archive-nl.com » NL » 4 » 4AVIATION.NL

Total: 199

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Duxford (2011)
    2009 2008 Cambrai 2008 Reims 2008 Greece 2008 Others Others Duxford Verenigd Koninkrijk Duxford United Kingdom Voor het tweede achtereenvolgende jaar organiseerde 4Aviation een busreis naar de Flying Legends op het vliegveld van Duxford in het Verenigd Koninkrijk RAF Duxford werd erg bekend door haar belangrijke taken tijdens de Battle of Britain in de Tweede Wereldoorlog Na sluiting als operationeel vliegveld ging het over in handen van het Imperial War Museum IWM Behalve een geweldig museum was er ook voldoende plaats voor tientallen warbirds die hier gerestaureerd worden en dagelijks te aanschouwen zijn Tijdens de Flying Legends komen er vele extra warbirds op bezoek die in de middag een non stop spectaculaire vliegshow geven De eerste groep reizigers stond op vrijdagavond 8 juli 2011 ruim op tijd klaar in De Meern om in de gloednieuwe dubbeldekkerbus te stappen Ook de groepen op de andere opstapplaatsen in Nederland en België waren mooi op tijd waardoor de groep van 72 mensen precies volgens schema op de ferry in Calais kon stappen Omdat we tijdens de rit naar Duxford waren ingelopen op het schema werd een extra stop ingelast nabij Stansted Daar kon nog een klein ontbijtje genuttigd worden Net na zeven uur draaiden we de parkeerplaats van het IWM op De buschauffeur kon aan zijn welverdiende rust beginnen Net als vorig jaar ging de poort al vroeger open dan geadverteerd voor 7 30 uur liepen we al langs de flightline en door de hangaars De deelnemers aan de reis namen nu hun favoriete foto plek in genoten van het museum of bekeken de verschillende restauratieprojecten van dichtbij Om 1 uur begon de show in de lucht Verschillende groepen vliegtuigen kozen per thema het luchtruim een groep Spitfires gevolgd door Duitse fighters US Navy fighters USAAF Mustangs en nog veel meer Allemaal kwamen ze op spectaculaire wijze voorbij om ons te laten genieten van het fraaie motorgeluid en tijdloze vormen Aan het einde van de show stegen alle toestellen ongeveer dertig stuks allemaal nog een keer op tijdens de zogenaamde Balbo om in één grote formatie voorbij te komen Voor en na de show was er ook de mogelijkheid om een rondvlucht te maken Beschikbaar waren de Tiger Moth Dominie en Harvard Om 19 00 uur werd de terugreis aanvaard en ook die verliep lekker soepel In de vroege ochtend van zondag 10 juli was iedereen weer terug bij de opstapplaats om het laatste stukje naar huis te reizen uit te rusten van deze inspannende reis en na te genieten van alle belevenissen For the second year in a row 4Aviation organised a bus trip to the Flying Legends air show at the airport of Duxford in the United Kingdom RAF Duxford became know because of her very important role during the Battle of Britain during the Second World War After its closure as an operational base it was handed over to the Imperial War Museum IWM Besides an excellent museum there was also room for dozens of warbirds that are being restored

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2011/duxford.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive


  • Fairford (2011)
    Hungary 2010 Portugal 2010 Japan II 2010 Greece 2010 USA II 2010 2009 Japan 2009 Bulgaria 2009 Fairford 2009 Serbia 2009 USA 2009 Libya 2009 South Korea 2009 Greece 2009 2008 Cambrai 2008 Reims 2008 Greece 2008 Others Others Fairford RIAT 2011 Fairford RIAT 2011 Net als in 2010 reisde 4Aviation ook dit jaar met twee verschillende groepen naar de Royal International Air Tattoo op RAF Fairford Twee bussen met liefhebbers bezochten de show op zaterdag 16 juli 2011 terwijl de andere groep per dubbeldekker op zondagmorgen 17 juli arriveerde en zowel die zondag als de maandag na een hotelovernachting een bezoek bracht aan het evenement In de aanloop naar het betreffende weekend werd al duidelijk dat regenjassen en laarzen geen overbodige luxe zouden zijn De groep die de show alleen op zaterdag bezocht heeft de eerste uren van de show op zaterdag dan ook moeten accepteren dat de regen met bakken uit de hemel kwam Gelukkig klaarde het weer s middags enorm op en kon een groot deel van ingekorte vliegshow met zon vastgelegd worden De meesten waren dan ook weer opgedroogd toen ze aan het einde van de middag weer plaats namen in de bussen die hen terugbrachten naar waar ze vandaag kwamen Op weg naar huis zijn deze bussen de volgende bus tegengekomen die juist op weg was naar Fairford De meer dan 70 deelnemers aan de reis die zowel de vliegshow op zondag als het vertrek op maandag ging bezoeken hebben zowel op zondag als maandag redelijk weer gehad Warm was het zeker niet maar over het algemeen was het droog De zon liet zich af en toe zelfs zien en dat was een meevaller gelet op de weersverwachting De 2011 editie van de Royal International Air Tattoo kenmerkte zich door een beperkte omvang Desalniettemin waren we er ook dit jaar weer diverse highlights te bewonderen die de show het bezoeken waard maken In 2011 bezocht de Royal Saudi Air Force het evement voor het eerst met hun Saudi Hawks team Terug van heel lang weggeweest was de Oekraïense luchtmacht die een Su 27 Flanker en een IL 76 naar Engeland stuurde De Turkse luchtmacht stuurde het Solo Türk team naar Fairford om haar kunsten te vertonen met de fraai gekleurde F 16 van het team Leuk was verder ook de aanwezigheid van een Voyager A330 die nog aan de RAF geleverd gaat worden en de demo van een volledig bewapende Typhoon Tel daar nog een Omaanse en Jordaanse C 130 bij en er zijn voldoende ingrediënten om ook in 2012 weer een bezoek aan de RIAT te overwegen Just like in 2010 4Aviation travelled to the Royal International Air Tattoo at RAF Fairford with two different groups this your again Two buses with enthusiasts visited the show on Saturday 16 July 2011 while the other group arrived by double decker bus on Sunday morning 17 July They visited the event both that Sunday as well as the next Monday spending the night in a hotel

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2011/fairford.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • USA II (2011)
    De totale geschiedenis van de Amerikaanse militaire luchtvaart is hier te aanschouwen van de eerste Wright Flyer tot de B 2 alles is aanwezig De voorbije dagen waren een simpele introductie voor de hoofdacte van de tour de EAA AirVenture in Oshkosh We arriveerden hier in stralende zonneschijn op de ochtend van dinsdag 26 juli Volgens de officiële gegevens waren er 2522 vliegtuigen tentoongesteld en hebben meer dan 10 000 vliegtuigen Oshkosh en de paar omliggende vliegvelden gedurende de week bezocht Duizenden bezoekers hebben hun toestel naast de baan geparkeerd in het gras en hun tent ernaast opgebouwd Bijna allemaal zijn deze per type versie naast elkaar geparkeerd Het vliegveld is ingedeeld in een aantal gebieden Warbirds Homebuilt Vintage en Ultralight Rotorcraft Verder is er nog het Airventure museum Pioneer Airport voor rondvluchten met helikopters een tentoonstellingsgebied voor alle zaken op het gebied van de lichte luchtvaart en de watervliegtuigbasis buiten het vliegveld Centraal ligt het Conoco Philips Plaza waar elke dag vliegtuigen met het thema van die dag te zien zijn Al deze gebieden zijn met elkaar verbonden en kun je rustig heen lopen maar zijn ook te bezoeken met gratis bussen en tractoren met karretjes Elke dag heeft een ander thema en elke dag komen er vliegtuigen bij of gaan er vliegtuigen weg of maakt de eigenaar even lekker een vluchtje of maakt deel uit van één van de vele onderdelen in het vliegprogramma Tot en met zaterdag 30 juli zijn we elke dag rond 09 00 uur op het vliegveld aangekomen en vertrokken we weer tussen 18 00 en 20 00uur Je verveelt je geen moment en je hebt het idee dat je nog lang niet alles het gezien Een paar keer is ook hier een flinke bui geweest maar over het algemeen hadden we prachtig weer met veel zonneschijn Op zaterdag zijn overigens al veel bezoekende toestellen verdwenen Ze hebben de tent opgevouwen en zijn weer op weg naar huis Hoogtepunten zijn er te veel om op te noemen en liggen voor iedereen anders maar een vliegende Boeing B 29 Stratofortress bezoekende prototype Boeing B787 of rijen met homebuilts Cessna 195 s P 51 Mustangs T 6 Harvards T 34 s of Yaks zijn toch wel erg indrukwekkend Op zondagmorgen werd uitgeslapen en aanvaarden we de reis naar Chicago De reisleider was die dag jarig en dat lieten de reizigers niet onopgemerkt door dit om te laten roepen en het lang zal ie leven op elk moment in te zetten In restaurants de Apple Store en zelfs in de volle Aer Lingus Airbus 330 tijdens de terugvlucht Bedankt daarvoor het was erg gezellig This tour was already scheduled for 2010 but had to be cancelled because there were not enough participants By 21 July 2011 this had changed in 2011 when a group of ten was present at Schiphol very early checking in for their flight to Chicago Scheduled during the tour where a number of very fine items the Thunder over Michigan airshow at the

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2011/usa-2.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Russia (2011)
    Scandinavische vrienden hadden via 4Aviation kaartjes gekocht om aan de overkant van de baan te staan met de hele dag de zon in de rug Deze zijn zeer prijzig maar is ze heel goed bevallen Ook vanaf de normale kant was fotograferen goed mogelijk alhoewel dit iets meer een uitdaging was Het eerste publieke optreden van de Sukhoi T 50 PAK FA was indrukwekkend Na de show gingen we weer richting het hotel om in de nabijheid daarvan te genieten van een avondmaal Ook op vrijdag 19 augustus gingen we weer vroeg op pad Dit keer om het immense luchtvaartmuseum van Monino te bezoeken Dit ligt op een voormalige vliegbasis waarvan alleen nog enkele barakken in militair gebruik zijn Tijdens het bezoek konden we nog genieten van landende en opstijgende toestellen van de nabij gelegen basis Chkalovsky Net na de middag gingen we terug naar het hotel en de middag kon eenieder vrij besteden Enkelen bezochten de stad anderen gingen naar de landing van Domodedovo en een derde groep bezocht enkele musea in de stad met de metro De laatste volle dag zaterdag 20 augustus ging weer richting Zhukovsky Dit was een publieksdag en daar kwamen dan ook heel veel mensen op af Bij de volgende 4Aviation reis naar de MAKS zullen we hoogstwaarschijnlijk de publieksdag niet meer bezoeken Het was nu heel erg druk waardoor het moeilijk was het veld te benaderen en ook weer vertrekken Op het veld was het lastig om een plek te vinden Doordat we relatief laat van het hotel waren vertrokken kwamen we eigenlijk te laat aan Gelukkig regende het heel hard waardoor we niets van de vliegshow hebben hoeven missen Door het slechte weer en de enorme drukte verliep deze dag ietwat teleurstellend Wel waren er vele kansen om mooie vapour plaatjes van de verschillende jets te maken Op zondag de 21e konden we uitslapen Van het hotel naar het vliegveld was een half uur rijden en we waren ruim drie uur van te voren vertrokken Het was op deze weg echter enorm druk het leek of de poortjes van de parkeerplaats het hadden begeven Links en rechts stapten mensen al uit de auto s om te gaan lopen De spanning in de bus liep ook iets op maar toen kwam er gelukkig weer beweging in het verkeer en waren we ruim op tijd Afgezien van de ietwat tegenvallende zaterdag waren de donderdag en vrijdag waren twee hele mooie dagen Bij elkaar was Rusland voor iedereen een hele ervaring Over twee jaar zijn we er weer Early morning 17 August 2011 24 people were waiting impatiently at Schiphol to check in for flight LH2996 to Moscow via Hamburg The nationalities of the participants was varying a lot again The majority was Dutch but also two Belgians two US citizens and a British guy joined In Moscow two Danes would join the group In the days to come we would visit MAKS International Aviation and Space Salon at the airport of Zhukovsky near Moscow

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2011/russia.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Poland (2011)
    dat deze zich zouden laten zien Aan het einde van de middag reden we weer terug richting het hotel in Skarzysko Voor vrijdag de 26e stonden in eerste instantie dezelfde activiteiten op het programma Bij het afzetten van de drie mensen die het veld weer opgingen bleek dat de Oekraïners ook voor vandaag niet op het programma stonden In de approach werd het schema voor die dag bekeken en de conclusie getrokken dat het zonder de Oekraïners erg rustig zou worden Wel bleek in tegenstelling tot wat over de telefoon verteld was dat er ook op deze dag een oefening van de flypast zou zijn Op basis hiervan werd besloten om richting Minsk Mazowiecki te rijden in de hoop daar de binnenkomst van een deel van de flypast deelnemers vast te kunnen leggen Zonder succes werd getracht om de drie mensen die op het veld waren van het change of plan op de hoogte te brengen Bij Minsk aangekomen leidden twee MiG 29 s die boven Radom een dogfight met twee F 16 s achter de rug hadden de weg naar een perfecte plek in de landing We stonden daar mooi op tijd voor de binnenkomst van 6 MiG 29 s 6 Su 22 s en een paar transportkisten Na deze buit reden we weer richting Radom Bij aankomst op Radom kwam ook informatie naar voren dat de Oekraïners misschien toch onderweg waren Uiteindelijk landden de Su 25 en de An 26 alsnog rond 18 00 uur Het weer was de hele dag prachtig geweest en de dag eindigde dan ook met een koel biertje bij het hotel Op zaterdag 27 augustus zou de groep zich opsplitsen Een deel zou zich naar de vliegshow begeven terwijl de rest de dag in het museum van Krakow door zou brengen en dan onderweg her en der wrecks relics bezoeken Ook deze zaterdag stond in het teken van prachtig weer en temperaturen boven de 30 graden De groep die naar de open dag ging nam geen risico en was erg vroeg uit de veren om ervoor te zorgen dat ze relatief snel het veld op zouden kunnen Dat plan slaagde en ze hebben zich prima vermaakt met een fraaie show De museumbezoekers hebben een extra stukje Polen gezien op weg naar Krakow en daar kunnen genieten van het enorme museum Aan het einde van de avond kwamen de groepjes weer samen Op zondag was de laatste dag alweer aangebroken en via een paar preserved kisten werd richting Warschau gereden De terugvlucht verliep net zo vlekkeloos als de heenvlucht waardoor iedereen op zondagavond weer thuis was om aan het bewerken van de foto s te beginnen The tour to Poland during which the emphasis would be on the air show of Radom started on Wednesday 24 August Eleven of the thirteen participants met at Schiphol for an easy KLM flight to Warsaw At Warsaw the group waited a short while for the arrival of the two participants from the United Kingdom after which they

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2011/poland.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Bulgaria (2011)
    II 2011 Russia 2011 Poland 2011 Bulgaria 2011 USA III 2011 Korea Okinawa 2011 Greece 2011 USA IV 2011 Malaysia 2011 2010 Morocco 2010 Sweden 2010 Chile 2010 Japan I 2010 USA I 2010 Slovakia 2010 Berlin 2010 Lithuania Latvia 2010 Duxford 2010 Fairford 2010 Hungary 2010 Portugal 2010 Japan II 2010 Greece 2010 USA II 2010 2009 Japan 2009 Bulgaria 2009 Fairford 2009 Serbia 2009 USA 2009 Libya 2009 South Korea 2009 Greece 2009 2008 Cambrai 2008 Reims 2008 Greece 2008 Others Others Bulgarije Bulgaria Op donderdag 1 september vertrok een groep van maar liefst 23 luchtvaartenthousiasten naar Bulgarije om het Bulgarian International Air Festival BIAF te bezoeken Hoofddoel was het fotograferen van de bijna gepensioneerde MiG 21 s Na een soepele vlucht via Praag kwam de groep in de middag aan op Sofia Daar aangekomen stapten we in de gereedstaande bussen voor de rit naar ons hotel in Plovdiv De volgende ochtend 2 september vertrok de groep al vroeg naar Krumovo We waren uitgenodigd voor de officiële opening van de show en tot onze vreugde bleek dat nog niet alle toestellen binnen waren gekomen Na de opening vertrok een deel van de groep naar de landing terwijl een ander deel bij de civiele terminal bleef Vanuit beide locaties kon prima gefotografeerd worden en met name de arriverende MiG 21 MiG 29 s en Su 25 vielen in de smaak In de middag konden we het veld op en was de groep getuige van een aantal oefendemo s en kon het museum in alle rust gefotografeerd worden Zaterdag 3 september was de eerste publieksdag van de BIAF Het weer was fantastisch en het publiek werd getrakteerd op een fraaie airpower demonstratie van de Bulgaarse luchtmacht en demonstraties van onder andere de MiG 29OVT IAR99 en een Eurofighter Op zondag was de tweede publieksdag Een deel van de groep koos er voor om naar de landing te gaan van Graf Ignatievo omdat vanuit daar de deelnemers aan de airpower demonstratie opereerden Dat leverde een aantal fraaie landingsplaatjes op Verder werden er enkele wrecks relics bezocht in de omgeving De rest van de groep genoot onder wederom fraaie weersomstandigheden van de show op Krumovo Aan het einde van de middag kwam de groep samen op Krumovo om de vertrekkende fighters te kunnen fotograferen Met de hulp van Bulgaarse luchtvaartfotografen konden we tot einde op het veld blijven wat resulteerde in spectaculaire foto s van de vertrekkende toestellen Maandag was het helaas al weer tijd om naar huis te gaan Na een vlotte vlucht wederom via Praag landde de groep aan het begin van de avond weer op Schiphol On Thursday September 1 a group of no less than 23 aviation enthusiasts went to Bulgaria for the Bulgarian International Air Festival BIAF Main goal was to photograph the almost retired MiG 21s After a smooth flight via Prague the group landed in Sofia in the afternoon When we arrived we got into the awaiting buses for the ride to our hotel in

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2011/bulgaria.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • USA III (2011)
    dit nog eens dunnetjes overgedaan voor een AAC Lynx AH9 Na een voorspoedige trip naar San Diego arriveerden we rond een uur of drie bij North Island waar we de erg fraaie plek op het strand opzochten waar we aan het eind van de middag nog wat leuke kisten zagen landen Helaas misten we net een Orion in CoNA markings en een setje VFC 12 Hornets die hier gedetacheerd waren Ook erg fraai en entertaining waren een formatie Dolfijnen en een stel Pelikanen die als een echt sturzkampfflugzeug aan het vissen waren in de Pacific In de avond werd het hotel in La Mesa opgezocht en werd er voor de liefhebbers nog een mall opgezocht om nog wat te shoppen Het was alweer vrijdag 30 september en dit was de eerste dag van de open dag op MCAS Miramar Toen we in alle vroegte vertrokken bij het hotel was het erg mistig maar dit trok al snel op en het werd zoals je in California mag verwachten een stralende dag en een fantastische open dag met voor ieder wat wils In tegenstelling tot de open dag op Oceana was er een uitgebreide static waar ondanks het ontbreken van lintjes weliswaar nog wat te fotograferen was Het licht voor de show was niet heel geweldig maar wel konden prachtige plaatjes worden gemaakt op het platform waar de vele helikopters stonden voor de tactical demo De heli s van de US Marine Corps zijn altijd erg lastig te fotograferen maar deze open dag bood veel gelegenheid Ook anders dan op Oceana hing hier een buitengewoon ontspannen sfeertje Toen we aan het eind van de dag van het veld af gesweept werden begonnen er zowaar nog meer kisten binnen te komen voor de toch al forse static Met een zeer voldaan gevoel werd s avonds een restaurant opgezocht Ondanks dat enkelen vooraf de intentie hadden maar een dag naar Miramar te gaan was iedereen unaniem dat we de volgende ochtend terug zouden gaan voor de tactical demo En zo zaten we op zaterdagmorgen 1 oktober voor onze laatste operationele dag alweer vroeg in de auto om maar vooral op tijd op de static te kunnen zijn De static show was gedurende de avond ervoor flink uitgebreid met ongeveer vijftien kisten van allerlei pluimage Na de tactical demo togen we naar North Island waar we hoopten nog wat kisten te kunnen scoren op deze zaterdagmiddag Tot een ieders verbazing waren er genoeg vliegbewegingen van Greyhounds Orions Hornets Clippers en nog wat andere kisten maar helaas was de baan bij het strand niet in gebruik en kwam alles over zee binnen Voor de liefhebbers werd nog even een kijkje genomen bij Point Loma vanwaar je een prachtig zicht hebt over dit enorme veld waar tientallen vliegtuigen en helikopters te zien waren Aan het einde van de middag wilden een aantal mensen nog even terug naar Miramar voor de avondshow De andere helft verkoos het hotel om daar nog wat in te kunnen pakken rustig te eten en op tijd naar bed te gaan voor de lange terugreis We kozen er op zondag 2 oktober voor om al op tijd te vertrekken naar Los Angeles om vooral nergens te hoeven haasten Zo bleef er ook nog tijd over voor een stopje op Long Beach voor een kijkje bij de Boeing fabrieken waar de C 17 wordt gebouwd Naast enkele USAF bakken stond hier tot onze grote vreugde ook nog een UAE C 17 gereed voor aflevering Drie uur voor vertrek waren we bij LAX waar afscheid werd genomen van een van onze teamleden die nog een paar dagen extra in Los Angeles wilde blijven De rest van de groep stortte zich in de chaotische incheckprocedure op deze luchthaven waarvan het ons elke keer weer verbaast hoe klein bemeten men is voor intercontinentale vluchten met grote vliegtuigen en dito passagiers Na een voorspoedige reis die vreemd genoeg nauwelijks langer was dan onze vlucht naar Dulles kwamen we in zomerse weersomstandigheden in de vroege ochtend aan op Schiphol Ondanks het wat tegenvallende begin was de trip zeker door de succesvollere tweede helft toch een succes zeker dankzij de uitstekende show op Miramar In the morning of 23 September 2011 11 participants gathered at Schiphol airport for their flight to Washington Dulles IAP the start of the third 4Aviation tour to the USA in 2011 Main targets for this tour were the air shows at NAS Oceana and MCAS Miramar After a prosperous flight with a KLM A330 our group arrived at a very wet Washington in the late afternoon After the customs and immigration procedures the rental cars were collected At the parking lot we were welcomed by a couple of A10s flying over With two brand new Dodge Grand Caravans we drove to Hampton VA close to Langley AFB where we arrived at our hotel at about 9 PM This hotel was going to be our home base for the next two days In the early hours of Saturday morning 24 September we headed for Oceana in an attempt to take pictures of the static display before the expected crowd would arrive Unfortunately both the weather and the static display were rather disappointing despite the presence of some aircraft in Centennial of Naval Aviation colour schemes During the morning it started to rain which unfortunately caused the cancellation of the flying display After a short stay we left the air show and went to NB Norfolk to take a quick look over there Finally a short stop was made at Langley AFB where the numbercrunchers amongst us caught some Raptors After having dinner at Hooters next to our hotel we went to bed early in order to compensate the exhausting last 24 hours The next morning Sunday 25 September we headed for NAS Oceana again where the weather conditions were still disappointing Luckily during the day the weather changed for the better so this time the flying display could partially take place This gave us the opportunity

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2011/usa-3.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Korea / Okinawa (2011)
    de bereidwillige PR dame konden we lekker vroeg het veld op Gedurende de dag werden we voorzien van een fraaie show met onder andere de Black Eagles F 15 F 16 T 50 en KT 1 Omdat het in de morgen bewolkt was zijn we op zondagochtend nogmaals naar de show gegaan om de static met zon te fotograferen De rest van de zondag we besteed aan een indrukwekkend bezoek aan de DMZ en de rit naar het zuiden Op maandag 23 oktober waren we al vroeg bij het KAI museum bij Sacheon waar ze een fraaie collectie hebben met verschillende types Volgende stop was Daejeon waar ze op de National Cemetery een flinke hoeveelheid vliegtuigen hebben staan Als laatste werd de Air Force Academy bezocht waar naast de preserved toestellen ook een aantal operationele T 103 s werd gezien De dinsdag werd gebruikt voor onze vlucht naar Naha op Okinawa Hoewel de Eagles grounded waren werden bij aankomst verrast door twee opstijgende F 15 s Snel een plek in de landing gezocht en die middag konden we naast een verscheidenheid aan toestellen ook enkele F 15 s in de landing fotograferen De variëteit op Okinawa is groot voor wat betreft vliegtuigen want op woensdag 26 oktober konden we een veelvoud aan types fotograferen op Kadena AB Uiteraard de lokale ZZ gecodeerde Eagles maar ook KC 135 s E 3 C 130 s C 2 s en CH 46 s Een kort bezoek aan het fototechnisch lastige MCAS Futenma leverde helaas niet veel op Op donderdag 27 oktober ging een deel van de groep nogmaals naar Kadena terwijl een ander deel er voor koos om de hele dag op Naha te zijn Ook dit leverde in beide gevallen weer veel fraaie foto s op Op vrijdag vlogen we weer naar Zuid Korea maar niet nadat we nog een ochtend in de landing van Naha hadden gestaan Wat op zaterdag 29 oktober wederom een hoogtepunt had moeten zijn viel een beetje in het water Enerzijds door het bewolkte weer anderzijds door de niet toegelichte beslissing van de Amerikanen om geen enkele Nederlander toe laten op de basis Vele pogingen van onze kant om dit te veranderen waren vruchteloos dus hebben we de show van buiten het veld bekeken Ondanks het matige weer leverde dit nog enkele fraaie platen op van flares schietende A 10 en en F 16 s Op onze laatste dag zondag 30 oktober werd de ochtend besteed aan het fraaie Boramae park waar men acht toestellen in zeer goede conditie heeft staan Toen was het tijd om de trip af te sluiten en de huurauto s in te leveren en vervolgens de reis naar het koude Nederland weer in te zetten Wederom terugkijkend op een geslaagde trip On Thursday 2 October a group of ten persons departed Amsterdam for Seoul Main goals of the trip were Seoul Air Show and the Osan AB open day Also an intermediate trip to Japan was scheduled After a relaxed flight we

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2011/korea-okinawa.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive



  •