRUZEX 2013 – Brazilian Air Force - November 2013 - 4Aviation
    dagen in de ochtend een grote wave met alle deelnemende landen en in de middag een beperkte wave van name fighters Baangebruik was ook tot op zeker hoogte voorspelbaar de fast jets gebruikten de 16L terwijl de propkisten vanaf de 16R vertrokken en aankwamen De deelnemende helikopters vlogen meestal over de korte baan van en naar hun plek De rest van de donderdag werd gebruikt om de oefening van deze plek te bekijken en te genieten van het gave deelnemersveld Op vrijdag 8 november werd begonnen op de terminal en daarna werd er koers gezet naar de landing van baan 16L In de middag sta je hier prima met de zon in de rug Ook is de landing van baan 16R binnen enkele minuten te bereiken zodat het mogelijk is om te switchen tussen de baankoppen indien gewenst Hoogtepunt van deze dag waren de Braziliaanse Mirages die binnenkwamen in een prachtige avondzon en fantastisch gefotografeerd konden worden Op zaterdag 9 november had de basis een kleine open dag georganiseerd voor de lokale bevolking Van elk deelnemend land stond er in ieder geval 1 toestel op de static die ook nog eens prima te fotograferen was in een groot aantal gevallen Leuk bijkomend voordeel was dat er in de morgen ook nog gevlogen werd door de Braziliaanse F 5 en en Super Tucano s en dat deze fraai op de rolbaan gefotografeerd konden worden Al met al een leuke open dag De avond werd afgesloten met een bezoek aan een bekende churrascaria Sal e Brasa waar je voor weinig geld heel veel vlees voorgeschoteld krijgt Op zondag 10 november deed de groep een toeristisch uitje genieten van een buggytocht in de omgeving zodat we op maandag weer lekker fris aan de slag konden Op die dag maandag 11 november stond namelijk een rit naar Recife op het programma Op deze basis waren de tankers gestationeerd tijdens de oefening Vanuit de terminal is er goed zicht op de baan en vanaf deze plek konden we alle deelnemers waaronder een fraaie Colombiaanse tanker goed fotograferen Na wat Wrecks Relics opgezocht te hebben in de omgeving werd in de avond weer koers gezet richting Natal De dinsdag 12 en woensdag 13 november werden ook bij Natal doorgebracht om zo mogelijk nog betere foto s te maken van de deelnemende kisten Dat lukt uiteraard prima en op een gegeven moment was iedereen aardig bedreven in het uitkienen van zijn voorkeursplekje Na een zeer geslaagde week in Brazilië werd op woensdagavond 13 november koers gezet naar huis Bij de tussenlanding op Sal Kaapverdische Eilanden werd onze Boeing s nachts geparkeerd naast een USNavy C 130 die nog aardig te fotograferen was Deze oefening is hopelijk over twee jaar weer Als dat zo is staat hij zeker op onze agenda On Wednesday 6 November a group of 10 aviation photographers gathered at Schiphol airport for a trip to a new 4Aviation destination Brazil For several months we tried to gain access to the base with a large

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2013/greece/2-reizen/reizen/301-reis-brazilie-november2013.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive



  •