archive-nl.com » NL » 4 » 4AVIATION.NL

Total: 199

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Switzerland (2013)
    relics musea en een bezoek aan de luchthaven van Zürich Zaterdagmorgen 23 november reden we eerst van Bern richting Zürich Het Flieger Flab Museum op Dübendorf laat de geschiedenis van de Zwitserse luchtmacht zien van het eerste begin met onder andere een Fokker C V tot de meer recente historie van Hunters en Mirages Een leuke verrassing op de zaterdagavond was het hotel in Stans waar de groep werd ontvangen door een Nederlandse hoteleigenaar en luchtvaartenthousiast Op zondag 24 november stond een bezoek aan Luzern op de planning waar zich het Verkehrshaus der Schweiz bevindt Naast een uitgebreide collectie treinen en auto s heeft het museum ook een unieke collectie civiele vliegtuigen met onder andere een zeldzame Convair 880 s Avonds werd een vakantiewoning in de buurt van Meiringen opgezocht de thuisbasis voor de rest van de reis Na een ontspannen weekend werd op maandag 25 november via een fraaie besneeuwde bergroute koers gezet naar Meiringen voor de geplande nachtvluchten Omdat Meiringen op maandag alleen s middags en s avonds actief zou zijn werd in de ochtend eerst een bezoek gebracht aan Stans Buochs en Alpnach De groep was net op tijd op Stans Buochs om een motortest van de Indiase luchtmacht PC 7 te zien voordat deze weer binnen in de Pilatus fabriek werd gezet Maandagmiddag was het tijd om terug te gaan naar Meiringen voor het middag en avondprogramma Gemiddeld zijn er 15 à 16 vluchten per dag verdeeld in 4 missies Vanwege het avondvliegen werden 8 missies in het donker afgewerkt Meiringen biedt veel mooie plekken voor spectaculaire foto s tussen de bergen soms zeer dicht langs de baan Het nachtvliegen is een ervaring apart als vanuit het aardedonker de F A 18 s opduiken en met de naverbrander vol open in de nacht verdwijnen Op dinsdagochtend 26 november was de groep alweer vroeg bij Meiringen en werden er enkele nieuwe plekken geprobeerd voor de variatie in de foto s Na 2 succesvolle maar koude dagen met de nodige zon op de bergen kon de groep zich opmaken voor de laatste dag in Zwitserland Woensdag 27 november op deze laatste dag werd eerst nog een bezoek gebracht aan het iets te rustige Payerne waar enkele PC 7 s EC635 s en een AS532 vlogen om vroeg in de avond vanuit Genève weer terug te vliegen naar Amsterdam De combinatie van spectaculaire fotolocaties interessante musea en een schitterend besneeuwd landschap heeft ervoor gezorgd dat de groep met een tevreden gevoel terug kwam op Schiphol In the early morning of Thursday 21 November a small group of 4 people was ready for the challenging tour to the beautiful Switzerland After a short flight to Geneva and collecting the rental van prepared for winter conditions the heading was for Sion where a number of F 5s was supposed to be detached for an exercise Because of the first snowfall of the season and the limited visibility there was no activity unfortunately so some wrecks relics were sought and found After

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2013/switzerland-2.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • USA I (2012)
    indrukwekkend en we kregen goede mogelijkheden om mooie foto s te maken Op Tucson kwam nog een US Navy F A 18C voor een tankstop en na een indrukwekkende zonsondergang gingen we op zoek naar het hotel en een lekkere steak Bij het krieken van de dag stonden we op maandagochtend 23 januari langs het hek van AMARG Hier konden we van dichtbij genieten van de gigantische opslag van de vele duizenden vliegtuigen Na een paar uurtjes gingen we op weg naar het Pima Air Space museum Natuurlijk om het museum zelf te bezoeken maar ook om van daaruit de bus tour over AMARG te nemen Beide zijn meer dan indrukwekkend Na dit avontuur hebben we nog in de landing van Davis Monthan AFB en Tucson IAP gestaan om vliegende A 10 s en F 16 s op de plaat te zetten De dag werd afgesloten met het bezoeken van een aantal scrapyards en de reis naar Phoenix Dinsdagochtend zagen we zo n vijftig verschillende F 16 s op Luke AFB rondvliegen De luchten waren strak blauw en we stonden ideaal in de landing voor de beste plaatjes In Phoenix gingen we nog even op zoek naar een oude B 26 en een tweede bezoek aan het vliegveld voor een paar extra tankers Toen was het ook de hoogste tijd om naar het noorden af te reizen Las Vegas was nog ongeveer vijf uur reizen en op negen uur zou de rest van de groep op McCarran aankomen Na een rustige reis door de wildernis konden we nog inchecken aleer onze reisgenoten op te pikken Iedereen was redelijk vermoeid en de wekker op woensdag ging weer vroeg dus was het snel rustig op de kamers hotel Vanuit ons Circus Circus hotel op de Strip van Las Vegas waren we snel in het centrum van de stad namelijk bij de voordeur maar ook snel bij de snelweg bij de achterdeur Met twintig minuten waren we op een plek met mooi overzicht op Nellis AFB De aangekondigde Zuid Koreaanse en Saoedische F 15 s waren gekomen en de andere 150 vliegtuigen op de platformen waren ook mooi meegenomen De komende drie dagen hebben we op verschillende plekken rondom deze geweldige basis doorgebracht Daarbij hebben we elke dag een paar plaatjes kunnen schieten die we allemaal in gedachten hadden In de avonduren zijn we lekker wezen eten en over de Strip gestruind op zoek naar alle gekkigheid van deze grote carnaval Op zaterdag zat het er helaas alweer op en waren op tijd op het vliegveld met de gepakte koffers De vlucht verliep nu voorspoedig en zondagmorgen waren we allemaal weer veilig op Schiphol Deze korte reis was een succes en zal zeker een vervolg krijgen in de toekomst The first 4Aviation tour of 2012 was scheduled at the last moment From some regulars customers we received the request to organize short trips to juicy destinations Due to situations at home or at work it is not easy for everyone to go on

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2012/usa-1.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Chile (2012)
    van de basis stonden allerlei militairen die er totaal geen moeite mee hadden als we de helicopters fotografeerden die voorbij kwamen Dit leverde een aantal hele fraaie opnames op Nadat we op Rancagua vertrokken zochten we nog de enige civiele Cobra in Zuid Amerika op en wisten nog een Stearman en een Dakota te vinden Met name die laatste was lastig te vinden en de route voerde ons via meerdere kilometers aan zandweg en over een handgemaakt bruggetje met een geschat maximum toelaatbaar gewicht Gelukkig werkte de zon nog steeds mee Op vrijdagmorgen 23 maart waren we eindelijk genoodzaakt om vroeg op te staan We willen redelijk op tijd bij Viña del Mar aankloppen om eventueel toestemming te krijgen voor een bezoek dat schriftelijk al afgewezen was Gelukkig was men zo vriendelijk dat we wel de gate guards mochten fotograferen Vanaf de overkant van het militaire platform hebben we tijdens een bezoekje aan de vliegschool die ook een Navy O 2 hadden staan voor onderhoud nog een paar Navy toestellen aardig op de baan kunnen fotograferen Na Viña del Mar reden we naar Quintero een reserveveld Daar bleek men ineens een volwaardige nieuwe baan aangelegd te hebben Ook in de omgeving van Quintero en Viña del Mar werden alle preserved toestellen en wrakken nog met een kort bezoekje onzerzijds vereerd Op 24 maart zaterdag werden de meesten s morgens vroeg wakker geschud door een aardbeving in de buurt van Santiago Na een ontbijtje begonnen we de dag weer met een bezoekje aan BA Pudahuel om te zien wat er eventueel binnen was gekomen voor de FIDAE en om een rondje civiel te doen Daarna reden we via een H 34 en O 2 bij een school door naar het grote museum bij Los Cerillos Museo Nacional Aeronautico y Espacio Het museum gaf een groot deel van haar schatten prijs maar de restauratie hangaar was helaas gesloten Op zondag 25 maart werden s morgens een paar deelnemers afgezet bij BA Pudahuel Zij kozen ervoor om arriverende deelnemers voor de FIDAE te fotograferen in plaats van op zoek te gaan naar een aantal preserved toestellen ten noorden van Santiago Beide groepjes hebben zich prima vermaakt Op Pudahuel kwamen op deze zondag onder andere twee Braziliaanse luchtmacht Mirage 2000 s binnen In de loop van de middag was de groep weer compleet bij Pudahuel en werden we nog getrakteerd op hele leuke toevoegingen s Avonds volgde tijdens het diner nog een aardbeving Zwaarder dan de vorige maar ook verder weg Gelukkig had dit allemaal geen gevolgen Op maandag 26 maart wilden we de hele dag naar de FIDAE We stonden dan ook al vroeg bij de ingang om daarna zo snel mogelijk naar de opgestelde vliegtuigen te gaan Dit was een dag voor de opening zodat er nog niet veel publiek aanwezig was en er aardig te fotograferen viel De 2012 editie van de FIDAE bracht aardig wat Braziliaanse militaire toestellen bij elkaar maar ook twee Argentijnse Pampa s Bezoeker van de dag was een Uruguayaanse Emb 120 Brasilia die schitterend te fotograferen was De dag werd weer afgesloten met een rondje civiel bij de luchthaven Voor dinsdag 27 maart hadden we een paar herkansingen op het programma staan We gingen daarom nog een keer naar Rancagua voor de army choppers Het weer was net zo fraai als de vorige keer maar helaas was er maar weinig te beleven Via een tweede bezoekje aan het museum voor de restauratie afdeling kwamen we s middag weer bij de FIDAE uit voor wat aanvullende toestellen Op 28 maart woensdag vertrok de deelnemer die nog meer wilde doen in Zuid Amerika al vroeg De rest ging in de loop van de ochtend richting Santiago International en Pudahuel Een kort laatste bezoekje aan de FIDAE leverde nog de Chileense luchtmacht S 70 op die net binnen was gekomen en een extra Uruguayaanse Hercules Daarna werd de auto ingeleverd en ingecheckt voor de lange terugvlucht Via Parijs kwamen we op 29 maart weer terug in Amsterdam In March 2012 4Aviation travelled to Chile for the second time to pay a visit to the Chilean Air Force and FIDAE Like the first time 6 people went to South America from 19 to 29 March 2012 One participant wanted to lengthen the tour by visiting a couple of other countries and the other five boarded an Air Force A320 in Amsterdam on Monday evening 19 March followed by a B777 of the same airline at Charles de Gaulle After a lengthy flight of more than 14 hours the aircraft landed at Santiago International In the meantime it was Tuesday 20 March After arrival the final participant was quickly located and it was time to collect the rental van which took a little longer than hoped for Soon after taking possession of the car we headed for the main gate of Base Aérea Pudahuel for our first visit This is the military part of the airport of Santiago Besides the transport fleet of the Chilean Air Force a helicopter squadron is based here and an aerial photography unit Enjoying the clear sun we have spent a couple of hours on the base and eventually photographed a large number of the aircraft present Among those where the participants for the fly pass of the next day Each year on 21 March the Fuerza Aérea de Chile celebrates its birthday with a fly pass over El Bosque air base A part of the participants than normally operates from Pudahuel Also this year a total of 14 F 16s and 6 Super Tucanos had come over Also the first participants of FIDAE two Korean Air Force T 50s where captured At the end of the afternoon all were ready for a shower a meal and a good night sleep After some disagreements with the TomTom device we took up residence in the apartments we would be using for the week to come On Wednesday morning 21 March we were being expected at Base Aérea

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2012/chile.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Japan I (2012)
    SH 60 s binnenkwamen die we goed konden fotograferen Daarnaast werd het fraaie museum bezocht dat bij deze basis ligt Aan het einde van de dag werd koers gezet naar ons hotel in Miyazaki De tweede week van de trip begon op maandag 16 april met een bezoek aan fightertown Japan Nyutabaru Veel activiteiten deze dag en aan het einde van de dag brak ook de zon goed door Hoogtepunt van veel Japan trips zijn de kleurrijk beschilderde F 15 s van het Aggressor squadron en ook deze keer lieten ze ons niet in de steek en vlogen meerdere missies Op dinsdag 17 april werd de ochtend gebruikt voor het fotograferen van de rood wit beschilderde T 4 s op Ashiya waarna de middag en de avond op Tsuiki werden doorgebracht Op veel fightervelden in Japan wordt er op maandag en dinsdag ook s avonds gevlogen wat weer kans geeft op fighters in de avondzon Tsuiki blinkt uit in fotoplekken en we konden de gestationeerde Eagles en F 2 s dan ook op vele manieren vastleggen Toen het te donker werd om te fotograferen zijn we naar ons hotel vertrokken Met een bliksembezoek aan Ozuki in de ochtend stond woensdag 18 april met name in het teken van Iwakuni Deze basis blinkt niet uit in veel goede plekken om te fotograferen maar de toestellen die er staan zijn wel heel erg fraai Met de komst van de nieuwe baan enige tijd geleden is het fotograferen in de landing stukken verbeterd al moeten ze wel vanaf de goede kant vliegen De dag begon met activiteiten vanaf de voor ons verkeerde kant maar ons wachten werd beloond want in de middag werd er van de goede kant gevlogen en konden we meerdere toestellen waaronder de bijzondere US 2 fraai fotograferen Verder kwamen er nog enkele Orions en Hornets binnen die mooi vastgelegd konden worden Aan het einde van de middag werd begonnen aan de lange reis naar Akeno Alsof er nog niet genoeg hoogtepunten waren geweest reeg Akeno zich op donderdagmorgen 19 april aan het rijtje Met fraaie zon en veel verschillende types voor de lens werd de ochtend hier besteed Na een boottochtje met Iswan Ferries werd de middag voor het fraaie museum en de activiteiten op Hamamatsu Hoogtepunt hier was de terugkomst van één van de E 767 s aan het einde van de middag wederom een nieuw type op de foto Hoewel we eerder in de trip al op NAS Atsugi waren geweest smaakte dit naar meer en zo werd vrijdag 20 april ook op dit veld doorgebracht Wederom een veelvoud aan types kwam aan onze lenzen voorbij Op zaterdagochtend werd ook nog een kijkje hier genomen wat wederom een US 2 opleverde plus een bezoekje aan Yokota Helaas zat hiermee de trip er op en werd op zondag 22 april 2012 de lange reis naar Amsterdam ingezet maar wel met een glimlach op het gezicht From 7 to 22 April 2012 4Aviation travelled to Japan for alreay the

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2012/japan-1.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Israel (2012)
    dan even twee minuten stil erg indrukwekkend Daarna gingen we verder naar het luchtmachtcollege Holz waar verschillende opleidingstoestellen staan onder andere Piper Cubs F 16 AH 1 en Hughes 500 Daarna was er nog tijd om een kleine collectie te bezoeken op Rishon LeZyon voordat we naar de vliegbasis Tel Nof gingen Hier hadden we toestemming om een dag voor de eigenlijke open dag het veld op te gaan en de static te bekijken en fotograferen In overleg met de erg coöperatieve jongedames van het Bureau Voorlichting van de luchtmacht konden we vele koordjes en informatieborden tijdelijk aan de kant schuiven om de toestellen er zo fraai mogelijk te fotograferen Dat lukte allemaal perfect Na afloop hiervan gingen we naar het hotel om op te frissen en daarna gezamenlijk naar het strand om te genieten van een heerlijke maaltijd en een paar drankjes Op donderdag de daadwerkelijke Onafhankelijkheidsdag deze viel dit jaar op 26 april ging de wekker weer vroeg In de ochtend stond de vliegbasis Ramat David op het programma We moesten even wachten bij de poort op onze begeleiding Je komt overigens als niet Israëli het vliegveld niet op Je moet onder begeleiding zijn van een Israëli en van te voren toestemming geregeld hebben om te kunnen fotograferen Ook deze dames waren gelukkig erg coöperatief en zorgden ervoor dat de toestellen vrij van alle obstakels op de plaat gezet konden worden Bonus waren enkele vliegende F 16 s en T 6 en en de flypast van twintig kisten Daarna snel op weg naar Haifa Door het drukke verkeer waren we eigenlijk te laat maar dankzij de vlotte babbel van David kwamen we er toch op We hadden het veld voor ons alleen en konden met toestemming van onze charmante begeleiders de toestellen weer vrij maken van bordjes en koordjes Wederom een geslaagd bezoek In de avond waren we uitgenodigd voor een barbecue bij David en daar maakten we allen dankbaar gebruik van Na een overvloed aan lekker eten en bijpassend vocht keerden we terug naar het hotel Het is inmiddels vrijdag 27 april en dat is in de regio vergelijkbaar met onze zondag Het grote luchtmachtmuseum net buiten de basis Hatzerim stond op het programma Er stond nog een kleine static van actieve toestellen in het museum Verder is het museum inclusief de toestellen in opslag goed voor ruim 200 vliegtuigen Vele in hele goede staat en redelijk te fotograferen Vroeg in de middag gingen we noordwaarts naar Jerusalem Daar hebben we een paar uur de oude stad bewonderd voordat we op weg gingen naar het vliegveld en de terugvlucht naar Brussel Op zaterdagmorgen keerden we allemaal moe maar voldaan huiswaarts Israel is an exciting country for the aviation enthusiast It features a strong and modern air force The aircraft are often painted in a nice colour scheme and large unit markings on the tail The only small problem is that the country normally doesn t allow aviation enthusiasts close to their aircraft 4Aviation arranged access to some

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2012/israel.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Kazakhstan (2012)
    vliegtuigen bestaat KADEX ook uit een expositie van militaire voertuigen en expositiehallen van toekomstige toeleveranciers van het Kazachstaanse ministerie van defensie s Avonds werd hetzelfde restaurant weer opgezocht en net voordat het echt tijd was om te gaan slapen voegden de vier Almaty gangers zich weer bij de groep met veel verhaal Op zaterdag 5 mei het bleef maar koud waaien werd de vliegshow herhaald van donderdag maar nu in de ochtend Deze werd nu door iedereen vanaf een andere plaats gefotografeerd resulterend in andere plaatjes Voor de middag stond een bezoek aan een museum in Astana op het programma Dit bezoek was geregeld via de persofficier van het ministerie van defensie Zij moest zelf ook mee omdat de expositie niet voor iedereen vrij toegankelijk is Het zonnetje was gelukkig mooi op tijd gaan schijnen en de toestellen stonden er heel netjes en goed fotografeerbaar bij Omdat het nog redelijk vroeg was toen iedereen weer bij het hotel was afgezet hadden we deze middag ook gedacht voor een bezoekje aan het centrum van Astana Als nieuwe hoofstad van Kazachstan tot 1997 was Almaty of Alma Ata de hoofdstad heeft de president hier kosten noch moeite gespaard om immense bouwwerken te laten verrijzen Een groot deel van deze gebouwen grotendeels ontworpen door voorstaanstaande architecten die hun fantasie niet tegengewerkt zagen huisvest de ministeries die nu in de stad aanwezig zijn Wederom een hele leuke dag Zondag 6 mei zou de laatste dag van KADEX zijn Het evenement stond gepland om tot 15 00 uur te duren en we hadden vooraf een klein beetje de hoop dat er daarna nog wat vliegbewegingen zouden zijn Het was deze dag lekker zonnig en de vliegshow vergelijkbaar met eerdere dagen werd nog een keer gefotografeerd Inmiddels bleek dat de static toestellen inderdaad nog dezelfde dag zouden vertrekken Daarvoor positioneerden we onszelf heel tactisch en wisten van bijna alle types nog hele fraai opnames te maken Een paar bezoekende An 26 s completeerden het geheel Net nadat het laatste toestel een Su 25 Frogfoot was vertrokken verzocht men ons ook om te vertrekken Aan dat verzoek gaven we uiteraard gehoor Omdat de terugvlucht de volgende ochtend al om 4 25 uur zou vertrekken hadden we geen hotel geboekt voor de laatste nacht Na het avondeten in ons vaste restaurant werd nog een paar uur in de lobby van het hotel doorgebracht voordat de bus ons na middernacht oppikte om ons naar de luchthaven te brengen voor de terugvlucht In de loop van maandag 7 mei 2012 was iedereen moe maar zeer voldaan weer waar hij hoorde te zijn From 2 to 7 May 2012 4Aviation travelled to Kazakhstan Main goal of the tour was to visit the second edition of KADEX Kazakhstan Defence Expo Although it was hard to determine what the event would deliver eventually 18 people found it appealing enough to find out Thus the majority of the group departed Dusseldorf for Frankfurt on Wednesday 2 May At Frankfurt another participant would join the

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2012/kazakhstan.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Norway (2012)
    van de baan waardoor iedereen aan het einde van de dag een hele rits hele fraaie opnamen mee het veld af kon nemen Een bus bracht ons aan het einde van de dag weer richting het hotel in Åfjord Voor zaterdag 2 juni stond de Tiger Air Show op het programma De poorten zouden om 9 uur s morgens openen en wij waren daarvoor al bij de poort en konden meteen doorrijden Dit zorgde ervoor dat we met zon en nog praktisch geen bezoekers de static goed konden fotograferen De open dag zelf stelde niet zo gek veel voor maar leverde toch weer een aantal fraaie fotomomenten op De vliegshow bestond uit het voorvliegen van een aantal Tiger Meet deelnemers Zwitserse Hornet Belgische F 16 s Tsjechische Gripen en een Franse Rafale een air power demo van de Noren met F 16 s een Orion en een Falcon 20 een tweetal Vampires Catalina en de Noorse F 16 solo demo Het weer varieerde deze dag nogal af en toe bewolkt af en toe wat regen maar ook zon maar op de meest cruciale moment leek het weer mee te werken Een deel van de groep had ervoor gekozen om de vliegshow van buiten het veld te fotograferen zodat ze de zon in de rug zouden hebben dus nadat de bus de vliegbasis had verlaten aan het einde van de dag werden eerste twee groepjes buiten het veld opgepikt voor het weer richting hotel ging Op zondagmorgen 3 juni stond het ontbijt weer om 6 uur gepland Wilden we er zeker van zijn dat we de terugvlucht zouden halen dan moesten we rond 06 30 uur weer gaan rijden Dit was ook ingegeven door de wetenschap dat er stakingen op de luchthavens plaatsvinden van beveiligingspersoneel waardoor de controles wellicht meer tijd in beslag zouden nemen Nadat iedereen zijn sleutel had ingeleverd nam de groep weer plaats in de bus De samenvatting tijdens de rit was dat het een heel geslaagd evenement was voor de foto s maar dat het jammer was dat een aantal deelnemers niet op was komen dagen Op Trondheim aangekomen bleek dat de rij voor de controle inderdaad redelijk lang was maar niet onoverkomelijk Op tijd zat iedereen dus te wachten op de aankomst van onze KLM Embraer 190 toen er een Bell 412 van de Noorse luchtmacht binnen kwam zetten Een leuke afsluiter want dat type hadden we de voorgaande dagen nog niet gezien Na een smetteloze terugvlucht keerde iedereen in de loop van de middag weer huiswaarts Wetende dat de Tiger Meet in 2013 weer op Ørland plaats zou vinden A group of 41 travelled to Norway with 4Aviation from 31 May to 3 June 2012 to visit the NATO Tiger Meet 2012 at Ørland On 31 May 2012 around mid day a large group was gathering at the meeting point at Schiphol waiting for the thumbs up to head for the check in for the flight to Trondheim Just before closing two more participants from

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2012/norway.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Duxford (2012)
    I 2010 USA I 2010 Slovakia 2010 Berlin 2010 Lithuania Latvia 2010 Duxford 2010 Fairford 2010 Hungary 2010 Portugal 2010 Japan II 2010 Greece 2010 USA II 2010 2009 Japan 2009 Bulgaria 2009 Fairford 2009 Serbia 2009 USA 2009 Libya 2009 South Korea 2009 Greece 2009 2008 Cambrai 2008 Reims 2008 Greece 2008 Others Others Duxford Verenigd Koninkrijk Duxford United Kingdom Op vrijdag 29 juni begint 4Aviation voor de derde keer op rij met de busreis richting de Flying Legends air show op Duxford in het Verenigd Koninrijk Deze vliegshow waarbij heel veel warbirds te aanschouwen zijn combineert heel mooi met een bezoek aan het Imperial War Museum dat zich ook op Duxford bevindt Net als in 2011 had een dubbeldekker vol aan mensen zich aangemeld voor deze reis Met de nieuwe opstapplaatsen in Nijmegen en Tiel begon het vullen van de bus op vrijdagmiddag laat De laatste van iets meer dan 70 passagiers namen in Gent Gentbrugge plaats Van daaruit was het nog ongeveer 2 uur rijden naar Calais voor de overtocht Deze vertrok mooi op tijd zodat we op zaterdagochtend al ruim op tijd in de buurt van Duxford kwamen met een wat langere stop voor een ontbijt Zoals altijd gingen de poorten op zaterdag 30 juni weer eerder open dan de 8 uur die in de brochures staat Dus terwijl de chauffeur op weg was naar zijn hotel liepen we al ruim op tijd langs de flightline Iedereen ging zijn eigen gang bezocht het museum genoot van de achtergrondverhalen of genoot van de rust tot de vliegshow van start ging De vliegshow begint tijdens de Flying Legends in de middag Per thema kiezen de vliegtuigen het luchtruim Hoogtepunten dit jaar waren de P 47D Snafu die aan het begin van dit seizoen zijn eerste vlucht heeft gemaakt de P 38 van de Flying Bulls de Sikorsky S 38 vliegboot en de formatie van drie Spitfire Mk1 s Het spectaculaire einde van de show is de Balbo afgeleid van de Italiaanse naam Italo Balbo die als een van de eersten massa formaties organiseerde Bij de Balbo stijgen alle deelnemers warbirds op om vervolgens in één grote formatie een keer voorbij te vliegen Om 19 00 uur werd de terugreis aanvaard en ook die verliep lekker soepel Enige minpuntje was dat de bootovertocht een uurtje vertraagd was Toch wist iedereen op de vroeg ochtend van zondag 1 juli de bus redelijk op tijd aan te treffen op de plaats waar hij of zij weer uit wilde stappen De meesten wisten toen al zeker dat ze volgend jaar weer van de partij zullen zijn On Friday 29 June for the third year in a row 4Aviation starts its third bus trip to the Flying Legends air show at Duxford in the United Kingdom This air show that attracts large numbers of warbirds can be combined very well with a visit to the Imperial War Museum also located at Duxford Like in 2011 enough people had opted to go to fill

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2012/duxford.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive



  •