archive-nl.com » NL » 4 » 4AVIATION.NL

Total: 199

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • USA II (2010)
    nog drie Marines Hornets van Miramar landingen kwamen oefenen Al met al hebben we ons een aantal uren enorm vermaakt op een prachtige plek met tientallen toestellen En passant kwamen bijvoorbeeld nog 9 USMC AV 8B s binnen zetten Met een voldaan gevoel werd afscheid genomen van onze begeleidster en werd koers gezet richting het westen Onderweg keken we nog even op Yuma waar net twee voormalige Luftwaffe Alpha Jets binnen kwamen De twee RF 101 bij Gila Bend bereikten we pas in het donker Om ze toch te kunnen fotograferen werden ze uitgelicht met de auto s De overnachting vond plaats in Eloy Op vrijdag 19 november begonnen we de dag op Tucson International Behalve veel vliegende Arizona Air National Guard F 16 s werden ook de eerste Nederlandse F 16 s gezien op het platform Na een paar uurtjes verzocht oom agent ons om te vertrekken precies op het moment dat we wilden verplaatsen richting Davis Monthan AFB 309th AMARG en het Pima Air and Space Museum Van het gigantische museum van Pima werden twee bustochtjes over 309th AMARG geboekt Om 309th AMARG een beetje op waarde te kunnen schatten is een busrit over het opslagterrein een hele mooie optie De bussen vertrekken vanaf het museum en de tocht duurt iets meer dan een uur Door twee keer te gaan kun je één keer links en één keer rechts zitten en zie je twee verschillende partijen vliegtuigen Na afloop werd het museum nog uitgebreider bekeken Ook de zaterdag begon bij de opslag en de omgeving s Morgens werd tijd gespendeerd aan het bekijken van de verschillende slopers rondom Davis Monthan AFB Daarnaast werd een stukje gewandeld bij Escalante en Kolb Road om de toestellen te fotograferen die dicht bij het hek opgeslagen zijn Daar werden onder andere de C 130E s van Ramstein aangetroffen die onlangs vervangen werden door C 130J s Tegen de middag reden we door naar Marana Avra Valley Airport Een kort bezoekje aan een aantal Skyhawks die hier opgeslagen liggen ging vooraf aan de afspraak om over 309th AMARG te vliegen Het merendeel van de groep greep de gelegenheid aan om tegen betaling met een Cessna een vluchtje te maken en op die manier de gigantische vliegtuigopslag van boven te bekijken en fotograferen Aan het einde van de middag reden we door richting Mesa Arizona Op zondagmorgen 21 november begonnen we met een bezoekje aan Williams Gateway Airport Dit veld het voormalige Williams AFB staat bekend om de grote aantallen weekendbezoekers Zo ook dit weekend Bij aankomst stonden er al 9 Harriers twee T 6 en een T 45 en een F 5 op het platform Daar kwamen later nog 2 Harriers bij en vertrokken twee andere AV 8 en en de T 6 en We gingen daarna verder richting Falcon Field voor een bezoekje aan het museum van de Arizona afdeling van de Commemorative Air Force Daarna door richting Phoenix Sky Harbor International Airport voor de KC 135 s van de AZ ANG Daar aangekomen ontdekten we ook nog 3 Marines choppers en 3 VMFAT 101 Hornets De Hornets maakten aanstalten om te vertrekken De lokale security wist ons te vertellen dat we wel de militaire maar niet de civiele vliegtuigen mochten fotograferen Vanaf Sky Harbor ging het richting Las Vegas Deze rit voerde nog langs Kingman waar veel civiele toestellen stored staan Aan het begin van de avond arriveerden we in Las Vegas De overnachting vond plaats in één van de grote hotels aan The Strip Maandag de 22e werden de huurauto s al vroeg ingeleverd om vervolgens in te checken voor de vlucht naar huis Ondanks allerlei waarschuwingen dat de controles erg lang konden duren onder andere vanwege Thansgiving dat in aantocht was ging alles lekker snel Via een overstap in Memphis arriveerden we op dinsdagmiddag weer in Amsterdam met een zeer tevreden gevoel Between 12 and 23 November 2010 4Aviation travelled to the United States again The main goal for the 10 participants was the Aviation Nation air show at Nellis AFB and several air bases along the US West Coast Nine of the 10 participants gathered at Schiphol on 12 November The first Delta flight left with a one hour delay because of a check in issue that concerned the entire aircraft Via Minneapolis we then went on to Las Vegas On arrival at Las Vegas McCarran we immediately saw 10 USNavy SeaHawks on the platform Considering it was already November and with our arrival around 16 00 o clock it was dark by the time we had cleared customs and had collected the rental vehicles During the evening the final participant arrived from Spain and joined the group A 150 USD parking fine at McCarran during the pick up was fortunately dropped after some honesty and innocence On Saturday morning 13 November we rose relatively early The first day of Aviation Nation 2010 the air show at Nellis AFB was scheduled for today Parking was possible from 8 o clock and then the security checks also started All went quite smoothly and by 09 15 we were waking the rather large static display they had managed to put together As was to be expected at a US Air show the flying display part was rather limited The participation of a rather large number of warbirds made the flying display more interesting The closing item of the air show was a demonstration of the USAF Thunderbirds because the show is also known as the homecoming event of the Thunderbirds for the winter At the end of the day part of the static could be pictured quite nicely Because everybody had to enter and leave the base by bus it took a little while before we ended up at the parking lot again It had therefore turned completely dark by the time we were steering the cars back to the city During the evening the city was explored including the well known shows along The Strip The Sunday 14 November

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2010/usa-2.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Japan (2009)
    richting Ashiya Vanuit de toren bij een powerboatrace terrein kon een blik geworpen worden op het platform Hier stonden wel T 4 s op die hun nummer prijs gaven en wat rescue toestellen maar er werd nog niet gevlogen Omdat dit veld geen optimale mogelijkheden biedt voor fotografen werd besloten om richting het volgende veld te gaan Dat volgende vliegveld was Tsuiki met haar F 2 s en Eagles Daar werd de rest van de dag doorgebracht aan de kenmerkende kademuur Ook hier werd geheel conform verwachting goed gevlogen Woensdag de 15e begon s morgens vroeg op Ozuki Het trainingsveldje van de Japanse marine hield haar T 5 s van 201 Kyoiku Kokutai echter binnen Na dat geconstateerd te hebben reden we snel door richting Hofu voor de T 7 s van de luchtmacht daar Hier werd prima gevlogen het zonnetje scheen de fotografeermogelijkheden waren weer optimaal De buit was dan ook zo binnen Het volgende veld voor de dag was Iwakuni Helaas vloog er geen US 1 of 2 maar de Hornets van de US Marines waren wel actief In de loop van de middag werd afscheid genomen van Iwakuni en begonnen we aan de lange rit richting Akeno Laat in de avond werd het hotel voor die nacht gevonden en de bedjes werden opgezocht Op donderdagmorgen stond Akeno op het programma Dit army trainingsveld heeft ook weer alles in zich dat je van een gaaf vliegveld mag verwachten leuke types flinke aantallen veel vliegbewegingen en optimale fotografeermogelijkheden De hele ochtend ratelden de digitale camera s dan ook weer volop Rond het middaguur reden we richting de ferry die ons een uurtje mee zou nemen om de reis tussen Akeno en Hamamatsu aangenamer te maken Aangekomen op Hamamatsu bleek hier ook nog lekker gevlogen te worden Behalve de T 4 s konden we hier genieten van één van de laatste Luchtmacht KV 107 s Het museum bleek helaas al gesloten toen en deel van de groep een inspectieronde uit wilde voeren De eindbestemming van die dag was de zuidkant van Tokyo en daar arriveerden we aan het begin van de avond De vrijdag was vooraf bestempeld als reservedag voor vliegvelden in de buurt van Tokyo Mocht op een of meerdere velden rondom Tokyo de score tegenvallen dan konden we op deze vrijdag een herkansing nemen Gelukkig was bijna iedereen we over alle velden meer dan tevreden waardoor de mogelijkheid ontstond op deze ietwat bewolkte vrijdag andere vliegvelden in te plannen We begonnen de dag op Tateyama Op dit Marineveld met SeaHawks werden minder helikopters waargenomen dan gehoopt vanwege een ceremonie die net leek te beginnen toen we ons geïnstalleerd hadden Vanwege deze ceremonie vertrokken we al weer vrij snel richting Kisarazu een landmacht vliegveld Vanwege werkzaamheden kon het beoogde spottersplekje niet bereikt worden en na het lezen van een groot aantal Chinooks zijn we hier weer vertrokken De middag werd doorgebracht op Atsugi waar weer een aantal nieuwe toestellen genoteerd en gefotografeerd weren De rit naar het voorlaatste hotel van de reis was daarna van korte duur De zaterdag werd gebruikt om bij een paar vliegvelden nog een blik te werpen in de hoop nog wat extra toestellen te zien Begonnen werd op Yokota Daar stonden vier USMC Hornets die die dag zouden vertrekken Nadat deze vertrokken reden we richting Iruma Daar werden de aluminium trapjes aan de lokale spotters bevolking geschonken en het platform leeggelezen Het allerlaatste militaire veld van de trip was Shimofusa Op weg naar Narita werd hier op zaterdagmiddag het platform nog even geïnspecteerd Na een prettige overnachting vlak bij Narita was het op zondagmorgen tijd om de vlucht richting Amsterdam te aanvaarden From 5 to 19 April 2009 4Aviation visited Japan with a group of nine accompanied by two guides Japan is known amongst the military aviation enthusiasts as Walhalla and the country proved that it earns this reputation during this tour again A large amount of flying activities were registered and photographed in a relaxing setting and awesome weather conditions The tour started on 4 April 2009 with KLM taking the group from Amsterdam to Narita After arrival on Sunday 5 April and meeting the final participant the rental cars were collected a large amount of Yen s was withdrawn from the cash machines and we started heading North We arrived in Hachinohe during the evening to spend the night On Monday morning 6 April the group got out of bed relatively early After the first Japanese Western breakfast we were facing the first Japanese aircraft of the trip Japanese Navy Orions at Hachinohe Since we had planned to come here again during the afternoon it was only a very short visit and we soon continued to drive to Misawa On arrival at this JASDF USAF air base the first F 2s were already coming in after a mission A spot in the final approach was to become our home for the remainder of the day While the sun was shining everybody was enjoying all that Misawa has to offer Apart for the based F 16s and F 2s also the first visitors could be photographed including a Nyutabaru Phantom The first encounter with the Japanese intelligence officers which we were to meet on a very regular basis during the tour was pleasant and the group was photographed for the first time Being very satisfied with the first result we headed for Sendai during the afternoon Before really picking up the pace at the Japanese highways we stopped at a local hardware store to collect a number of stepladders for the remainder of the trip a stepladder is needed or at least convenient for photography at the majority of the air bases After a second stop at Hachinohe we arrived at Furukawa at the beginning of the evening Tuesday 7 April 2009 was to be dominated by F 2s again Mainly two seaters this time since Matsushima was the base we were aiming for Yet again the sun was shining and the number

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2009/japan.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Bulgaria (2009)
    dicht was waren de mensen van het museum zo aardig om ons nog even toe te laten om alles te zien Na dit bezoek werd koers gezet richting Plovdiv waar we drie nachten zouden overnachten Op zaterdagochtend waren we al vroeg bij de poort van Plovdiv om onze VIP passen op te halen De static show bestond uit een overzicht van veel types van de Bulgaarse luchtmacht Een blik op de flightline leerde ons dat we in ieder geval een show van een Su 25 zouden kunnen verwachten Ook stonden er een MiG 21 en MiG 29 op het programma maar deze zouden van het nabij gelegen Graf Ignatievo vliegen Achter de static was een groot aantal Mi 17 s en Mi 24 s te zien op het operationele deel van Plovdiv Krumovo Rond het middaguur begon de vliegshow van de Bulgaarse toestellen met een flypast van een Mi 17 met een Bulgaarse vlag Achtereenvolgens waren daarna een Bell 206 Mi 17 Mi 24 Cougar Su 25 MiG 21 en MiG 29 te zien in het programma Hoewel we al erg tevreden waren met het resultaat op de foto s hadden we tevens een aantal betere plekken benoemd voor de vliegshow op zondag De avond werd gebruikt voor het bezoeken van de stored MiG 23s bij Katsunita en het bezoeken van de MiG 21 bij de Universiteit in Plovdiv Op zondag waren we al weer vroeg op het veld zodat we de static in ieder geval zonder mensen konden fotograferen Met behulp van de groundcrews lukte het vrij aardig om ook de helikopters zonder kappen en bordjes te fotograferen Met de ervaring van zaterdag op zak stonden we tijdens de vliegshow op betere plekken staan dan op zaterdag waardoor we nog fraaiere foto s konden maken Daarnaast werd er tijd besteed in het grote en fraaie museum dat tegen de basis ligt Ondertussen hadden we van de vliegers van de MiG 21 MiG 29 en Su 25 op de static gehoord dat de toestellen niet op maandag maar op zondagavond al naar hun thuisbasis zouden gaan Reden genoeg om wat langer op het veld te blijven Het meeste publiek was inmiddels weg toen begonnen werd met het slepen van de MiG 29 MiG 21 en Su 25 naar de flightline Het was even wachten maar uiteindelijk leverde het vertrek de mooiste foto s op niets fraaier dan een Bulgaarse MiG 21 in de avondzon De successen van het weekend werden gevierd met een klein biertje in het Hotel Op maandag werd er via verschillende W R locaties koers gezet richting Sofia voor onze terugvlucht Een deel van de middag werd nog doorgebracht op Sofia zodat we in ieder geval ook de transportvloot van de Bulgaarse luchtmacht nagenoeg compleet konden maken Al met al een zeer geslaagd weekend waarbij we de Bulgaarse luchtmacht van dichtbij konden maken In order to visit the airshow at Plovdiv BIAF 2009 a group of 8 enthusiasts visited Bulgaria in May 2009 Early morning on Friday

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2009/bulgaria.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Fairford (2009)
    USA I 2011 Cambrai 2011 Turkey 2011 Canada 2011 Le Bourget 2011 Zeltweg 2011 Duxford 2011 Fairford 2011 USA II 2011 Russia 2011 Poland 2011 Bulgaria 2011 USA III 2011 Korea Okinawa 2011 Greece 2011 USA IV 2011 Malaysia 2011 2010 Morocco 2010 Sweden 2010 Chile 2010 Japan I 2010 USA I 2010 Slovakia 2010 Berlin 2010 Lithuania Latvia 2010 Duxford 2010 Fairford 2010 Hungary 2010 Portugal 2010 Japan II 2010 Greece 2010 USA II 2010 2009 Japan 2009 Bulgaria 2009 Fairford 2009 Serbia 2009 USA 2009 Libya 2009 South Korea 2009 Greece 2009 2008 Cambrai 2008 Reims 2008 Greece 2008 Others Others Fairford RIAT 2009 Fairford RIAT 2009 Op zaterdag 18 juli 2009 bezocht 4Aviation de Royal International Air Tattoo op Fairford per bus De bussen vertrokken stipt om 19 00 uur uit Utrecht om vervolgens de overige passagiers in Breda op te pikken Na een soepel vervolg van de reis stonden we ruim op tijd bij de poorten van het vliegveld Ondanks dat de omvang van de show een stuk beperkter was dan eerdere edities mag de Royal International Air Tattoo nog steeds de titel grootste militaire vliegshow ter wereld met trots dragen Een enorme static display gecombineerd met een grote vliegshow maken het evenement altijd de moeite waard voor luchtvaartenthousiasten De interessantste deelnemers van deze editie waren ongetwijfeld de Algerijnse Hercules de Nieuw Zeelandse Boeing 757 en de Braziliaanse C295 Daarnaast waren zoals altijd heel veel types van de USAF en de RAF vertegenwoordigd Een ander hoogtepunt was ook de show van de enige nog vliegende Vulcan ter wereld Het weer heeft de hele dag redelijk meegewerkt Af en toe was de bewolking wat dreigend maar het heeft geen druppel geregend Na een hele dag vertoeven op het terrein van de vliegshow keerden de bijna 100 deelnemers

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2009/fairford.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Serbia (2009)
    Slechts één week voordat de reis zou starten werden we geïnformeerd over het afgelasten van de open dag op Batajnica Acht van de oorspronkelijke zestien reizigers vonden het toch interessant genoeg om richting Servië af te reizen De groep kwam op 1 augustus samen in een hotel in Belgrado Iedereen was de dag of eigenlijk de nacht ervoor aangekomen vanuit de UK of Amsterdam Na het oppikken van het huurbusje en het ophalen van de groep in het hotel stuurden we een paar minuten naar het noorden voor het eerste vliegveld Padinska Skela Lisičji Jarak om stored vliegtuigen en civiele toestellen met een militaire achtergrond te zien Een groot aantal locaties werd bezocht op deze dag Belgrade IAP Novi San Zrenjanin Ecka etc net als het enorme museum in Belgrado Muzeum Vazduhoplovstva Beograd Hoewel we wisten dat er geen vliegshow was besloten we toch een laatste check te doen bij Batajnica Inderdaad geen show of open dag We kregen wel toestemming om de gate guards bij de poort en bij Moma te fotograferen Aan het einde van de dag volgde na 21 00 uur een goede maaltijd en een paar drankjes Na de noordelijke route op de eerste volle dag volgde een zuidelijk rondje op de tweede dag We startten met een goed ontbijt en rond 08 00 uur reden we al richting Pančevo Deze dag zondag 2 augustus bood ons ook een behoorlijk aantal locaties De laatste van de dag was Barjkovac waar een T 33 preserved staat De T 33 heeft RT 33 raampjes in de neus In Joegoslavië dienst werd het toestel als IT 33 aangeduid Er was een groot feest gaande in het dorp met muziek en een markt Omdat het erg druk was duurde het een behoorlijke tijd om het toestel te bereiken De bezoekers dansten op de vleugel van de T 33 maar die zag er toch nog goed uit Op de laatste dag maandag 3 augustus werden nog enkele missende locaties aangedaan voordat we aan boord gingen van het vliegtuig op weg naar huis Het was erg jammer dat beide shows van het originele plan geannuleerd werden en erg jammer dat het toetje van de reis op het laatste moment kwam te vervallen Om die reden werden niet veel operationele Servische toestellen tijdens de reis waargenomen Aan de andere kant zagen we wel meer dan 200 voormalige militaire toestellen op 27 verschillende locaties Het merendeel hiervan werd gezien in het prachtige museum in Belgrado Veel van deze W R toestellen konden zonder problemen gefotografeerd worden Veel van de kleinere vliegveldjes huisvest ook een aantal An 2 s of andere interessante kleinere toestellen Een klein fimpje van de trip staat op YouTube The original itinerary for this trip promised to be really great The Kecskemet air show on 1 August combined with the open day at Batajnica a day later and the huge museum at the Belgrade IAP The Kecskemet show was cancelled fairly soon so we had to reschedule And only a week

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2009/serbia.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • USA (2009)
    een stuk langs het hek gelopen om een paar extra nummers te noteren en foto s te maken Op zondag hebben we Avra Valley bezocht en in een Cessna 172 maakten we een rondvlucht over Davis Monthan en Marana Avra Valley North Maandag was een transit dag naar de Grote Oceaan Het was een feestdag en vliegactiviteiten op militaire velden waren er niet Desondanks zijn we toch op MCAS Yuma en NAS El Centro geweest evenals enkele Wrecks Relics locaties Op dinsdagmorgen waren we welkom op NAS North Island Eerst werd de restauratie hangaar van de USS Midway bezocht en daarna helikopter squadron HSC 21 Op aanraden van onze gids bezochten de Kansas City BBQ waar een aantal scènes van de film Top Gun waren opgenomen Daarna was de verderop afgemeerde USS Midway aan de beurt voor een bezoekje Woensdagmiddag waren we welkom op MCAS Miramar We reden daar direct naar de flightline en hebben op meerdere plekken gestopt om foto s te maken Daarna gingen we even bij Lake Elsinore kijken waar de machtige Martin Mars afgemeerd lag in verband met de bosbranden nabij Los Angelos Ook hier konden we lekker dichtbij komen en prachtige foto s maken van dit rode monster Donderdagmorgen hadden we nog een paar uur tijd om op het vliegveld van Chino door te brengen Daar zijn vele tientallen warbirds en een paar fraaie museum collecties Het was toen tijd om in de auto te stappen om noordwaarts te gaan Op vrijdag was de open dag op NAS Fallon dus hadden we een lange rit voor de boeg Ondertussen hadden we tijd om nog even op China Lake te kijken De show was goed en we brachten een lekkere dag in de zon door onder het genot van fraaie vliegtuigen en een paar hamburgers Na afloop gingen we snel op pad naar Reno waar net voor de duisternis enkele tientallen Warbirds werden gescoord In het donker kwamen we aan in de hoofdstad van California Sacramento In het weekend was op het voormalige Mather AFB de Capitol Airshow waaraan toestellen van vele toestellen van de Amerikaanse strijdkrachten op de grond en in de lucht deelnamen Het weer was helaas voor het eerst in de trip niet zo geweldig maar nog steeds acceptabel De dagen daarna werd gebruikt om rustig naar het zuiden te rijden Natuurlijk werden daarbij vele vliegvelden musea en W R bezocht Een aantal daarvan zijn Sacramento McClellan Stockton Merced voormalige Castle AFB Fresno IAP Mojave Bovenstaande is een kort overzicht van de grote locaties die bezocht zijn Er zijn nog tientallen andere bestemmingen bezocht die deze gevarieerde reis tot een succes hebben gemaakt Maar niet alleen de fraaie vliegtuigen en mooie bestemmingen maken een trip tot een succes Heel belangrijk is de sfeer in de groep en die was uitstekend A group of eight aviation enthusiasts had gathered on Monday August 31 2009 for a 4Aviation trip to the West Coast of the United States After a stopover at London Heathrow a British

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2009/usa.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Libya (2009)
    daar te komen strandden echter op de bewaking Het kat en muisspel tussen de bezoekers en de bewaking zou als een rode draad door de reis gaan lopen Het personeel van de eenheden van de Libische luchtmacht op het vliegveld bleek zeer welwillend gastvrij en genegen te tonen wat ze hebben De bewaking had echter de instructie om waar mogelijk geïnteresseerden op tijd terug te sturen Het eindresultaat was dat er geen officiële mogelijkheid was om de operationele eenheden te bezoeken en dat iedereen die er wel geweest is de bewaking te slim af is geweest Nadat een Chinook parachutisten dropte werd de vliegshow geopend door een formatievlucht van twee Floggers en een Mirage F1DD De vliegshow was zoals verwacht relatief beperkt De buitenlandse bijdragen aan het vliegprogramma bleef beperkt tot een M311 een Eurofighter en een Rafale De static was tegen het einde van de dag best aardig te fotograferen In de avond werd wederom genoten van een diner in een restaurant en werd het bed op een schappelijke tijd opgezocht De dinsdag 6 oktober was voor een groot deel vergelijkbaar met de maandag Wederom prachtig weer en het vliegprogramma zat vergelijkbaar in elkaar met een paar andere toestellen Omdat we tot en met donderdag de mogelijkheid hadden om de vliegshow te bezoeken heeft het merendeel van de groep de woensdag toeristisch doorgebracht met een bezoek aan het fraaie Leptis Magna Dat deel van de groep dat de vliegshow wederom bezocht maakte de eerste van twee publieksdagen mee Dat betekende bijvoorbeeld dat er een twee Su 22 s aan de vliegshow deelnamen en een Mi 14 Verder vlogen de An 26 s An 32 s en Il 76 s deze dag volop Helaas was deze groep ook getuige van de crash van een MiG 23UB waarbij beide piloten het leven lieten Op donderdag togen we weer met de hele groep richting Mitiga Deze laatste dag was het vliegprogramma wederom lichtelijk aangepast Om de bezoekers iets meer te laten krijgen van het vliegprogramma werd een L 39 naar het publiek gesleept om daar op te starten en taxiede de Mirage F1DD en de Rafale gewoon door het publiek naar hun parkeerplaats op de static Aan het einde van de dag en daarmee de show werd een groot deel van de static weggesleept of besloot om te vertrekken Hierdoor werden nog de nodige fraaie platen gemaakt Op vrijdagmorgen stapte de hele groep met een tevreden gevoel in de bus die ons naar het Tripoli International bracht voor de terugvlucht After a long and exiting period in which obtaining visa appeared to be troublesome the Group existing of 26 people was able to travel towards Libya on Sunday 4 October 2009 After our arrival at Tripoli International we met our guide mandatory for groups and headed to our hotel in the city by bus On Monday 5 October we drove to Mitiga also known as Umm Aitiqah and Okba ben Nafi and as Wheelus AFB some time ago relatively early While waiting

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2009/libya.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • South Korea (2009)
    Cemetery van Daejeon bezocht Op deze begraafplaats staat wederom een fraaie collectie vliegtuigen Bij de Air Force Academy op Seongmu staat een nog veel grotere collectie en ook die werd in een prachtig herfstzonnetje bekeken en gefotografeerd De overnachting was weer in het hotel van de eerste avond waar we nu 4 nachten zouden verblijven Voor vrijdag de 23e was het eerste van twee bezoeken aan de Seoul airshow gepland Een korte verkenning op donderdagmiddag had geleerd waar we s middags buiten het veld geen gevecht met de zon aan zouden moeten gaan en de auto werd daar op vrijdagmorgen geparkeerd Het evenement ook bekend als Seoul International Aerospace Defense Exhibition bracht wederom een mooie collectie aan Koreaanse en Amerikaanse luchtmacht toestellen Behalve de toestellen van de static was er s morgens veel beweging van C 130 s en CN235 s die mensen kwamen brengen voor de parade die s middags gepland stond Ter ere van het 60 jarige bestaan van de Republic of Korea Air Force waren voor die middag diverse activiteiten gepland Het meeste interessante was natuurlijk de flypast van 60 toestellen Toen de flypast aan het einde van de middag begon stonden we netjes op de plek die we de dag ervoor uitgekozen hadden Omdat de weersverwachting voor zaterdag beter was dan voor zondag werd besloten op zaterdag meteen ook voor een tweede keer naar de show te gaan in plaats van zondag Deze zaterdag was op de flypast na vergelijkbaar met vrijdag De Black Eagles verrasten met hun T 50 s die toch veel meer op een fighter lijken dan de trainer aanduiding doet vermoeden Na wederom een dag met mooi weer en mooie vliegtuigen werd de dag afgesloten met de zoveelste perfecte Koreaanse barbecue die avond Het toeristische uitstapje dat voor zaterdag gepland stond was inmiddels verschoven naar zondag vanwege de weerverwachtingen Omdat één van de reizigers om zondag al naar huis moest werd de trip naar de grens met het noorden maar door drie mensen ondernomen Op weg naar Imjingak werden op Paju nog wat Hughes 500 van de Koreaanse landmacht waargenomen Vanuit Imjingak werd een bustour geboekt die ons naar de 3rd Tunnel of Aggression bracht the Dora Observatory en het meest noordelijke treinstation van Zuid Korea De reis terug naar het hotel voerde ons langs een kustlijn waar de beveiligingsmaatregelen enorm indrukwekkend waren Het laatste stukje richting het hotel voor de laatste overnachting werd tevreden teruggeblikt op de score van de afgelopen week A small Group of 4 participants thought it was a good idea to have South Korea on the itinerary of this year and decided to head for the Asian country On 20 October after arrival at the airport of Incheon and the ceremonial obligations collecting baggage retrieving money rental car etc we head for Seoul city centre We want to visit the War Memorial of Korea that same afternoon Although a memorial the location bears much resemblance to a museum Therefore the premises contain quite a large collection of

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2009/south-korea.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive



  •