archive-nl.com » NL » 4 » 4AVIATION.NL

Total: 199

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • United Kingdom (2015)
    snel verslechterende weersomstandigheden en onderweg naar het hotel werden vanuit de bus nog twee F 15 s gespot die low level gingen Ondanks de magere score was de groep wel onder de indruk van de tweede dag aangezien de Puma op minder dan 250ft door de vallei vloog Na 2 dagen bergklimmen werd op vrijdag 17 juli het tijd voor een meer ontspannen tijdsbesteding de musea op Cosford en Coventry Het RAF Museum op Cosford werd als eerst bezocht Bij aankomst bleek dat de opleidingseenheid op RAF Cosford druk bezig was met hun Jaguars en kon de groep genieten van een aantal Jaguars die heen en weer werden gesleept Daarna dook de groep snel het museum in om zeldzame types als de Valiant Me 410 TSR2 en enkele andere zeldzame prototypes te fotograferen Vier uur was eigenlijk te weinig om alles goed te bekijken maar de groep moest toch door naar Coventry voor het volgende bezoek Door flinke files was er maar iets meer dan een uur over maar alles kon toch snel worden bekeken en gaven de museum vrijwilligers de mogelijkheid om aan boord te gaan van types als de Mi 24 en voor velen favoriet de Vulcan Na wederom een geslaagde dag kreeg de groep een nieuwe verrassing Het laatste hotel was een oud Inn Pub uit 1445 waar ook in 1553 Queen Jane is gekroond Na inchecken kwamen de fotocamera s gelijk tevoorschijn om het schitterende authentieke hotel vast te leggen om daarna te genieten van een paar welverdiende drankjes met bijbehorende live muziek Zaterdag 18 juli was alweer de laatste dag maar zeker niet de minste Al vroeg stond de groep voor de poort bij Fairford om daar de twee andere 4Aviation bussen te begroeten De RIAT had dit jaar weer eens een aantal erg smakelijke bezoekers De RAF was aanwezig met een aantal toestellen in speciale beschilderingen net zoals de Tsjechen met een Mi 24 in Coastal Command kleuren uit de 2e Wereldoorlog De Amerikaanse defensie was vertegenwoordigd met onder andere een CV 22 in het vliegprogramma Niets ging boven de deelname van de Japanse Marine voor het eerst was de lokaal ontwikkelde P 1 te zien buiten Japan Dit maritiem patrouillevliegtuig was zowel op de static als vliegend aanwezig in een poging het toestel te verkopen aan de RAF Moe maar voldaan werd zaterdagavond de terugreis aanvaard en werd weer afscheid genomen van de Italiaanse en Amerikaanse deelnemers Na een flinke vertraging in Dover kwam de groep op zondagmorgen 19 juli vroeg in de ochtend weer thuis met een hoop mooie herinneringen en bijzondere foto s On Saturday morning 11 July very early the time had come to pick up eighteen Dutch and German participants and head for Hoek van Holland It was the start of the first longer bus tour of 4Aviation to the United Kingdom Hoek van Holland was chosen at the last moment as an alternative to Calais because of the many strikes at that moment After arrival in England in

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2015/unitedkingdom.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Fairford (2015)
    RAF Fairford werd ook dit jaar niet doorbroken Sinds 2009 stuurt 4Aviation elk jaar bussen naar deze show zo ook in 2015 In de aanloop naar het vertrek van de bussen voor een bezoek op zaterdag of voor een bezoek op zondag én de maandag leken de stakingen in Calais een en ander nog in gevaar te brengen Er was geen enkele garantie dat de ferries zouden varen laat staan dat ze op tijd zouden vertrekken Desalniettemin vertrokken de eerste twee bussen op vrijdagavond 17 juli richting Engeland In Calais bleek dat er inderdaad sprake was van vertraging Gelukkig leidde de vertraging er niet toe dat we te laat bij de show waren Daar vond ook de ontmoeting plaats met de reizigers van de groep die al de hele week met een bus door het Verenigd Koninkrijk reisden Iedereen kon toch dus gewoon de hele dag genieten van alles wat de RIAT dit jaar te bieden had Ook bij de terugreis was er sprake van hinderlijke vertraging maar uiteindelijk kwam iedereen op zondag weer veilig thuis De bus die op zaterdagavond vertrok voor de reis waarbij zowel de show op zondag als het vertrek op maandag werd bezocht kreeg ook te maken met administratieve vertraging in Calais maar wist uiteindelijk iets eerder in Engeland aan te komen dan gepland Deze groep genoot op zondagnacht van een overnachting in Swindon om vervolgens op maandagmiddag laat weer richting Dover te rijden op weg naar huis Deze terugreis verliep heel aardig volgens schema De show was dit jaar weer erg leuk te noemen De aantallen leken behoorlijk op peil te blijven in vergelijking met voorgaande jaren De komst van twee Japan Maritime Self Defense Force P 1 s werd pas heel laat bekend maar was zeker één van de hoogtepunten te noemen Zo ook de twee Spaanse SF 5M s en de twee Davis Monthan AFB A 10 s Dat de Vulcan dit jaar haar afscheidsjaar aanwezig was werd door heel veel mensen zeer gewaardeerd De fly by samen met de Red Arrows was prachtig om te zien De Royal Air Force was dit jaar gelukkig weer behoorlijk goed vertegenwoordigd en had zelfs een aantal toestellen in speciale kleuren gestuurd Een leuke ontwikkeling was dat een deel van de fighters van de vliegshow nu goed fotografeerbaar aan de staticzijde was geparkeerd Al met al weer een leuke show met een bijzonder gevarieerd deelnemersveld en een gave primeur Volgend jaar is de show weer voorafgaand aan de Farnborough International Air Show dus dat zou weer leuke bezoekers op moeten leveren The sequence of yearly coach trips to the Royal International Air Tattoo at RAF Fairford was not interrupted this year again Since 2009 4Aviation is sending coaches to this show every year and we did this again in 2015 While preparing for the departure of the coaches for a visit on Saturday or for a visit on Sunday and Monday the strikes in Calais were threatening to endanger things There was no guarantee al

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2015/fairford.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Poland (2015)
    bezoek aan de show op Radom op het programma Omdat we dichtbij wilden parkeren waren we weer vroeg uit de veren We wisten de busjes op een prima plek vlak bij de ingang te parkeren en liepen mooi op tijd op de static De static was behoorlijk uitgebreid en met wat moeite was een deel ervan best goed te fotograferen Diverse choppers voor het vliegende deel stond er ook goed fotografeerbaar bij In de ochtend bestond de vliegshow uit elementen die voor de meesten minder interessant waren Het echte werk begon pas net na de middag met de fly past van alle types van de Poolse luchtmacht Tegen die tijd was bijna iedereen al naar buiten gelopen om net ten zuiden van de basis aan de buitenkant van het veld te gaan staan Vanaf die plek is het erg goed fotograferen met zon in de rug en je staat gunstig ten opzichte van de display line Helaas was het weer soms een beetje moeizaam te noemen wolken soms regen Desondanks was het een fraai schouwspel vanaf deze plek en er werd flink gefotografeerd De show duurde lang tot na 19 30 uur zelfs en bleef tot het einde fraaie fotomomenten opleveren Na afloop dineerden we vlak bij het veld voordat we op pad dingen zodat de files verder op konden lossen Een plan dat prima slaagde Zondag 23 augustus was alweer de laatste dag Aan het einde van de middag zouden we terugvliegen naar Amsterdam Het oorspronkelijke plan was om deze dag s morgens nog het veld op te gaan en dan net na de middag naar Warschau te rijden Aangezien iedereen op zaterdag de static al gedaan had en er s morgens niets interessants vloog was er maar heel weinig animo voor een tweede bezoek aan de show Een tweede bezoek aan Dęblin was voor velen wel aantrekkelijk We wilden proberen op tijd bij Dęblin te zijn om de deelnemers aan de parade tijdens take off te fotograferen En zo geschiedde Het lukte om een goede plek te vinden in de take off en een groot deel van de choppers was goed te fotograferen in de zon die weer volop scheen Na het vertrek van de deelnemers was het tijd om koers te zetten richting Warschau Alles verliep zoals gepland en zo leverden we de busjes weer op tijd in Vervolgens wist onze Boeing 737 op tijd op Schiphol te landen waar we niet lang hoefden te taxiën Zo kwam er een einde aan wederom een hele fraaie 4Aviation reis The third 4Aviation tour to Poland for the Radom Air Show started on Wednesday 19 August Like in 2011 and 2013 the outlook was that the Polish Air Force would be well represented and that an interesting array of visiting aircraft would be there The confirmed base visit to Mińsk Mazowiecki during the rehearsals of the fly past completed the picture of the 2015 tour So it happened that on 19 August a total of 23 people gathered at

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2015/poland.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Russia II (2015)
    met tegenlicht gefotografeerd moest worden Er zou immers nog een dag met zon in de rug komen De zon scheen volop en dat gaf toch nog wat leuke fotomomenten deze dag De show is bijzonder omdat hier types vliegen die je nergens anders tegen komt Wat te denken van een PAK FA T 50 of een Su 35 die en passant een salto achterover doet Ook de reis terug naar het hotel verliep soepeltjes en die avond was het wederom erg gezellig De volgende dag vrijdag 28 augustus waren we weer op tijd op pad Vier deelnemers van de groep hadden een kaartje voor het fotoplatform gekocht en we wilden daarom op tijd bij het veld zijn Deze vier konden we op een hele praktische plaats uit laten stappen waarna de bus weer parkeerde op de plaats van woensdag We gingen dus weer aan de zuidkant van het veld staan om de vliegshow met zon in de rug te kunnen fotograferen De show zou vandaag van 11 tot 17 uur zijn De show was ook een stuk uitgebreider dan de dagen ervoor Helaas lieten de Russian Knights hun kunsten niet zien vandaag maar daar stond wel een heel indrukwekkende demo van de Russian Falcons Sokoli Rossiyi tegenover Een formatie van vier Flankers twee Su 30SM s en twee oudere duals die strakke formaties vliegen en een dogfight simuleren Helemaal happy voegden aan het einde van de dag ook de vier platform mensen zich weer bij de blije groep De laatste avond in Moskou toog een deel van de groep richting centrum Op zaterdag 29 augustus zouden we in de loop van de middag weer naar huis vliegen s Morgens was er dus nog tijd voor een bezoekje aan de stad De suggestie op vrijdag om daarvoor een gids te organiseren werd in eerste instantie met matig enthousiasme ontvangen Toch stonden er zaterdagmorgen bijna 20 mensen klaar om inderdaad met een gids het centrum in te gaan Zo werd het bezoek aan de metro het Rode Plein het mausoleum van Lenin etc nog een stuk interessanter Rond het middaguur stond onze bus weer volgens plan klaar om ervoor te zorgen dat we op tijd op Domodedovo waren voor de terugreis Deze terugreis verliep zonder problemen en in de loop van avond pakte iedereen de bagage weer van de band op Schiphol en keek terug op een meer dan prima reis met veel bijzondere types en een hele leuke ervaring The fifth 4Aviation tour to Russia started on Tuesday 25 Augustus 2015 As with earlier tours the emphasis of the tour was on Moscow and its surrounding areas The August 2015 was to visit MAKS 2015 An international group of 26 people had registered to participate in the end Some of the group travelled to Russia on their own a couple of them departed earlier a couple of others wanted to stay longer 4Aviation has been as accommodating as possible for this Eventually a group of 20 was waiting at Schiphol to

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2015/russia-2.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Romania (2015)
    men ons naar de IAR99 flightline Waar de Iak 52s van een grasbaan opereren is dit voor de IAR99s niet aan de orde en opereert men dan ook van een verharde baan wat verder op het veld gelegen Hier konden we de vertrekkende toestellen in alle rust fotograferen en ook wachten tot deze weer terugkwamen Nadat de toestellen geland waren vroegen de vliegers of ze misschien een formatie mochten doen voor ons Uiteraard mocht dat En zo gingen er 3 IAR99 s al vrij snel weer de lucht in om een formatie over het veld te maken uiteraard tot onze grote vreugde Toen we ook deze toestellen weer hadden gefotografeerd bij binnenkomst zijn we nog even bij de Iak 52 s en IAR316 s geweest om deze te fotograferen bij binnenkomst Erg apart om een Iak 52 binnen te zien komen over het hele hoge gras Wederom een geslaagd bezoek Via een aantal Wrecks Relics werd ons hotel opgezocht in Constanta de beroemdste badplaats van Roemenië Volgende stop op donderdag 17 september was wederom een MiG 21 veld Normaal gesproken staat er op Mihail Kogalniceanu MK niets gestationeerd maar door de baanwerkzaamheden op Fetesti staan de units van dat veld hier En niet de minste units aangezien Escadrila 862 met de MiG 21 Lancer C en Lancer B vliegt en Escadrila 861 met de IAR330L Na aankomst werden we direct naar de flightline gebracht waar de weervlucht van die dag al aan het draaien was De vrijheid op dit veld was groot we konden ons redelijk vrij bewegen tussen de flightlines van de MiG 21 s de IAR330 s en de startbaan Het licht op de baan was niet helemaal goed maar op de flightlines des te beter Nog belangrijker de MiG 21 s hadden er zin in en vlogen veelvuldig missies Een geslaagde dag Na afloop van het bezoek werd koers gezet naar Otopeni Alweer het laatste bezoek van deze reis was op vrijdag 18 september en wel op Baza 90 de transportbasis van de Roemeense luchtmacht Types die hier te vinden zijn zijn onder andere de C 130 An 30 C 27 en IAR330 Na aankomst op de basis gingen we direct naar de platformen met de C 27 s Hier konden we vrijuit fotograferen onder wederom een stralende zon Helaas waren er maar twee Herculessen thuis die er niet goed bij stonden voor fotografie maar gelukkig ging er wel een C 27 vliegen wat weer resulteerde in wat actieplaatjes In de middag hadden we wat tijd over voor onze vlucht naar huis en dus bezochten we het fraaie museum van de luchtmacht Aan het einde van de dag was het dan echt klaar en namen we onze vlucht naar huis Dit bezoek aan de Roemeense luchtmacht kenmerkte zich door een hoge mate van gastvrijheid alle reden om snel eens terug te komen On Sunday 13 September a group of 11 aviation photographers gathered at Schiphol for our trip to Romania The total number of photographers would be

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2015/romania.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Malta (2015)
    St Julians Een hapje en een drankje sloot de avond af Op vrijdag 25 september gingen we na het ontbijt weer richting het veld Vandaag zouden we de hele dag op het showterrein doorbrengen om de aankomsten en rehearsals te fotograferen De laatste deelnemer voegde zich deze morgen ook bij de groep Deze dag zagen we onder andere de Griekse T 6 en binnenkomen de Griekse Mirage 2000 s de USNavy Orion de Canadese Aurora een Avenger van de Royal Navy etc Daarnaast werden er wat rehearsals gevlogen deze dag door de teams F 16 demo team van de Belgen Swiss Air Force PC 7 team en Team Orlik De dag werd afgesloten met de aankomst van twee RAF Typhoons prachtig belicht werden tijdens het binnentaxiën De dagen erna zaterdag 26 september en zondag 27 september waren de showdagen Op beide dagen hebben we de show bezocht en alle vliegactiviteiten mee kunnen maken Het weer was op beide dagen prima en iedereen heeft de mogelijkheden aangegrepen om de kisten tijdens hun demo s goed te fotograferen De Belgen toonden zich weer de sfeermakers op de static met hun eigen geluidsinstallatie en gezelligheid Op zaterdagavond zijn we ook na afloop van de show gebleven om de toestellen in het donker te fotograferen op het platform Geen dagelijkse bezigheid voor de meesten en daarmee ook een leuke uitdaging Aangezien de daadwerkelijke vliegshow pas s middags begon werd op zondagmorgen eerst nog een bezoek gebracht aan het fraaie Malta Aviation Museum Op maandag 28 september moesten we zowaar redelijk vroeg aan de bak Vandaag stond het vertrek van de deelnemers gepland en daar wilden we uiteraard bij zijn Het weer werkte over het algemeen weer prima mee en rond 1 uur s middags was alles wat zou vertrekken de lucht ingegaan Ook vandaag waren er veel gelegenheden voor prachtige foto s De rest van de middag heeft iedereen op eigen houtje nog wat van Malta Valetta bekeken of het verder rustig aan gedaan Na een laatste nachtje in het hotel was het op dinsdag 29 september tijd om terug te vliegen De terugvlucht vertrok al om 07 40 dus uitslapen was er vandaag niet bij Het was einde van een hele relaxte reis waar de deelnemers weer intens van hebben genoten Door de kwaliteit van de bezoekers en de fotografeermogelijkheden is de Malta International Airshow zeker een show om ook in de toekomst te blijven bezoeken Het is ook gewoon lekker om eind september nog van prima weer te kunnen genieten On Thursday 24 September 16 of the 17 participants for the Malta tour gathered at Schiphol Airport Air Malta was about to take the group to Luqa in the afternoon for the second 4Aviation tour to the Malta International Airshow The show is known for its limited size but also for its mainly interesting participants and the very nice photo opportunities All participant had chosen for the Enthusiasts Package that included access to the show on 4 days This meant that the

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2015/malta.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • USA II (2015)
    achterwege Dinsdag 6 oktober Gelukkig was het weerbeeld deze dag weer zoals we Nellis kennen blauwe lucht en zon Na een stevig ontbijt wat inmiddels een normaal ontbijt was geworden naar Cheyenne Avenue en hier aantal kisten zien vertrekken Er werd weer lekker gevlogen Na een uurtje naar de Speedway en daar tot begin van de middag gestaan In de loop van de middag kwamen de kisten weer boven de stad binnen dus weer verkassen en hier tot de laatste zon gebleven Vandaag veel extra bezoekers gezien waaronder een drietal MO F 15E s C 40A en diverse Herculessen Vanuit Nellis naar ons motel in Beatty gereden waar we rond een uur of negen s avonds arriveerden Op woensdag 6 oktober begon we met een vroeg ontbijt en via een C 45 die nog ergens bij Beatty in de buurt ligt op weg naar Rainbow Canyon Het display van de auto liet echter het teken van een zachte band zien Na snel en grondig onderzoek bleek dat er een spijker in de zijkant van de achterband zat Vooral niet aankomen maar daar kun je niet mee naar Rainbow Canyon en daarna nog tig kilometer naar Fallon Besloten om de plaatselijke bandenboer te bezoeken maar deze had toevallig dit type band niet We werden doorverwezen naar de eerste mogelijkheid stad dichtbij 70 mijl terugrijden richting Las Vegas ofwel de verkeerde kant op als je naar Rainbow Canyon wilt Na een uurtje rijden in de stad aangekomen en na overleg met het verhuurbedrijf de band laten wisselen Het overleg duurde vele malen langer dan het wisselen van een band In de tussentijd snel een paar boodschappen gedaan en daarna op weg naar ons doel voor vandaag Rainbow Canyon Een schitterende route leidt je naar dit laagvlieggebied in de middle of nowhere Iets na één uur s middags waren we uiteindelijk op de plek van bestemming Achteraf weinig gemist twee South Dakota F 16C s maar die hadden we gemist daar deze al vroeg waren en één Navy F A 18 Gelukkig begon het pas toen wij er waren binnen een kwartier kwam de eerste F A 18F al door de Canyon geblazen Deze Hornet werd al snel gevolgd door andere units met Hornets en ook de Air Force deed mee met twee F 15C s van 194th FS CA ANG en twee 64th AS F 16C s die 3 passes deden Geweldig Uiteindelijk 11 verschillende kisten kunnen fotograferen en we zagen ook nog een B 1B van Edwards laag over de zoutvlakte vliegen helaas niet door de Canyon Rond half vijf richting Fallon en rond tien uur s avonds aangekomen en snel gaan slapen Het was een lange maar erg leuke dag Op donderdag 8 oktober begon ons basisbezoek aan Fallon om half negen s morgens Na het papierwerk konden we samen met een aantal Engelsen het veld op Onze vaste begeleider Zip had er weer zin in en het weer was prachtig Omdat Zip precies weet wat wij willen weet hij precies wat er gaat gebeuren en waar je moet staan of juist niet Ook Carrier Air Wing 3 stond hier en vloog lekker Eerst fotografeerden we de E 2C EA 18G s F A 18A E F s en F 16 s en daarna de F 5 s van VFC 13 Eén van de F 5 en had een nieuw kleurschema Bumblebee genaamd met veel geel erin Erg fraai We konden de launch van de Carrier Air Wing meepakken met hun eigen ingehuurde F A 18A agressors van VFA 204 De eigen kisten vlogen niet zo goed alleen een paar F 5N s van VFC 13 en een F 16B Maar goed die hadden we al mooi op het platform gefotografeerd Voordat we op weg gingen naar onze eindbestemming van vandaag Sacramento hebben we het nog museumpark bezocht Onderweg bij Reno een tussenstop gemaakt om daar de RF 4C bij de poort te fotograferen Dit ging met heel veel moeite gepaard maar toch Daarna naar de andere kant van de stad waar Reno Stead Apt ligt Het was inmiddels bewolkt geworden maar toch hebben wij de vliegtuigen hier met zon kunnen fotograferen Het is een open veld en na toestemming te hebben gevraagd konden we de warbirds op het platform fotograferen Op de dump ontdekten wij Su 25 vleugels met Oekraïense markings Navraag onthulde de aanwezigheid van een tweezits Su 25 in een grote hangaar in de buurt Gelukkig werd deze voor ons opengemaakt en zagen wij inderdaad deze Su 25 samen met een S 70 Firehawk een aangepaste versie voor brandbestrijding van de Blackhawk Toen de buit binnen was op weg naar ons Motel in Sacramento Het restaurant was naast het hotel dus dat kwam goed uit Een relaxte avond met het maken voor plannen voor morgen en zaterdag en de vraag wel niet vrijdagmiddag proberen San Francisco het voor oefenen te bezoeken of dit conform het oorspronkelijke schema voor de zaterdag te laten Op vrijdag 9 oktober weer op tijd eruit en naar het vliegveld van Sacramento Hier staan de US Forest Service vliegtuigen ieder jaar aan het einde van het bosbrandenseizoen komen alle kisten hier weer terug en gaan ze in alle soorten van onderhoud Op Sacramento zit het hoofdkwartier en omdat het nu midden in het seizoen is waren er niet al teveel kisten aanwezig Op het platform stonden nog 5 voormalige USN P 3A Orions maar deze staan al een poosje werkeloos Ze staan er zeer operationeel bij inclusief de trappen Na wat navraag bij lokale bedrijven mochten we op het platform foto s maken Bij CALFIRE waren ze erg vriendelijk en met een gids konden we het platform op en de hangaars bezoeken Er waren geen beperkingen Onze enige vijand was de tijd Het plaatselijke museum werd hierna bezocht maar onderweg zagen we nog meer blushelikopters en blusvliegtuigen staan Het museum is zeer de moeite waard en het meeste staat buiten en de veteranen willen je van alles vertellen Het museum is niet al te groot qua oppervlakte dus we konden al snel weer verder naar ons volgende doel de Coast Guard Helaas kregen wij hier geen toestemming om de drie Herculessen te fotograferen Gelukkig hadden we er één vliegend gezien Volgens de routeplanner zouden we nu rond half drie in San Francisco aankomen en dat was te laat voor ons Plan B was een bezoek aan Castle Field het voormalige B 52 KC 135A veld Castle AFB Dit was ruim binnen onze tijdmarge te doen dus plan B werd gekozen Castle Field heeft een leuke verzameling vliegtuigen en ze staan ruim opgesteld Nadat iedereen hier klaar was nog even rond het veld gereden en herinneringen aan vorige bezoeken opgehaald Inmiddels is er heel veel veranderd er staat nu zelfs een gevangenis midden op het vliegveld We zagen twee DC 10 30 blusvliegtuigen staan we kregen toestemming om deze te fotograferen Daarna het veld weer af en nog een paar opgeslagen vliegtuigen her en der gefotografeerd Het was fantastisch weer en tijd om naar ons hotel in Oakland bij San Francisco te rijden Een mooie zonsondergang maakte een mooi einde aan deze leuke en vooral productieve dag Zaterdag 10 oktober stond het bezoek aan de Fleet Week in San Francisco gepland Het was erg druk en het leek wel of iedereen via dezelfde weg San Francisco in en uit ging Na de auto te hebben geparkeerd langs diverse schepen inclusief onderzeeër gelopen richting de Golden Gate Bridge Al snel werd de juiste spot gevonden en al snel werd het druk op het water met allerlei bootjes en boten Toen volgde het voorvliegen van diverse vliegtuigen waaronder een T 33AN C 130H helaas Fat Albert niet was achteraf kapot en zou alleen zondag voorvliegen L 39 s van Patriot Team een demo van een MH 65C van de US Coast Guard helaas beetje te ver weg Nanchang CJ 6 s B737 9 en uiteraard de Blue Angels Het optreden van de Blue Angels blijft hier het hoogtepunt en toen deze demo klaar was gingen de meeste bezoekers ook huiswaarts of de stad in Op ons gemak terug naar onze auto gelopen Onderweg was er veel te zien bij de vele kraampjes de vele oude trams bussen etc Helaas verliep het vertrek uit de stad iets minder strak het was erg druk en het duurde wel even voordat wij de stad uit waren Op zondag 11 oktober eerst een paar preserved toestellen bezocht voordat we naar de USS Hornet gingen Daarna hebben we het lokale veld van Oakland bezocht Hier stonden de meeste deelnemers van de Fleet Week waaronder de Blue Angels Met een beetje geluk konden wij het veld op rijden en na enig overleg mochten we de meeste F A 18 s fotograferen Na dit bezoekje naar het lokale museum Een leuk museum met een paar leuke vliegtuigen buiten zoals een tweezits Harrier van de NASA Na dit bezoek op ons gemak naar het internationale vliegveld van San Francisco De auto met ongeveer 1900 mijlen meer ingeleverd en met British Airways naar Heathrow IAP Dit keer ging de terugvlucht met een Boeing 747 We landden op tijd op Heathrow het was inmiddels maandag 12 oktober opnieuw door de controle en met een A321 van British Airways naar Schiphol Rond half drie lokale tijd op Schiphol geland Na de koffers te hebben gepakt afscheid genomen Met veel digitale foto s tevreden op weg naar huis Veel huiswerk te doen en op naar de volgende reis Gelukkig scheen buiten ook lekker het zonnetje maar was het wel ruim 20 graden kouder dan tijdens ons vertrek vanaf San Francisco IAP On Friday 2 October 2015 it was time for another nice tour to the States This time we were heading for Nevada and California and the main targets were the air show at MCAS Miramar a base visit at NAF Fallon and completing the tour with a visit to the San Francisco Fleet Week Originally the tour would take us to Hawaii as well but unfortunately not enough people were interested in that Therefore a small group of 5 people boarded a United Airlines B757 for Philadelphia From Philadelphia an A321 from United Airlines took us to Los Angeles The night was spent between LA and Miramar On Saturday 3 October we were up early again to head for the Air Show at MCAS Miramar When we got there there was a queue already but we could move rather quick anyway After parking the car near a number of CH 53Es we could enter the base after the regular checks We were lucky to be early so we could capture most of the aircraft without people around them There were quite a lot of aircraft and the flightlines were accessible for photography as well The air show itself is facing the sun unfortunately Early in the afternoon the air display itself began with a demo of an AV 8B Harrier the Patriot Team and their L 39s and a demo by AV 8Bs F A 18Ds UH 1Ys AH 1Zs and the MV 22Bs A fine start of the tour Since we were happy with what we were able to capture at Miramar on Saturday we decided to do other things on Sunday 4 October First thing we wanted to do was visit the USS Midway This carrier did not open until 10 AM so we had enough time for a decent breakfast Rain had started to poor down in the meantime As we entered the ship it was dry again and the sun managed to shine every now and then so we couldn t complain After about two hours we went to the Science Museum in San Diego a couple of miles down the road After the museum that do not take much time we headed for Las Vegas On our way we made a short stop at Gillespie Field This small airfield has a museum as well Normally it is closed on Sundays but one of the owners was still at work and his dog made sure that we got some attention and we were let in Help yourself Most of the aircraft were in good condition and some could even be photographed with a little sunshine We were followed by a large area with are from the West so we were lucky We continued with a couple of civil or ex military aircraft on the field before continuing to our final destination of today Las Vegas We arrived there at the beginning of the evening and headed for the hotel room and bed soon after It was the of a long day And then you wake up and wonder what that noise is that you hear a quick peak outside Rain and thunder on Monday morning 5 October We had agreed to meet early to be at Nellis AFB in time but now we could take it easy We could have breakfast and lie down again By 08 30 AM the weather started to clear somewhat and we decided to drive to Nellis Today we had to spend quite some time in the car because of the rain But during periods of bright sunshine in between we were able to make cool shots There was no Red Flag exercise at the time of our visit so it was relatively quiet There were a lot of FM F 16Cs from 93rd FS 482nd FW though and they were very active Also the local Vipers Raptors and Eagles were doing their thing a lot We didn t see an F 35 on this day Maybe they cannot stand the rain Fortunately we would also spend the next day at Nellis and weather was supposed to improve On our way back to the hotel we visited a UH 1H and a UH 34A After the evening meal it started to rain again so we skipped our visit to the Strip this time Tuesday 6 October Fortunately the weather was looking as it should when you are at Nellis blue skies and sunshine After a serious breakfast what had become the standard by now we drove to Cheyenne Avenue for some departures There was a lot of flying going on After an hour we went to the Speedway and stayed there until early in the afternoon Later in the afternoon the aircraft started to come in via Las Vegas again so we moved to the other side again and stayed there until the sun was almost gone We were treated to a lot of visitors today including three MO F 15Es C 40A and several Hercules From Nellis we drove to our motel in Beatty where we arrived at around 9 in the evening On Wednesday 6 October we started with an early breakfast and took a small detour to collect the C 45 that is near Beatty before we headed for Rainbow Canyon The display of the car then showed the sign of a soft tire After a quick and thorough investigation we found a nail stuck in the side of the rear tire We didn t touch it but this was not the state you want to have when you need to drive to Rainbow Canyon and then hundreds of miles to Fallon We therefore decided to pay the local tire dude a visit Unfortunately his stock did not include the tire we were looking for We were directed to the nearest option city which was 70 miles in the direction of Las Vegas This was the opposite direction that we needed to go After an hour we arrived in the city were we needed to be and we exchanged the tire after consulting the rental car company The consultation took a lot longer than the actual exchanging of the tire In the meantime we did some shopping and again took to the road for our target for today Rainbow Canyon A very scenic route takes you to this low flying area in the middle of nowhere Just after 1 o clock in the afternoon we arrived at our destination In hindsight we did not miss much two South Dakota F 16Cs which we would have missed anyway since they were very early and one Navy F A 18 We were lucky that almost all activity started after we got there within fifteen minutes the first F A 18F came blazing through the Canyon This Hornet was followed by Hornets of other units soon after and the Air Force also participated with two F 15Cs of 194th FS CA ANG and two 64th FS F 16Cs that performed 3 passes Awesome In the end we were able to capture 11 different aircraft and also saw an Edwards based B 1B flying low over the salty plains not via the Canyon unfortunately Around 4 30 we headed for Fallon and got there around 10 in the evening On arrival we went straight to bed It was a very long but very nice day Our visit to Fallon started at half past eight in the morning on Thursday 8 October After filling in the necessary paperwork we could enter the base together with some English guys Our familiar host Zip was ready to go again and the weather was very good Since Zip knows exactly what we want he also makes sure to know what will happen and where to go or not Carrier Air Wing 3 was also present and they were very active First we took pictures of E 2C EA 18Gs F A 18A E Fs and F 16s and then the VFC 13 F 5s One of the F 5s was given a new colour scheme named Bumblebee with lots of yellow in it Very nice We could capture the launch of the Carrier Air Wing and the adversaries of VFA 204 that the wing had hired The Fallon based aircraft were not so active only a couple of VFC 13 F 5Ns and

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2015/usa-2.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive

  • Korea / Japan (2015)
    museum voordat de auto s eindelijk bij de ingang van het parkeerterrein waren Na dit museum reden we richting ons hotel voor de nacht waar we aan het einde van de middag aankwamen Voor zondag 25 oktober stond een bezoek aan de open dag op Hyakuri gepland Met Phantoms in allerlei kleuren is dit een veld om naar uit te kijken Groot was dan ook de vreugde dat het perfect weer was we mooi op tijd arriveerden op een perfecte plek konden parkeren en dat alles verder leek te kloppen De static was leuk de show erg leuk en de sfeer relaxed Erg leuk is de demo van een QRA Iedereen heeft zich prima vermaakt zowel in de ochtend met de show als in de namiddag inmiddels aan de overkant met het vertrek van de meeste bezoekers Na afloop reden we richting Yamato om de volgende dag snel op Atsugi te kunnen zijn Atsugi stond op de planning voor maandag 26 oktober Het was weer belachelijk zonnig vandaag en we begonnen de dag met een aantal take offs de nummermannen waren s morgens al op en neer geweest natuurlijk voor een nummertjesronde Helaas was de Carrier Air Wing niet thuis maar Atsugi heeft altijd toch genoeg te bieden Nadat een USNavy P 8 Poseidon binnen was gekomen werd de vliegrichting veranderd en begaven we ons naar de andere kant van het veld De rest van de dag bleef het lekker doorvliegen met het merendeel van de tijd wel een toestel in het circuit Toen de zon bijna onder was vonden we het welletjes en besloten we naar het volgende hotel te rijden Op dinsdag 27 oktober stond Iruma op de agenda Een korte blik naar boven in de vroege ochtend liet zien dat het weer nog steeds op heel zonnig stond en dat bleef de hele dag zo Iruma heeft veel te bieden Veel verschillende types die bijna allemaal heel veel vliegen Zo ook vandaag Vanwege de op handen zijnde open dag zagen we vandaag een demo van twee C 1 s Doordat de barrier op een gegeven moment gewisseld leek te worden kwamen we in de middag feitelijk aan de verkeerde kant terecht maar we besloten toch daar de rest van de dag te blijven Zo konden we de C 130 die we vaak tegenkwamen 75 1077 weer een keer heel fraai fotograferen s Avonds reden we weer naar het hotel waar we de zaterdag ervoor ook al hadden overnacht Woensdag 28 oktober was eigenlijk alweer de laatste dag op de terugreis na Voor deze dag stond een tweede bezoek aan Hyakuri gepland En wederom was het prachtig weer We arriveerden op tijd bij het veld waar het steeds kleiner ogende vrouwtje gretige de yens accepteerde om de poort te openen naar het terrein met de befaamde torens Het zou een dag worden zoals we hoopten dat ie zou worden fantastisch weer toegang tot de torens veel vliegactiviteiten en Phantoms in meerdere kleurenschema s Dat laatste lukte maximaal we zagen de grijs gekleurde van 302 en alle kleuren die 501 Hikotai te bieden heeft met haar RF 4E s We zagen dus ook de blauw gekleurde die sinds kort rondvliegt Tel daar nog een stapel Eagles T 4 s en een paar bezoekers bij en je hebt een geweldige dag Nadat we er zeker van waren dat het vliegen voorbij was reden we richting Narita De auto s werden ingeleverd en we aten voor de laatste keer gezamenlijk De groep zou deze avond al uitdunnen en van de eerste mensen werd al afscheid genomen Op donderdag 29 oktober was het moment aangebroken om weer terug te vliegen Via Incheon bracht Korean Air ons volgens het geplande schema terug naar Amsterdam Aan het begin van de avond landde de A330 van Korean op Schiphol en na ophalen van de bagage ging eenieder weer zijn eigen weg een leuke ervaring rijker On Sunday 18 October the tour started during which we would combine visit to South Korea with a week in Japan Two participants opted to do the South Korea part only and one participant chose for Japan only In the end the group in Korea consisted of 11 people and in Japan the group size was 10 In the end many people chose to fly on their own In the end the group consisted of a nice mixture of nationalities In the end 6 participants flew from Schiphol to Seoul in the evening in a Korean Air Boeing 777 The arrival was on Monday afternoon 19 October in the afternoon The procedure to go through customs collecting the luggage and picking up the rental cars again took just a little longer than hopen for This meant that we had to skip our plan to collect some wrecks relics that same afternoon On our way to the hotel where we would meet the final participants it became clear that the number of vehicles on Korean roads had gone up again from previous years Then it was Tuesday 20 October and we could start doing our thing We drove towards Seongnam early in the morning There was a lot of traffic on the road so we had plenty of time to have a look at the huge quantities of anonymous and ugly appartment buildings Without too many challenges we could enter the terrain of ADEX 2015 rather early We wanted to be here on the day of the official opening ceremony since that ceremony always includes a impressive fly past by the Republic of Korea Air Force It was rather hazy misty smog like today and the sun had a hard time breaking through The Slam Eagle that performed 3 passes in the morning as some sort of weather flight was hardly visible Slowly the weather started to improve bit by bit and the Seongnam based aircraft did take off to take part in the fly past Eventually dozens of ROKAF aircraft fighters trainers and transporters showed up from the stuff in

    Original URL path: http://www.4aviation.nl/reports2015/korea-japan.html (2016-01-11)
    Open archived version from archive



  •