archive-nl.com » NL » B » BOUWMEESTERWATERSPORT.NL

Total: 150

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Bouwmeester Watersport Tarieven - Bouwmeester Watersport
    onregelmatigheden Anoden nakijken Diverse aandachtspunten Koelwaterpomp inspecteren en vervanging van versleten onderdelen Thermostaat inspecteren Koelsysteem anodes inspecteren Gratis ophalen of Afleveren Buitenboordmotor Wij bieden u de mogelijkheid om uw motor door ons te laten ophalen en weer te laten afleveren voor een servicebeurt stalling en of reparatie Gratis haal en breng service in Regio I Regio II en regio lll bij afname van onderhoud reparatie beurt winter klaarmaken Deze gratis service kunnen wij bieden op een door ons bepaalde dag en tijdstip Als de mogelijkheid er is kunnen wij onder dezelfde voorwaarden ook op locatie werken Regio I Normaal 10 euro volgens bovengenoemde voorwaarden gratis Hardinxveld Giessendam Giessenburg Sliedrecht Regio II Normaal 20 euro volgens bovengenoemde voorwaarden gratis Brandwijk Bleskensgraaf Molenaarsgraaf Ottoland Schelluinen Papendrecht Oud Alblas Alblasserdam Regio lll Normaal 30 euro volgens bovengenoemde voorwaarden gratis Hoornaar Noordeloos Hoogblokland Gorinchem Werkendam Regio llll Buiten regio I regio II en regio lll hanteren wij een tarief van 1 euro per gereden km Montage Demontage Buitenboordmotor Voor motoren die vast gemonteerd zijn door middel van een afstandsbediening bevestigingsbouten of gewoon nog niet van de boot gehaald zijn hanteren we een toeslag van 30 00 euro Hetzelfde tarief geldt indien wij de motor weer dienen te monteren op de boot Waterschade Het kan natuurlijk voorkomen dat een buitenboordmotor onder water is geweest Dit kan bijvoorbeeld gebeuren na het vollopen van een boot na een frisse Hollandse regenbui Ook motoren die onder water hebben gelegen zijn 9 van de 10 keer nog prima te repareren Het is dan in ieder geval wel zaak zeer snel te handelen Het is belangrijk nadat de motor boven water is gehaald dat u hem binnen 3 uur bij ons komt brengen om de motor te laten repareren anders kan er onherstelbare schade ontstaan in het motorblok Als de motor niet direct gestart of nagekeken kan worden moet de motor in zoet water worden ondergedompeld zodat hij niet aan de lucht wordt blootgesteld Zodra de motor wordt blootgesteld aan de lucht worden de sterk gepolijste draagvlakken van de krukas de drijfstangen en het lager door zowel zoet als zout water aangetast De motor moet binnen 3 uur nadat hij uit het water is gehaald een service beurt krijgen om kostbare reparaties te voorkomen Op het waterschade tarief komt bij elektrisch startende motoren een toeslag van 50 euro Bij dit tarief is uitgegaan dat de motor niet draaiend te water is gegaan Is de motor draaiend te water gegaan gaat de waterschade op nacalculatie De werkzaamheden bij een motor die waterschade zijn o a motorblok afspoelen bougiedraden en bougies verwijderen brandstofleidingen reinigen water uit het blok laten lopen carburateurs aftappen en indien nodig schoonmaken carter aftappen en vullen zo vaak nodig is electrisch systeem reinigen motor weer in elkaar zetten en lange tijd proefdraaien Zorg goed voor uw motor onderhoud is belangrijk Goed onderhoud is van levensbelang voor de motor van uw boot Daarom heeft Bouwmeester Watersport een onderhoudsplan ontwikkeld dat speciaal is afgestemd op uw motor Daarbij horen zeer

    Original URL path: http://www.bouwmeesterwatersport.nl/onderhoud-tarieven/ (2016-04-29)
    Open archived version from archive


  • Bouwmeester Watersport Werkplaats afspraak maken - Bouwmeester Watersport
    te geven om problemen te voorkomen Maak zo vroeg mogelijk uw winterbeurt afspraak zo weet u zeker dat u met de eerst zonnestralen in het nieuwe seizoen weer zorgeloos het water op kan Uw gegevens Naam Verplicht Adres Postcode Plaats Tel1 overdag Tel2 S avonds weekend Email adres klant voor kopie mail Verplicht Wij zullen de volgende reparatie onderhoud uitvoeren Kleine beurt Grote beurt Analyse motor geen reparatie Uitlezen motor

    Original URL path: http://www.bouwmeesterwatersport.nl/werkplaats/service-afspraak-1/ (2016-04-29)
    Open archived version from archive

  • Bouwmeester Watersport Handige tips - Bouwmeester Watersport
    Compression zijn gemakkelijke ezelsbruggetjes voor een technicus De 2 e letter is een volgletter Halverwege de 19 e eeuw zijn beide indexlettercombinaties begonnen met SA en CA Na verloop van tijd hadden de motoren betere olie nodig en vereisten een hoger indexcombinatie Eén van de modenste olieindexcijfers tegenwoordig is SN en CJ 4 Kijk altijd in de motordocumentatie welke API index voor uw motor wordt voorgeschreven tenzij het voorschrift FCW is uiteraard FCW gaan we in de toekomst steeds meer en meer zien Ondanks de automotor olie specificatie API zijn oliën die specifiek voor boottoepassingen zijn een must ga er dus niet vanuit dat iedere 15W40 olie hetzelfde is Een 2takt buitenboordmotor die watergekoeld is nagenoeg alle 2 takt buitenboordmotoren mag uitsluitend speciale buitenboordmotorolie gebruiken let op de specificatie TC W3 dit betekend Two Cycle Watercooled versie nummer 3 in de jaren 70 is TCW ontstaan in de jaren 80 is TC W2 ontstaan en in de jaren 90 is TC W3 ontstaan TC W3 is de beste ontwikkelde olie Voor meer informatie http www nmma org certification certification oil tc w3 aspx De TC W3 specificatie is een minimumspecificatie er zijn ook veel betere oliesoorten verkrijgbaar volg altijd de specificaties van de motorfabrikant Synthetische olie is net als minerale olie een aardolieproduct Echter het verschil is dat minerale olie een eenvoudigere weg afleggen dan synthetische olie minerale olie komt voor uit een juiste olieraffinatie Synthetische olie is een hooggeraffineerd precisieproduct dat heel wordt verkregen na het zeer nauwkeurig raffineren van de aardolie daarna wordt synthetische olie ook bewerkt en uitvoerig gecontroleerd door de witte jassen laboranten van de oliemaatschappij Synthetische olie zou je gerust een geperfectioneerde olie kunnen noemen en is vanzelfsprekend veel beter voor de motor geeft minder wrijving alle moleculen zijn even groot olie heeft een langere levensduur Is een minerale olie dan slecht Nee helemaal niet een synthetische is gewoon beter Mag een synthetische olie in iedere motor Niet in elke motor maar wel in veel lees de instructie in het instructieboekje na en of overleg met één van onze medewerkers Mag ik synthetische en minerale olie mengen Jazeker maar dan zijn de geperfectioneerde eigenschappen van synthetische olie natuurlijk wel verdund Motorolie voor 4 taktmotoren wordt aangeduid in diktes de Society of Automotive engineers heeft dit vastgelegd daarom staat er voor de dikte altijd SAE Gangbare dikten zijn SAE 10W30 of SAE 15W40 maar ook SAE30 Het getal geeft de dikte aan die de olie is daarbij is het van belang te weten welke dikte de motorfabrikant voorschrijft en dit is weer afhankelijk van de buitentemperatuur Oliedikte veranderd bij andere temperaturen normaal wordt olie dikker stroperig bij kou en waterdun bij hitte Dat veranderd ook de smerende eigenschappen Wanneer achter SAE één getal staat SEA30 dan betreft dit monograde olie let dan erg goed op de buitentemperatuur waarvoor deze olie is bedoeld zie voorschrift motorfabrikant Monograde olie is vaak voor een hele beperkte buitentemperatuurwisseling Tegenwoordig zijn Multigrade oliën heel veel voorkomend maar let altijd goed op het voorschrift van de motorfabrikant Een multigrade olie b v 10W30 heeft smeereigenschappen van een dikte van 10 als het koud weer is en smeereigenschappen van een dikte van 30 als het warm weer is Dit voorkomt het moeten verversen van een monograde olie als de buitentemperatuur veranderd wat vroeger heel normaal was Koeling De meeste motoren zijn watergekoeld buitenboordmotoren hebben een controlestraal aan de achter of zijkant van de motor let er altijd op dat hier voldoende water uit komt Koelwater wordt opgepompt door een rubberen impeller die in de waterpomp zit Deze impeller gaat direct stuk als deze niet in water draait op de kant draaien Let er daarom op dat uw motor altijd in het water zit voordat u deze start Een rubberen impeller van het koelwater is sterk aan veroudering onderhevig vervang uw impeller of laat deze vervangen Maximale levensduur van een impeller is 3 jaar of 300 draaiuren bij twijfel moet deze eerder worden vervangen Wij van Bouwmeesterwatersport kunnen uw impeller vervangen dit is standaardprocedure bij een grote onderhoudsbeurt U kan ook bij ons een nieuwe impeller kopen om deze klus zelf te klaren Heeft u een wens om de motor op de kant te laten draaien dan verkopen wij van Bouwmeester Watersport speciale spoeladaptors waar u uw tuinslang op kan aansluiten en zo de motor thuis op de kant kan laten draaien Als u door ondiep water vaart dan zuigt de motor zand mee naar binnen Dit zand maakt krassen in uw waterpomp behuizing waardoor u koelwaterdruk verliest Let daarom altijd goed op dat u minimaal door ondiep water vaart weinig gas geeft in ondiep water en de motor altijd zo hoog mogelijk opkantelt dusdanig dat de waterpomp en schroef nog net onder water blijven In bijna iedere motor zit een thermostaat soms 2 thermostaten Thermostaten houden de temperatuur van uw motor op een voorgeschreven niveau dit om vervuiling te voorkomen en ervoor te zorgen dat de aluminium zuiger uitzet tot de juiste maat uitzettingscoefficient Veel motoren zijn ook voorzien van en drukgeregelde klep Deze klep opent vanzelf zodra de motor hogere toeren draait Dit komt doordat de druk van het koelwater hoger wordt bij hogere toeren Zodra de klep opent gaat de motor maximaal koelen en kan de motor soms zelfs behoorlijk kouder worden dan de thermostaat zodra u dan harder gaat belasten meer gas wordt de motor weer warmer Bij temperatuurproblemen met uw motor kunt u wellicht aan de hand van bovenstaande uitleg een beeld vormen van wat er in de motor gebeurt met koelwater en een diagnose stellen Een motor die te warm wordt heeft vaak een probleem met de impeller of een vervuiling van de koelkanalen Een motor die te koud blijft heeft vaak een probleem met de thermostaat of drukklep Bij een grote onderhoudsbeurt testen de technici van Bouwmeester Watersport de thermostaat ook altijd Onderhoud Motoren hebben elke 100 draaiuren of éénmaal per jaar een kleine onderhoudsbeurt nodig afhankelijk van wat zich het eerste voordoet Na 3 jaar of 300 draaiuren hebben motoren een grote uitgebreide onderhoudsbeurt nodig afhankelijk wat zich het eerst voordoet Evinrude E tec motoren hebben onderhoudsintervallen van 300 uren of 3 jaren Na gebruik in zout of vuil water moet het koelsysteem uitvoerig worden doorgespoeld met zoet water bij voorkeur met Salt Terminator Ook de buitenkant van de motor alsmede de gehele boot moet uitvoerig worden gewassen Ook moet de buitenkant van het motorblok en alle componenten die daarop zijn bevestigd worden beschermd met een conserverende olie Als uw motor lange tijd niet gebruikt wordt winteropslag dienen de inwendige motoronderdelen vooraf te worden geconserveerd met speciale conserveringsolie Evinrude Johnson Storage Fogging olie of Quicksilver Storage seal of motorolie Let op dat u uw staartolie regelmatig ververst of laat verversen de staartolie smeert uw tandwielen en lagers in het staartstuk als er een afdichting van het staartstuk gaat lekken da loopt de olie weg en of stroomt er water in de staart Als dit water in de winter bevriest dan barst uw staartstuk stuk Daarom regelmatig in ieder geval voor de winter de olie verversen ook als u weinig heeft gevaren Wij van Bouwmeester Watersport kunnen dit voor u verzorgen door onze kennis en ervaring kunnen we aan de oude olie zien wat de toestand is in uw staartstuk Als u uw bougies vervangt is het van groot belang de voorgeschreven bougies te gebruiken en op de voorgeschreven manier af te stellen Hierbij is het belangrijk de laatste informatie van de motorfabrikant te raadplegen omdat de motorfabrikant het advies nog wel eens bijstelt Wij van Bouwmeester Watersport kunnen u hierin prima adviseren we hebben alle bougies ruimschoots in voorraad Enkele motoren kennen een indexeringsprocedure b v Evinrude Johnson Ficht Ficht RAM en E tec motoren wij adviseren u graag Wilt u het onderhoud aan uw motor graag zelf uitvoeren koop dan een goed werkplaatshandboek bij ons Bouwmeester Watersport dan heeft u altijd goede referenties Wij hebben alle originele werkplaatshandboeken alsook onderdeelboeken en instructieboekjes Wilt u meer weten over hoe uw motor werkt waar u op moet letten en wat het onderhoud voorstelt volg dan een cursus buitenboordmotoren bij ons Wenst u dat wij het onderhoud aan uw motor boot of trailer uitvoeren maak dan tijdig een afspraak wij hebben vaak een drukke agenda met wachttijden tot ruim 2 1 2 maand Plan onderhoud vooral ik het najaar of winter Wilt u toch in het vaarseizoen een onderhoudsbeurt uit laten voeren plan dan een afspraak en ga in de tussenliggende tijd lekker varen met uw boot Heeft uw boot motor of trailer een reparatie nodig dan kunnen we u vaak wel snel helpen ook in het vaarseizoen neem contact met ons op voor een afspraak Draait uw motor niet goed slaat hij af start hij slecht of heeft u een willekeurig ander probleem dit is vaak een reparatie en verwacht niet dat de problemen opgelost zijn met alleen een onderhoudsbeurt Een onderhoudsbeurt geeft u preventief om zo de meeste problemen te kunnen voorkomen Vaarprestaties Wilt u meer snelheid uit uw boot halen dan is een sterkere motor een zeer goede oplossing Echter kan u vaak ook meer snelheid uit uw boot halen door andere aanpassingen zoals een correcte motorhoogte of een andere schroef neem contact met ons op zodat we u kunnen adviseren kijk ook op www propellerdirect com Wenst u meer trekkracht met uw boot sneller accelereren snel planeren dan zijn er meestal nog goede oplossingen bijvoorbeeld een 4 blad of 5 blad schroef of een schroef met kleinere spoed Informeer bij ons Bouwmeesterwatersport of kijk op www propellerdirect com Nieuw in de watersport Bent u nieuw in de watersport volg dan een cursus vaarbewijs dit kan bij ons Bouwmeester Watersport Geeft u de voorkeur aan zelfstudie wij verkopen verschillende soorten vaarbewijsboeken zie ook www allesvoordeboot nl Heeft u een 2 e hands boot gekocht wij van Bouwmeester Watersport hebben het juiste instructieboekje voor u van de motor neem contact met ons op Nieuwe of 2 e hands motor kopen Wilt u een nieuwe of 2 e hands motor kopen laat u dan goed adviseren door een vakman met veel ervaring met niet alleen motoren maar ook boten Alleen dan weet u zeker dat u niet teleurgesteld zal zijn met uw boot motor combinatie Let er daarnaast goed op dat uw vakman of handelaar is aangesloten bij de HISWA vereniging dan heeft u altijd goede garanties en een bemiddelingspunt in geval van geschillen Ons bedrijf Bouwmeester Watersport is al sinds 1977 zeer intersief bezig met veel A merken boten en motoren van alle merken we zijn uiteraard officieel erkend dealer van Yamaha Honda Mariner Mercury Evinrude Johnson en Tohatsu alsook Mercuriser Nani Solé en Volkswagen inboardmotoren Onze medewerkers volgen meerdere malen per jaar trainingen van alle motorfabrikanten Bouwmeester Watersport is al sinds jaar en dag HISWA lid Onthoud You buy cheap you get cheap Een leuke motor gevonden op Marktplaats kostte weinig Wij bij Bouwmeester Watersport hebben al zo veel meegemaakt via Marktplaats wordt je zo enorm voor de gek gehouden op z n zachts gezegd Mensen die van hun spaarcentjes een mooie motor van 3 jaar oud hebben gekocht nu blijkt die motor ineens 15 jaar oud en met tal van problemen We maken dit in het voorjaar en in de zomer dagelijks mee Kapot gevroren motorblokken staartstukken stukgedraaid complete onderdelen missen zellf een 4 cilinder motor waar na onderzoek maar 3 zuigers in zaten Verkeerde onderdelen in een motor vastzittende stuurpijpen kantelinrichtingen drijfstang door blok geslagen lagers stuk in het blok van alles Voorkom al die narigheid koop uw motor bij een goede vakman die lid is van HISWA vereniging en erkend dealer van het motormerk van uw keuze zoals Bouwmeester Watersport Onderwaterschip Als een polyester boot in een periode van 90 dagen meer dan 30 dagen in het water blijft liggen moet het deel van de boot dat onder water zit in een bodycoat worden gezet zodat osmose geen kans maakt Osmose is bij de bootfabrikant een uitsluiting op de garantie het is voor de booteigenaar een plicht de onderkant van de boot correct te behandelen Osmose komt doordat de gelcoat zichtbare kant van uw polyester boot niet geheel waterdampdicht is Als een boot in het water licht voor 30 dagen binnen een periode van 90 dagen dan dringt een kleine hoeveelheid vocht door de gelcoat Dit vocht dat door de gelcoat is gedrongen gaat achter de gelcoat gisten en daardoor naar buiten drukken zo krijgt u bobbels onderop de boot Als u deze bobbels stuk drukt met uw nagel zal de bobbel open gaan hier komt een stinkende lucht uit Let op dat met een hoge drukspuit de osmosebobbels ook open kunnen gaan Osmose dient vakkundig te worden behandeld bij een Osmosespecialist Antifouling dat onderop de boot zit en algenaangroei verminderd of zelf soms voorkomt bevat biociden deze biociden zijn na een bepaalde periode uitgewerkt ongeveer 1 vaarseizoen daarom moet er regelmatig weer een nieuwe laag antifouling worden aangebracht Laat u uw boot in het water liggen gedurende de zomerperiode dan zullen algen en mossles aan de onderkant van de boot gaan groeien en de snelheid drastisch gaan verminderen Regelmatig uit het water halen en schoonmaken met Star Brite Hull Cleaner of Star Brite Bottom cleaner helpt om uw vaarprestaties te behouden Deze reinigingsproducten zijn bij ons Bouwmeester Watersport te koop ook online op www allesvoordeboot nl Laat u uw boot in het water liggen gedurende de zomer of zelfs langer dan zullen er algen en mossels gaan groeien op de onderkant van uw boot Voorkom of verminder dit door de onderkant in een anitifouling te zetten Wij van Bouwmeester Watersport verkopen antifoulingsystemen van International en Epifanes in onze winkel of webwinkel www allesvoordeboot nl Wij kunnen uw boot ook van zo n antifoulingsysteem voorzien Gaat uw boot na verloop van tijd steeds zachter varen dan is het goed mogelijk dat er water in de dubbele bodem van uw boot zit u dient de boot uit het water te halen en water weg te laten lopen ook dient u op zoek te gaan naar de oorzaak Corrosie Als 2 verschillende soorten metaal onder water met elkaar zijn verbonden dan gaat er een kleine hoeveelheid stroom lopen tussen deze metalen delen het minst edele metaal aluminium zink magnesium staal zal dan worden wegcorroderen Daarom worden er blokjes metaal van een nog minder edel metaal bevestigd zodat deze kunnen opofferen i p v de dure motor onderdelen Anoden zijn erg belangrijk in de strijd tegen galvanische corrosie Als er een toename is in edele metalen cathode b v RVS zoals een schroef verstevigde spiegel of trimplaten dan moeten ook de anoden die uw aandrijving schroefas roer e d beschermen toenemen In dit geval meer anoden plaatsen en goed aarden Anoden moeten altijd perfect schoon zijn en vrij van oxidatie zelfs al lijkt een anode prima dan is deze toch vaak voorzien van een laag oxidatie en dan zal deze anode zichzelf niet opofferen en hij moet zichzelf juist wel opofferen om uw aluminium aandrijving te beschermen dit is eenvoudig met een multimeter te testen de weestand van de anode moet altijd nagenoeg 0 ohm zijn Er mag uiteraard ook geen verf op een anode zitten Via de acculader van de walstroom is alles dat in uw boot geaard is de aandrijving de minpool van de accu gekoppeld aan de vaste metalen punten op de wal steiger en vervolgens andere boten die ook geaard zijn via een walstroom maar ook via een metalen stroomgeleidende ketting gekoppeld In dit geval heeft u geen controle over uw bescherming van uw metalen onderdelen onder water aluminium aandrijving schroefas roer en kan uw aandrijving gemakkelijk snel wegcorroderen onherstelbare schade Daarom moet er een galvanische isolator worden aangebracht Anoden bestaan van Magnesium Aluminium en Zink Vuistregel is dat Magnesium voor zoetwater is Aluminium voor zoet brak en zoutwater is en Zink voor zout water is Echter zijn er belangrijke afwijkingen Magnesium kan er voor zorgen dat de lak van uw onderwaterdeel los raakt zeker in zout water Soms heeft een anode ook een alternatieve functie zoals een trimvin dan is er soms vanwege de sterkte alleen een zinkanode verkrijgbaar Aluminium corrodeert snel op in zout water Zink functioneert ook in zoet water maar veel minder goed Er bestaan ook electrische anoden de Mercathode is daar een perfect voorbeeld van deze geeft continue een kleine hoeveelheid stroom af in het water om de metalen onderdelen te beschermen tegelijk meet hij of de juiste bescherming wordt gehaald en past hier de afgegeven stroom op aan Een electrische anode slijt niet en gaat een leven lang mee tegelijk gaan uw normale anoden veel langer mee Een mercathode is van zeer groot belang als u een RVS schroef onder water laat zitten op een aluminium aandrijving Mercruiser Bravo aandrijvingen hebben Mercathode standaard Rubberboot Laat u uw PVC of Hypalon opblaasboot rubberboot langer dan 20 dagen achtereen in het water liggen dan moet deze telkens om de 20 dagen uit het water worden gehaald en volledig worden schoongemaakt met niet agressieve middelen Doet u dit niet dan krijgt u uw boot nauwelijks meer schoon maar erger nog het doek PVC of Hypalon zal snel verouderen en hard worden lijm of lasnaden kunnen losraken en zijn niet meer te repareren zo kan uw boot na 1 jaar al volledig verwoest zijn Laat u uw PVC opblaasboot rubberboot on gebruikt in de zon liggen dan zullen de UV straling uw boot snel verouderen en zal het doek PVC gaan verkleuren en kleven afhankelijk van de kwaliteit van het doek kan dit al na 1 jaar merkbaar zijn Een rubberboot van PVC doek heeft een levensduur van 10 jaar Koop dus geen 2e hands PVC rubberboot die al bijna 10 jaar is dit is vaak zonde van uw spaargeld Zodra PVC 10 jaar oud is is het verdroogd en gaan lijm en lasnaden losraken deze zijn niet meer te lijmen Ook een reparatie zal niet goed blijven zitten als deze is uitgvoerd op een 10 jaar oude PVC

    Original URL path: http://www.bouwmeesterwatersport.nl/werkplaats/handige-tips/ (2016-04-29)
    Open archived version from archive

  • Bouwmeester Watersport Motor - Bouwmeester Watersport
    beter aan vakmensen over kan laten Bouwmeester Watersport monteert dagelijks motoren aan diverse boten U moet dan denken aan rubberboten aluminium boten sloepen speedboten console boten open boten en noem verder maar op Wij hebben de kennis in huis om een motor achter elke boot vakkundig te monteren U wilt een nieuwe of gebruikte motor laten monteren Neem direct contact op met Bouwmeester Watersport Onderhoud Onderhoud aan uw motor is heel belangrijk Een reden als ik heb toch maar 2 uur gevaren dit jaar is een slechte reden om geen onderhoud te geven In uw motor zit olie en benzine restten Juist daarom kunt u het jaar erop problemen krijgen Ook al heeft u weinig gevaren alsnog moet u altijd een onderhoudsbeurt geven Veel fabrikanten eisen dit ook anders vervalt de garantie Ook uw benzine heeft onderhoud nodig benzine gaat na van loop van tijd stuk Informeer daarom altijd hoe uw motor het beste de winterstalling in kan Bouwmeester Watersport geeft service beurten aan vrijwel alle buitenboordmotoren Van veel merken zijn wij dealer of hebben wij dagelijks mee te maken Denk aan merken als Evinrude Mariner Mercury Evinrude Tohatsu Honda Force Tomos Selva en noem maar op Staat uw motor hier niet tussen Wij hebben alsnog de kennis en middelen in huis om uw motor vakkundig onderhoud te bieden U wilt uw motor een onderhoudsbeurt geven Neem direct contact op met Bouwmeester Watersport Reparaties Welk merk motor u ook heeft er kan altijd iets stuk gaan Dit is heel vervelend en wilt u graag goed en snel opgelost hebben Heeft u zelf de mogelijkheid uw motor te brengen Dan maakt u een afspraak en komt u de motor op de gewenste datum brengen Bent u niet in staat de motor te brengen Uiteraard kan Bouwmeester Watersport u motor ook ophalen

    Original URL path: http://www.bouwmeesterwatersport.nl/werkplaats/motor/ (2016-04-29)
    Open archived version from archive

  • Bouwmeester Watersport Boot - Bouwmeester Watersport
    contact op met Bouwmeester Watersport Antifouling Antifouling aanbrengen is een lastig en zwaar klusje Meestal onderschatten mensen de kracht van antifouling Antifouling zorgt ervoor dat uw boot niet al te erg aangroeit Zo heeft u eind van het seizoen minder werk aan het schoonmaken van uw boot Omdat u zelf vaak geen tijd ruimte of zin heeft om antifouling aan te brengen kan Bouwmeester Watersport dit voor u verzorgen Wij kunnen zelfs uw boot ophalen en compleet in de antifouling weer bij uw afleveren Aan een goede antifouling laag kunt u lang veel gemak van ondervinden Uw boot groeit minder snel aan en de waarde van uw boot blijft hoger doordat deze minder geel word Heeft u interesse in antifouling Neem direct contact op met Bouwmeester Watersport Instumenten Een mooie kilometer teller in uw dashboard of een handige toerenteller Allemaal heel leuk maar het plaatsen van deze instrumenten is nog niet zo makkelijk U heeft misschien de kennis niet Of ui heeft de juiste middelen niet Bouwmeester Watersport heeft technisch personeel in dienst die exact weten hoe ze de toerenteller snelheidsmeter dieptemeter of andere instrumenten vakkundig aan kunnen sluiten Zo zijn alle instrumenten altijd goed aangesloten en zijn er geen overbodige gaten in uw dashboard ontstaan Heeft u interesse in het plaatsen van instrumenten in uw dashboard Neem direct contact op met Bouwmeester Watersport Raam montage Er is een klein ongelukje gebeurd Of u bent gewoon toe aan nieuwe raamrubbers Of vind u aluminium kozijnen misschien mooier Reden genoeg voor nieuwe ramen of nieuwe raamrubbers De montage hiervan vereist alleen behoorlijke vakkennis Gelukkig kan Bouwmeester Watersport u deze zorg uit handen nemen Door onze jarenlange ervaring zijn wij gespecialiseerd geworden in het plaatsen van ramen het vervangen van ramen in uw boot Wilt u hier meer informatie over Neem direct

    Original URL path: http://www.bouwmeesterwatersport.nl/werkplaats/boot/ (2016-04-29)
    Open archived version from archive

  • Bouwmeester Watersport Trailer - Bouwmeester Watersport
    banden vervangen worden Want ook voor een trailer is profiel op je banden belangrijk Ook je lagers zullen zo nu en dan aan vervanging toe zijn Bouwmeester Watersport heeft alle apparatuur in huis om uw banden te vervangen Lagers vervangen kunt u ook door Bouwmeester Watersport laten uitvoeren En ook het vervangen of repareren van remmen bent u bij ons aan het juiste adres U wilt uw trailer een reparatie

    Original URL path: http://www.bouwmeesterwatersport.nl/werkplaats/trailer/ (2016-04-29)
    Open archived version from archive

  • Bouwmeester Watersport Waterscooter - Bouwmeester Watersport
    over het water uitwaaien in de wind en wedstrijdjes houden Maar uiteraard wilt u voornamelijk plezier beleven op uw waterscooter Daarom is onderhoud minstens zo belangrijk als het plezier dat u eraan beleefd Wij hebben alle materialen en kennis in huis om uw waterscooter van Seadoo en Yamaha Waverunner de juiste onderhoudsbeurten te geven Wij hebben kennis van deze ingewikkelde motoren We hebben de juiste en originele onderdelen voor het onderhoud Maak direct een winter onderhouds afspraak Neem direct contact op met Bouwmeester Watersport Reparatie Juist omdat er zoveel vermogen uit een kleine motor gehaald wordt en niet iedereen zich houd aan het warm draaien van de motor kunnen er nu eenmaal onderdelen stuk gaan Helaas gebeurd het ook wel eens bij goed onderhoud maar het verkleind de kans enorm Het is daarom extra balen wanneer er iets stuk gaat aan uw waterscooter Het gebeurd precies wanneer het mooi weer is en u nu net wilt gaan varen Niets is vervelender dan dat Wij hebben een mobiele werkplaats waarmee wij bij u op locatie de reparatie kunnen uitvoeren Is de reparatie te groot om ter plaatse uit te voeren kunnen wij u waterscooter ook in onze service werkplaats repareren Wij

    Original URL path: http://www.bouwmeesterwatersport.nl/werkplaats/waterscooter/ (2016-04-29)
    Open archived version from archive

  • Bouwmeester Watersport Generator - Bouwmeester Watersport
    hebben voor een verassing hij start niet meer Bouwmeester Watersport voert onderhoudsbeurten uit aan Honda en Yamaha generatoren Om problemen te voorkomen adviseren wij Aspen benzine te gebruiken deze kunt u bij ons in de winkel kopen Deze benzine is langer houdbaar dan normale benzine en is ook veel schoner Hierdoor voorkomt u start problemen Wilt u meer informatie of een onderhoudsbeurt Neem direct contact op met Bouwmeester Watersport Reparatie Ook reparatiewerkzaamheden aan uw generator kunnen wij uitvoeren Verstandig is om de generator bij ons langs te brengen Zo kunnen wij goed kijken wat de eventuele schade is en kunnen dit voor u repareren Wilt u een reparatie laten uitvoeren Neem direct contact op met Bouwmeester Watersport Waterpompen Honda en Yamaha Onderhoud Reparatie Levering van onderdelen Onderhoud of reparatie op locatie Onderhoud Ook een waterpomp is gewoon een motor Daarom heeft ook een waterpomp zijn nodige onderhoud nodig Bouwmeester Watersport kan u voorzien in deze behoefte Wij geven ook aan waterpompen onderhoudsbeurten Omdat waterpompen vaak van merken zijn die ook andere motoren maken bijvoorbeeld Honda Is het voor ons geen probleem om aan onderdelen te komen Voor een waterpomp die niet veel gebruikt wordt is het verstandig Aspen benzine te

    Original URL path: http://www.bouwmeesterwatersport.nl/werkplaats/generator/ (2016-04-29)
    Open archived version from archive