archive-nl.com » NL » K » KNRMHVH.NL

Total: 40

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • KNRM reddingstation Hoek van Holland door Ron zegers, opstapper en PR Jeanine Parqui
    net zuid van de Maasmond voor de 2 e Maasvlakte voer Om 10 20 uur lag de KNRM reddingboot Jeanine Parqui langszij de visboot in positie 51 59 3 Noord en 03 57 6 Oost Drie opstappers overgezet om poolshoogte bij de patiënt te nemen Het betrof een 67 jarige man die met zijn zoon een dagje ging vissen In overleg met de KNRM radio medische dient is besloten de man naar de wal te brengen Deze keer is besloten om de visboot zelf naar de Berghaven te laten varen omdat er een onstuimig zeetje stond en overname van de patiënt niet verantwoord was Bij aankomst in de Berghaven stond de ambulance gereed op de kade en ook reddingstation ter Heijde kwamen hun handjes aanbieden De Stellabel heeft de patiënt met zijn zoon en onze opstappers op de kade gezet en is doorgevaren De 67 jarige man is in de ambulance onderzocht en van medicatie voorzien de man hoefde niet naar het ziekenhuis Maandag 4 april 159 nieuwe donateurs tijdens start de rees KNRM reddingboten van Hoek van Holland en Katwijk maken met donateur wervers 159 nieuwe donateurs onder studenten die meedoen aan de rees Maandagochtend is de Race of The Classics begonnen de zeilwedstrijd voor studenten Met klassieke zeilschepen varen 450 deelnemers op 19 schepen naar Engeland en België om daarna weer in Nederland aan te komen KNRM reddingstation Hoek van Holland voer met de reserve reddingboot Christien de Katwijkse redders met de eigen Redder DE KNRM krijgt van de organisatie gelegenheid om de veiligheid op het water te promoten en tevens nieuwe donateurs te werven Dit laatste bereikt de KNRM door met de reddingboten langszij te gaan en 2 voorlichters wervers mogen uitleggen wat de KNRM is en doet Gezien het resultaat bleken velen geïnteresseerd en werden donateur De Race of the Classics bestaat uit twee edities sinds 1989 in April voor studenten verbonden aan een hogeschool of universiteit en sinds 2006 in Oktober voor Young Professionals werkzaam bij toonaangevende inter nationale bedrijven Zaterdag 2 april Visboot Valkyrie met net in schroef Klassieker visboot Valkyrie met visnet in de schroef 35 mijl 65 km uit de kust KNRM helpt sleept visboot uit scheepvaartroute en brengt zelfs duiker naar noodlijdend vaartuig Tijdens oefening om 14 45 uut via VHF 16 opgeroepen door de kustwacht commerciële visboot met net in de schroef verzoekt assistentie Het blijkt te gaan om de visboot Valkyrie met 10 man aan boord die vrijwel hulpeloos in de scheepvaartroute drijft KNRM reddingstation Hoek van Holland was deze zaterdag met 2 reddingboten sleepoefeningen aan het doen om 14 45 uur kwam via marifoonkanaal 16 een verzoek van kustwacht om de visboot te helpen De reserve reddingboor Christien gemeerd in de pistoolhaven in de Europoort en de beschikbare vrijwilligers met de KNRM reddingboot Jeanine Parqui richting Engeland Het noodlijdende schip was alvast voorzichtig op 1 motor richting Nederland gevaren wat iets scheelde Rond 16 30 uur ter plaatse in positie 52 04 26 Noord en 03 11 24

    Original URL path: http://www.knrmhvh.nl/ (2016-04-30)
    Open archived version from archive


  • KNRM reddingstation Hoek van Holland door Ron zegers, opstapper en PR Jeanine Parqui
    iets te doen voor de KNRM en een bunkerbootje op uw toog zou willen neem contact met de KNRM via deze site of de KNRM IJmuiden info knrm nl Heeft u zelf een bruiloft jubileum of anders feest en wilt u graag de opbrengst aan de KNRM geven Vraag dan een bunkerboot type Valentijn aan verkrijgbaar te leen bij de KNRM en op ieder KNRM reddingstation Woensdag 2 december Gezonken sloep op Noordzee Zeeschepen hadden 9 mijl uit een punt van een bootje zien drijven Om 11 35 gingen de pagers voor de Hoekse redders en deze gingen poolshoogte nemen Gepaged door het kustwacht centrum met een prio 1 Passerende schepen hadden een object in het water gezien dat op een omgeslagen bootje leek Op verzoek van de kustwacht poolshoogte gaan nemen De loodstender Aquila die op zee was ging alvast kijken bij het bootje en hield deze in de peiling Even na 12 30 uur ter plaatse in positie 52 00 178 Noord en 003 50 673 Oost Er stak alleen een puntje boven water uit Na een klein onderzoek en wat proberen blijkt het een wrak polyester roeisloepje de achterste luchtkamer is lek en er zit een scheur in de romp Het bootje heeft waarschijnlijk ooit als bijboot gediend Het bootje met vereende krachten aan boord genomen en retour Berghaven waar om 14 00 uur werd gemeerd Vrijdag 27 november Secretaris KNRM Hoek van Holland neemt afscheid Adri Lokker sinds 1 januari 2010 secretaris van de Plcie van KNRM reddingstation Hoek van Holland neemt afscheid wegens het bereiken van de leeftijdgrens Adri Lokker als secretaris een grote spil in het reilen en zeilen van het plaatselijke reddingstation heeft afscheid genomen Adri is nu 70 jaar en dan word verwacht dat je ververst in de plaatselijke commissie Adri heeft veel werk verzet als secretaris en een hoop correspondentie gevoerd zowel extern als intern Adri kwam graag op de werkvloer bij alarm zwaaide hij de redders uit bij terugkomst hielp hij met aanmeren en informeerde naar de redding of hulpverlening Tijdens cursussen en andere bijeenkomsten in het bemanningsverblijf was hij vrijwel altijd present Als secretaris bleef hij goed op de hoogte van het gehele KNRM gebeuren Tijdens het eindejaar diner kreeg Adri bedankjes en lovende woorden zijn vrouw kreeg een bloemetje als dank voor de steun aan Adri gedurende 6 jaar voor de KNRM Adri zal worden opgevolgd door voormalig opstapper en lid van de commissie Aad Vreugdenhil Aad zal dit naar verwachting in vrijwillige deeltijd gaan doen samen met een nog te benoemen persoon Na aanmeren werd er nagepraat over de machtige Maasmond met zijn havens en grote zeeschepen tijdens een kleine lunch Een aantal donateurs hadden echter ook een korte anekdote uit de scheepvaartwereld wat de sfeer gezelliger maakte Zowel de donateurs als KNRM ers houden een warm gevoel over aan deze geslaagde dag Zaterdag 21 november Coaster bijna wrak op blokkendam Oproep tijdens oefening om stand by te liggen bij motor tanker Key Marmara met black out

    Original URL path: http://www.knrmhvh.nl/000-home-page.htm (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Bemanning KNRM  reddingboot Jeanine Parqui
    met onderbreking sinds 1995 Paul Slijk vrijwillig opstapper opstapper sinds 1995 Arie van der Ende opstapper sinds 1998 Jerry Bezuijen opstapper sinds 2004 Wout van der Hout opstapper sinds juni 2008 Bill Zegers opstapper sinds januari 2009 Henry van de Berg opstapper sinds januari 2009 Rick Slijk opstapper sinds januari 2009 Huibert de Vries opstapper sinds januari 2009 Krister van de Berg opstapper sinds januari 2009 Martijn Hageraats opstapper sinds

    Original URL path: http://www.knrmhvh.nl/002-bemanning.htm (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Verdrinking, recente persberichten.
    NX 500 GSM telefoon PC Navigis Getac 50XX I 5057 plotter digitale zeekaart mobilofoon RB set Motorola GM 950 Peiler Tayo TD L 1620 121 5 en 121 65 MHz Luchtvaart transceiver Jotron TR 6102 Elektronisch kompas Radio Zeeland type RZ 209 vloeistof kompas op flying bridge Epirb Jotron Tron 40 S Dashboard De meeste apparatuur is verwerkt in een met skai bekleed dashboard van aluminium en is zo bevestigd dat het ook onder de zwaarste weersomstandigheden kan blijven functioneren In het dashboard zijn twee panelen geplaatst één aan bakboord en één aan stuurboordzijde De panelen zijn van aluminium en hebben een dicht front Aan bakboord zitten de schakelaars voor de kantelklep aan en uit bilgepompen navigatieverlichting sleeplichten loopdekverlichting ventilatie raamverwarming en navigatie controleverlichting Aan stuurboord bevindt zich de bediening van de elektronica ruitenwissers luchthoorn scheepsalarmsysteem brandalarmsysteem elektrisch bediende zoeklichten handzoeklichten hydraulieksysteem temperatuurmeter uitlaatgas kantelstopsysteem hoofdmotoren tankbemeting brandstofpompensysteem magnetron intercomsysteen en verwarming buitenspiegels Ramen Het stuurhuis heeft rondom twintig ramen van diverse afmetingen De drie grote frontramen hebben aluminium geanodiseerde ZWK 800 profielen voorzien van gehard helder gelaagd verwarmd glas waarvan 15mm buitenruit 1 52 mm tussenfolie met verwarming 24V 6W per dm2 en 6 mm binnenruit De frontramen zijn verwarmd om ook s winters bij een alarm direct uit te kunnen varen De zijramen zijn van dubbel lexaan Dit in verband met brekers en uitstekende delen van een in nood verkerend schip waarbij de reddingboot langszij moet De achterste zijramen zijn lager dan de voorramen om de schipper in staat te stellen bij het langszij gaan goed zicht te hebben op het raakpunt van zijn achterschip Flying Bridge Is het zicht door omstandigheden toch onvoldoende dan kan de schipper gebruik maken van de flying bridge Van daaruit heeft hij een volledig overzicht over voor en achterdek Het fenomeen flying bridge stamt uit de jaren 70 De Redding Maatschappij had toen ruim tien jaar ervaring met reddingboten met een gesloten stuurhuis de Carlot bouwjaar 1960 station Terschelling was de eerste De generaties daarvoor Prins Hendrik Dorus Rijkers Brandaris etc hadden een open stuurstand Hierdoor stond de bemanning bloot aan de elementen maar had tevens een optimaal over zicht Het gesloten stuurhuis van de Carlot en de later gebouwde reddingboten maakte het varen iets gerieflijker maar de schippers klaagden over het soms slechte zicht en de beperkte communicatiemogelijkheden met de bemanning aan dek Om dat op te lossen het laatste argument is door het draadloze intercomsysteem van de Arie Visser achterhaald werden de reddingboten van het type Carlot verbouwd Het gesloten stuurhuis bleef maar de flying bridge gaf de schipper tevens de mogelijkheid vanuit een open stuurstand te opereren De flying bridge op de rigid inflatables wordt met name gebruikt bij het werken met het drenkelingenplatform De flying bridge van de Jeanine Parqui is uitgerust met een stuurwiel gashendels bucketbediening en een vloeistof kompas Zelfrichtend De brede tube geeft de Jeanine Parqui extra stabiliteit Toch kan het zijn dat de reddingboot onder extreme weersomstandigheden kapseist Het zelfrichtend vermogen van de boot

    Original URL path: http://www.knrmhvh.nl/Jeanine%20Parqui%20het%20schip.htm (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Nieuwe pagina 1
    Op deze pagina worden frames gebruikt maar uw browser ondersteunt geen frames

    Original URL path: http://www.knrmhvh.nl/2%20vh%20frame.htm (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • KNRM reddingstation Hoek van Holland door Ron zegers
    rol van P R vertegenwoordiger van reddingstation Hoek van Holland beland In deze functie houd ik mij behalve met het reddingwerk ook bezig met het uitsturen van persberichten na een alarm Tevens organiseer ik met Arie van der Ende Stella

    Original URL path: http://www.knrmhvh.nl/004-webmaster.htm (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Nieuwe pagina 2
    Op deze pagina worden frames gebruikt maar uw browser ondersteunt geen frames

    Original URL path: http://www.knrmhvh.nl/001-2004-act-FRAME.htm (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • KNRM reddingstation Hoek van Holland door Ron zegers
    ontvangen bij Hoekse redders Ze zijn wel wat gewend bij de KNRM als het om bezoek gaat maar dat de bekende wielrenster Leontien van Moorsel met een groep wielrensters een rondvaart komt maken dan doe je toch nog een beetje extra je best Het gaat tenslotte om iemand die zowel op nationaal vlak als Olympisch en Wereldniveau een aantal fantastische prestaties heeft neergezet Schipper en bemanning werden door een vertegenwoordiger van Nu die de ploeg die Van Moorsel traint en al jarenlang steunt gevraagd of zij een keer met de Hoekse reddingboot mee konden varen iets dat uiteraard mogelijk werd gemaakt Woensdag kwam het volledige team van Ton van Bemmelen AA Sport Drink waarin de talentvolste meiden vanuit heel Nederland fietsen naar de Berghaven waar zij door de Hoekse redders welkom werden geheten Na een uitleg door schipper Jan was het tijd voor een rondvaart wat iedereen machtig beviel Bij terugkomst werd er nog even nagepraat waarna in de Torpedoloods de inwendige mens met wat te eten werd versterkt Voor zowel de redders als voor de wielerploeg was het een heerlijke middag die ze niet snel zullen vergeten donderdag 29 sept ember 2005 Hoekse redders zochten surfer voor slufter Donderdagmiddag 29 september kregen de Hoekse redders alarm voor een surfer in problemen De melding die TCH gaf betrof een surfer in problemen voor de slufterdam Een groep surfers bevond zich nabij de Slufterdam en één van hen kreeg materiaalpech De mast van de uit Strijen afkomstige surfer brak Eén van zijn vrienden sloeg alarm Deze melding was via 112 bij de politie Rijnmond gekomen en doorgekoppeld naar de Hoekse reddingboot Kapiteins Hazewinkel Dit alles geschiedde rond 14 00 uur Binnen 8 minuten voer de bemanning met de reddingboot de Hoekse Berghaven uit richting de slufter Het weer was niet echt aangenaam de wind was krachtig 5 tot 6 Beaufort uit het Noordwesten met golven tot 2 meter Surfen aan de westkant van de slufter was vrijwel onmogelijk Op verzoek van de Hoekse redders werd ook de KNRM van Stellendam de Prinses Margriet gealarmeerd die met de Narwal van de KNRM de binnenkant van de slufter afzochten Hier werd de surfer ter hoogte van het rak van Scheelhoek aangetroffen en aan boord van de Prinses margriet genomen De bewuste surfer had zijn mast gebroken en kon daardoor niet meer verder Daar de man voor de rest gezond was heeft de bemanning van de Narwal hem weer op het strand afgezet met zijn materiaal en de hulpverleners konden weer naar hun station terugkeren Actie goed afgelopen en de redders meerden om 16 00 uur weer aan in de haven zaterdag 24 sep tember Bezoek water politie Rotterdam Rijmond London haven Zaterdag 24 september waren de Hoekse redders uitgenodigd om het 110 jarig bestaan van de waterpolitie Rotterdam Rijnmond in de Londonhaven bij te wonen De KNRM was aanwezig met de reddingboot Kapiteins Hazewinkel en de tegenwoordig reddingboot Juliana die in beheer is bij het havenmuseum van Rotterdam Met de Kapiteins Hazewinkel werden enkele demonstraties gegeven hoe wij drenkelingen via het drenkelingen platform horizontaal uit het water kunnen halen Hierbij werd vanaf de wal uitleg gegeven via een geluidsinstallatie Behalve dat het een leerzame dag was werden ook de contacten met de waterpolitie verder aangehaald wat garant staat voor een goede samenwerking in de toekomst dinsdag 20 sept ember Zilveren KNRM legpenning voor Jan Troost Voor jan Troost was het verleden week dinsdag aan avond die vol stond van de verrassingen De agent die de belangen behartig van het Hoekse Station van de KNRM werd dinsdag voor het feit dat hij dit al 25 jaar doet in het zonnetje gezet De feestelijke gebeurtenis in de Torpedoloods was echter tot het laatst toe geheim gehouden Zelfs toen Troost rond 20 00 uur nog in zijn t shirt op de bank zat en door zijn dochter werd aangemaand zich om te kleden en mee te gaan had de jubilaris nog niets door Pas bij aankomst in de Torpedoloods werd het hem duidelijk dat het niet zo maar een uitje was In de Torpedoloods hadden zich familie vrienden bekenden en vertegenwoordigers van de KNRM verzameld om de jubilaris te feliciteren Directeur Wiebenga van de KNRM stelde in zij toespraak dat het heel wat voeten in de aarde had gehad om vanwege het feit dat Troost in de eerste jaren als waarnemer op trad het precieze aantaal jaren dat Jan Troost in dienst was te traceren Maar uiteindelijk hebben ze op kantoor alle papieren naast elkaar gelegd en kwamen we toch echt uit op 25 aldus Wiebenga De Directeur haalde aan dat er vanuit kantoor ene bloemetje gestuurd werd een bloemetje dat overigens twaalf dagen onderweg was maar dat dit waarschijnlijk nietszeggend zou zijn voor Troost Het feit dat Jan 25 jaar in dienst was en dat gevierd werd moest tot het eind toe geheim gehouden worden vertelde Wiebenga lachend die Wiebenga was niets dan lof voor Troost die als agent een bijzondere positie inneemt Eigenlijk is het voorzitterschap van een agentschap voorbehouden aan de burgemeester maar in Hoek van Holland is Jan zowel voorzitter als secretaris als penningmeester en vertegenwoordigt hij vanuit die functies bij talloze gelegenheden het plaatselijke reddingstation Daarnaast is Troost het aanspreekpunt voor het Hoofdkantoor van de KNRM en is hij tevens vertrouwensman van zowel de schipper als de bemanning en hoofdkantoor Voor Jan is het gebeuren op zee geen onbekend terrein Jan heeft zelf veel gevaren was stuurman op de Wille Ruys heeft ervaring als loods en heeft veel respect voor de zee Hij kan door zijn ervaringen beslissingen met inhoud nemen en opkomen voor de belangen van de mensen van het station Daarnaast staat hij open voor veranderingen aldus Wiebenga die daarmee doelde op de veranderingen die Troost binnen de soorten boten van de KNRM meemaakte van relatief langzame boten als Koningin Juliana en President Jan Lels naar de snelle schepen die er nu zijn Wiebenga bedankte Jan en zijn vrouw Ank voor de inzet tot nu toe en verraste het echtpaar vervolgens met de zilveren legpenning van de KNRM met daarin afbeeldingen gelijkend dop die van een roeireddingboot de Koningin Juliana en de Kapiteins Hazewinkel vergezeld van een oorkonde Ook deelraadsvoorzitter Theo van Eijk samen met Leen van der Houwen aanwezig roemde de inzet van Troost en haalde nog eens aan hoe belangrijk de KNRM en haar vrijwilligers voor Hoek van Holland is en daarbij de inzet van Troost om 25 jaar lang een uitstekend team te smeden De deelraadsvoorzitter overhandigde Troost een ets van de Nieuwe Waterweg Arie van den Ende overhandigde de jubilaris en zijn vrouw een paar kisten met wijn en een schitterende karaf waar het echtpaar nog vele uurtjes van zal kunnen genieten Jan Troost zelf was toch duidelijk even geëmotioneerd door alle blijken van waardering Troost bedankte de sprekers en aanwezigen voor hun blijken van waardering Daarna was het voor de overige aanwezigen tijd de jubilaris te feliciteren Dat daarbij ook mensen van weleer zoals schipper Han de Blok en stuurman Jas Louwen aanwezig waren gaf het gebeuren nog een extra dimensie dinsdag 13 sept ember 2005 Man overboord en vermist bij werk in Europa haven Dinsdagavond 13 september kregen de opvarende van de Hoekse reserve KNRM reddingboot Dorus Rijkers om 20 15 uur alarm via TCH De mededeling luidt man overboord van het vaartuig d Artagnan en niet meer bovengekomen Opvarenden van het werkschip d Artagnan hadden even voor 20 00 uur alarm geslagen dat tijdens werkzaamheden een man te water was geraakt Binnen 6 minuten na alarm was de reddingboot met bemanning onderweg naar de Europahaven waar een politievaartuig al aanwezig was en de KNRM reddingboot met schepen van onder andere de RPA en politie zochten naar de vermiste man Gealarmeerde duikers waren om 21 15 ter plaatse van de d Artagnan waar de man te water was geraakt De duikploegen hebben drie duikpogingen ondernomen helaas zonder resultaat Het zoeken naar de man werd bemoeilijkt door de grootte van de haven en de diepte van 21 meter Later op de avond werden diverse vaartuigen bedankt en gingen retour Enkele vaartuigen waren om middernacht nog aan het dreggen naar de vermiste Nederlander van middelbare leeftijd zaterdag 3 sep tember 2005 Zaterdag 3 x scheeprecht voor Hoekse redders 1 Zaterdag 3 september zijn de Hoekse redders goed bezig gehouden met een diversiteit aan meldingen Zaterdagochtend om 08 30 werden de opstappers opgepiept voor een sportvisser die 1 mijl west van de maasmond in de vaargeul lag met motorpech De vissers lagen er erg ongelukkig midden in de drukke scheepvaartroute met dikke mist die slechts 50 tot 100 meter zicht gaf De beroepsscheepvaart werd constant op de hoogte gehouden daar het scheepje niet op een radar kon worden waargenomen De reddingboot George Dijkstra uit Ter Heijde die al op zee waren zijn direct naar het sportvisbootje gevaren waar zij om 08 45 waren het scheepje uit de Maasmond gesleept en afgegeven op de plaats van bestemming Door deze snelle inzet kon de Hoekse Kapiteins Hazewinkel halverwege weer retour Berghaven 2 Zaterdagmiddag om 16 15 werden de opstappers opgeroepen voor een patiënt in ankergebied 5 Het betrof de bulkcarrier Moermansk die een 26 jarige Russische opvarende had met waarschijnlijk een blindedarm ontsteking Om 16 50 was de KNRM reddingboot langszij en kon zonder problemen de man overnemen via de loodsladder In de Berghaven aangekomen stond er een taxi op de Rus te wachten die hem naar het havenziekenhuis in Rotterdam bracht Om 17 45 uur was de Kapiteins Hazewinkel afgebunkerd en aangemeerd 3 Zaterdagavond even over 18 00 uur de bemanning was net in het bemanning verblijf gearriveerd kwam er een telefoontje van de Kustwacht Op kanaal 70 was ergens de spreeksleutel open blijven staan wat een ruis opdat kanaal gaf Navraag bij de Kustwacht Den Helder en Kustwachtpost Ouddorp leverde op dat het signaal in de Europoort was gepeild De reddingboot Kiteins Hazewinkel heeft hierop een peiling uigevoerd in de Europort en heeft vastgesteld dat het signaal van een daar gemeerd containerschip kwam De bemanning zou worden gewaarschuwd om het signaal te stoppen De KNRM reddingboot Kapiteins Hazewinkel lag om 19 15 uur weer in de Berghaven d insdag 30 aug ustus 2005 Hoekse redders helpen zeiljacht zonder wind en met motorstoring uit drukke scheepvaart Dinsdag 30 augustus 19 30 uur pieperalarm voor de Hoekse redders Bericht van de Verkeers Centrale Hoek dat ter hoogte van de Maas Oost boei een zeiljacht drijft met motorproblemen en geen wind om vaart over de grond te maken Om 19 40 uur verlaat de KNRM reddingboot Kapiteins Hazewinkel de Berghaven richting de opgegeven positie Om 20 00 uur ter plaatse bij het 14 meter lange zeiljacht Karakter met een gewicht van 18 ton De opstappers Theo en Ron zijn overgegaan op het zeiljacht en was er spoedig een sleepverbinding tot stand gebracht mede door een stevige bevestiging van het zeiljacht waar de tros aan kon worden bevestigd Hierna werd begonnen aan een twee uur durende sleepreis naar de Berghaven De opvarende man vrouw en twee kinderen droegen allen een zwemvest wat de KNRM opstappers deugd deed De eigenaar van het jacht met thuishaven Makkum vertelde s morgens vertrokken te zijn uit de Roompot bij de Oosterschelde en onderweg was naar Scheveningen en of IJmuiden De oorzaak van het probleem was dat er te weinig wind stond in combinatie met stroming om de Maasgeul te kruisen De motor had hij s ochtends nog getest en geen probleem ondervonden echter nu deze nodig was om de drukke scheepvaartroute te kruisen weigerde deze De eigenaar had ook een compliment over voor de scheepvaart verkeersleiding hij vond dat deze prima omging met zijn probleem en de beroepsvaart tijdig informeerde over het jacht met problemen Uiteindelijk meerde beide schepen om 22 00 uur aan in de Berghaven van Hoek van Holland zondag 28 augustus 2005 Hoekse redders halen gewond bemanningslid van coaster Zondagmiddag 28 augustus om 15 15 werd de bemanning van de Hoekse reddingboot Kapiteins Hazewinkel door de verkeerspost gevraagd een gewond bemanningslid van een coaster te halen De betreffende coaster lag in ankergebied 4 11 mijl westzuidwest uit de pieren De KNRM reddingboot vertrok om 15 25 uit de Berghaven en was om 16 00 langszij de coaster in de positie 51 56 Noord en 3 44 Oost Schipper Paul manoeuvreerde feilloos langszij zodat de opstappers Ron en Theo via de loodsladder aan boord een kijkje konden nemen bij de patiënt Het bleek te gaan om een 32 jarige Filippijnse bemanningslid die bij het vissen een vishaak lelijk in zijn duim had gekregen De vishaak zat echter zo diep in de duim vermoedelijk tot op het bot dat dit niet ter plaatse verholpen kon worden Door middel van een halve plastic fles en wat bandages de duim schokvrij ingepakt en de man door middel van een brancard op de reddingboot Kapiteins Hazewinkel gebracht Om 17 15 was de reddingboot in Berghaven waar de patiënt per taxi door ging naar de huisartsenpost in Naaldwijk Bij deze post heeft men zorgvuldig de haak van de man kunnen scheiden zodat deze om 18 45 weer retour kon Via het agentschap heeft men verzorgd dat de man per loodstender werd terugbezorgd zaterdag 27 aug ustus 2005 Hoekse redders helpen motorjacht uit vervelende positie Zaterdagmiddag werd de KNRM reddingboot Kapiteins Hazewinkel om 14 50 uur verzocht het motorjacht Prime Time met 4 opvarenden te helpen Het 13 meter lange en 14 ton wegende motorjacht kon ten noorden van de vaargeul voor anker 3 mijl voor de pieren Het jacht had ernstige koelwaterproblemen die niet ter plaatse kon worden verholpen De positie die de jachteigenaar had uitgezocht was goed doch het jacht lag er door zeegang niet prettig Spoedig kwam er een sleepverbinding tot stand zodat de schepen om 16 45 gemeerd waren in de Berghaven Zaterdagmiddag 27 augustus kreeg de KNRM reddingboot Kapiteins Hazewinkel om 14 50 uur via de Verkeerspost de melding dat er een motorjacht met motorstoring ter hoogte van de Maasmond lag Het verzoek van de verkeerspost was het motorjacht naar de Berghaven te slepen Op het moment van de melding lag de Kapiteins Hazewinkel stand by met schipper Paul en opstapper Jerry ter hoogte van de Hoekse Watersport Vereniging waar die middag uitleg gegeven werd over preventie en redding aan kite surfers Dit werd samen gedaan met de bemanning van de George Dijkstra uit Ter Heijde Juist toen de knrm ers Paalvast en Zegers aan het eind van hun voorlichting waren kregen de Hoekse bemanningsleden het verzoek snel naar hun schip terug te keren en hulp aan het motorjacht te verlenen Mede door de inzet van de wippertruck van Ter Heijde en de Vrijwillige s Gravenzandse Reddings Brigade die al een boot had klaarliggen voor het vervoer van de reddingbootbemanning De bemanning van reddingstation Ter Heijde heeft de demonstratie en voorlichting voor de kite surfers verder verzorgd terwijl de Kapiteins Hazewinkel naar het motorjachtje ging Om 15 00 uur aangekomen bij het motorjacht die ten Noorden van de Maasgeul had kunnen ankeren Ter plaatse opstapper Ron overgezet die het schip heeft voorzien van sleepspruit Klein probleempje was nog het anker van het motorjacht deze moest met de hand worden binnengehaald het anker weigerde mee te werken om het 14 ton wegende jacht te laten gaan zodat er drie pogingen nodig waren om het anker met drie man te klaren Nadat het anker binnen was werd er koers gezet naar de Berghaven waar het scheepje wacht op reparatie De eigenaar van het 13 20 meter lange Motorjacht verklaarde dat bij het opveren van de Nieuwe Waterweg de motortemperatuur onrustbarend steeg doch zoveel zeemanschap in zich had om door te varen tot voorbij de Maasmond en daar te ankeren voor verder controle De eigenaar had zelf al het een en ander nagekeken en moest tot de conclusie komen dat zat in de waterkoeling Toen bleek dat dit niet ter plaatse verholpen kon worden heeft de man via de verkeerspost hulp ingeroepen die weer de Kapiteins Hazewinkel inschakelde z ondag 21 aug ustus 2005 KNRM reddingboot haalt patiënt van schip Zondagavond om 18 30 uur werden de redders gealarmeerd door Verkeers Centrale Hoek In ankergebied 5 10 mijl west van de pieren ligt een schip de Donau Stern voor anker met een opvarende die waarschijnlijk last heeft van niersteen aanvallen Hierop vaart even later de KNRM reddingboot Kapiteins Hazewinkel de Berghaven uit richting het ankergebied Mede door het schitterende weer en het gladde zeetje arriveerde de Kapiteins Hazewinkel om 19 10 uur bij de ankerligger Het bleek te gaan om een man van Filippijnse afkomst van ongeveer 35 jaar De man kon nog lopen waardoor de overname van de patiënt soepel verliep De terugreis verliep heerlijk rustig zodat de KNRM reddingboot Kapiteins Hazewinkel om 20 00 uur aanmeerde in de Berghaven De patiënt werd met een taxi naar het havenziekenhuis in Rotterdam is vervoerd voor verdere behandeling donderdag 18 aug ustus 2005 Redders gealarmeerd voor vermissing persoon zeehond geen actievermelding Donderdagavond om ongeveer 19 00 uur werden de Hoekse KNRM ers opgeroepen voor de vermissing van een persoon voor de Maasvlakte Zoals gewoon in dit soort gevallen waren de opstappers snel aan boord Bij navraag bleek echter dat de melding erg onduidelijk was en dat de melder ook een zeehond gezien kon hebben Aangezien er voor de rest geen mensen daadwerkelijk werden vermist op het desbetreffende Maasvlakte strand en er ook bij de Rotterdamse Redding Brigade niets bekend was is in overleg met het Kustwachtcentrum besloten niet uit te varen Ook later op de avond is er geen vermissing gemeld w oesdag 17 aug ustus 2005 Redders gealarmeerd voor dobberend zeiljacht bij ankergebied 4 Woensdag 17 augustus werden de Hoekse redders om 13 00 uur gealarmeerd voor een zeiljacht welke lag te dobberen ten westen van ankergebied 4 14 mijl 25 Km voor de Hoekse kust Hierop is de KNRM reddingboot Kapiteins Hazewinkel om 13 07 uur uitgevaren richting de opgegeven positie Om 13 45 uur was de reddingboot langszij het zeiljacht en zijn de opstappers Theo en Jerry op het jacht overgestapt om de sleepverbinding te bevestigen De sleepverbinding was vlot en degelijk bevestigd zodat de reddingboot enkele minuten later retour Hoek van Holland ging met de 11 meter lange zeilboot op sleep De opstappers welke zich aan boord van het zeiljacht bevonden hadden van de schipper begrepen dat deze door te weinig wind niet kon zeilen De schipper van het jacht probeerde de motor te starten maar deze weigerde zodat deze besloot om de reddingboot van de Hoekse KNRM te hulp te vragen Om 15 15 uur lag zowel de zeilboot als de Kapiteins Hazewinkel weer aangemeerd in de Berghaven Hieronder zoals de eigenaar van het zeiljacht het heeft ervaren aangevuld met foto s Tevens foto s van Frans P Bausch die tijdens zijn passage een andere kijk laat zien Beiden bedankt voor deze bijdrage namens Ron foto Frans P Bausch foto Frans P Bausch Via deze weg wil ik u bedanken voor de fantastische hulp en dienstverlening van uw station in Hoek van Holland Onderstaand een kort verslag van onze ervaring Wij zijn een familie met twee dochters van 9 en 11 en sinds dit voorjaar trotse eigenaar van een nieuw 12 meter zeiljacht Al sinds wij een eigen boot hebben zijn wij donateur van de KNRM vanuit de overtuiging dat de dienstverlening geweldig is maar wij er nooit gebruik van zouden hoeven te maken omdat wij eventuele problemen zelf wel zouden kunnen oplossen Helaas bleek dat deze keer niet het geval Na vele jaren op een 15 jaar oude zeilboot met regelmatig kleine klusjes en problemen was het comfort en de zekerheid van ons nieuwe schip gedurende het voorseizoen fantastisch Zonder enig probleem hebben wij heerlijk gevaren Met voor de zekerheid toch nog een uitgebreide service beurt voor de motor leek niets een probleemloze vakantie in de weg te staan De reis ging na een paar stormachtige dagen wachten in IJmuiden en met soms vrij veel wind voorspoedig weg van de natte Nederlandse zomer naar de zonnige Engelse zuidkust en de geweldige Solent Hier hadden wij een fantastische zeilvakantie Op dinsdagmiddag 16 augustus was het tijd om weer terug te gaan en met volle water en dieseltanks en belangrijker een rustige Oostenwind vertrokken wij uit Ramsgate met als doelstelling de volgende ochtend na circa 125 mijl Scheveningen aan te lopen Met een bijna vlakke zee heerlijk zonnetje in de lucht en een knikje in de schoot liep de boot ruim 7 knopen precies de goede kant op Niets een leek een zeer voorspoedige en rustige overtocht in de weg te staan Helaas zakte na enkele uren de wind van circa 10 tot minder dan 5 knopen waardoor de bootsnelheid ook daalde naar circa 3 a 4 knopen Lastiger was dat de wind naar het Noordoosten draaide en wij nauwelijks voortgang boekten tegen de zuidgaande getijde stroom Tijd om de motor bij te zetten Al heel snel vulde de kajuit zich met rook en bleek de motor oververhit die dus direct is uitgezet Gedurende de nacht hebben wij scherp zeilend en laverend toch nog circa 60 mijl afgelegd Hierbij werd het ook zeer donker en wat mistig en moesten we bij een weer iets aangetrokken wind van circa 7 knopen met een snelheid van rond de 5 knopen de TSS ten Zuiden van Hinder oversteken Het TSS bleek erg druk en de radar maakte dus overuren terwijl ook de stuurautomaat en marifoon werd ingezet om handen vrij te hebben en verschillende manoeuvres uit te voeren om aanvaringen te voorkomen Tegen de ochtend lagen we voor de Zeeuwse kust en zakte de wind weer helemaal weg Verschillende pogingen om het koelsysteem van de motor te herstellen bleken niet succesvol Zonder motor leken de Zeeuwse wateren geen optie en we besloten door te zetten richting Scheveningen omdat we daar de situatie goed kennen en zeilend binnen kunnen komen Rond de middag zakte de wind weer nu helemaal weg en viel ook de service accu uit als gevolg van het vele stroom gebruik met radar stuurautomaat navigatie en marifoon Toen we door de getijdestroom richting monding van nieuwe waterweg werden gedreven en accuspanning van startaccu ook daalde leek het ook volgens Maascontrol verstandig om ons beleid van zelf problemen oplossen los te laten Een oproep via kanaal 16 bracht al snel uitkomst en we hoorden dat de Kapitein Hazewinkel ons tegemoet zou komen Het was dan ook voor alle opvarenden een grote opluchting dat de KNRM al binnen 15 minuten bevestigde onderweg te zijn en na een klein half uur zagen we het vertrouwen wekkende oranje bootje aanstormen Na een paar minuten stapten de vriendelijke opstappers Theo en Jerry over en werd een sleepverbinding gemaakt via het ankerbeslag en de schootlieren Met een snelheid van 9 5 knoop ging het redelijk beheerst en soepel richting Hoek van Holland Onderweg waren Theo en Jerry zeer vriendelijk en behulpzaam en lieten ons ook volledig in onze waarde Dat is erg prettig in zo n situatie met vlakke zee en nauwelijks wind die toch als blamage voelt Ook het afmeren in de haven ging voorspoedig en zelfs daarna waren schipper en bemanning met raad en daad beschikbaar bij het oplossen van het motor en accuspanning probleem Helaas bleek dat niet binnen een dag tot resultaat te leiden en kon de schipper ook nog helpen om toestemming te krijgen nog wat langer in de werkhaven te blijven in afwachting van de komst van een Volvo Penta monteur De professionaliteit en de voorzichtigheid hadden wij eigenlijk wel verwacht maar overtroffen onze verwachtingen Maar met name de vriendelijkheid en enorme hulpbereidheid van de totale bemanning zijn een verademing in deze jachtige wereld Ons hele gezin stelt het dan ook zeer op prijs hoe wij geholpen zijn en willen dat graag met u delen foto Frans P Bausch foto eigenaar foto eigenaar d insdag 16 aug ustus 2005 Kapiteins Hazewinkel gealarmeerd voor brand duwboot Dinsdag 16 augustus werden de bemanningsleden van de KNRM reddingboot Kapiteins Hazewinkel om 18 30 uur gealarmeerd voor brand aan boord van een duwboot ter hoogte van het breediep 6 minuten later wilde de reddingboot de Berghaven uitvaren toen juist de brandweer arriveerde Van de Brandweer drie man meegenomen voor een eerste check Bij uitvaren van de haven bleek de brand onder controle toch doorgevaren met de Kapiteins Hazewinkel voor de zekerheid Drie minuten later bij de duwboot gearriveerd en de brandweerlieden overgezet voor controle De brand bleek bedwongen doch de heren bleven aan boord tot in het Beerkanaal met de reddingboot in het kielzog Inmiddels had een vaartuig van de Rotterdam Port Authority het span langszij genomen het Breediep door waarna in het Beerkanaal werd overgegeven aan een ander duwbootje Hierna was voor de Hoekse redders de actie ten einde en keerde met medeneming van de drie brandweermannen retour Berghaven waar zij om 19 30 uur aanmeerden v rijdag 5 aug ustus 2005 KNRM gealarmeerd voor reddingboei 30 kilometer uit de kust De bemanning van de KNRM reddingboot Kapiteins Hazewinkel uit Hoek van Holland werd vrijdagmiddag om 12 20 uur opgeroepen Passerende scheepvaart had een reddingboei gesignaleerd nabij de Maaswest 6 boei deze ligt 17 mijl 30 kilometer Noordwest van Hoek van Holland Men had op het oog geen drenkeling kunnen waarnemen bij de Kustwacht was er geen melding bekend van vermissing op zee Voor de zekerheid is de reddingboot Kapiteins Hazewinkel door het Kustwachtcentrum gevraagd om ter plaatse polshoogte te nemen en de reddingboei te bergen Voor de bemanning van de KNRM reddingboot werd het zoeken flink bemoeilijkt door de golven van anderhalf tot twee meter hoogte en slecht zicht door de regen Om 13 30 uur ter plaatse een aantal zoekslagen gemaakt deze waren zonder resultaat geen drenkeling en of reddingboei aangetroffen Hierop keerde de KNRM reddingboot Kapiteins Hazewinkel na een klein uurtje retour Hoek van Holland waar men even na drieën aanmeerde in de Berghaven donderdag 4 aug ustus 2005 Pools meisje verdronken ondanks grote inzet hulpverleners Update aanvulling vrijdag Tijdstip waarop het meisje onder water verdween was om 21 00 uur en niet 20 30 uur Behalve de trucks van de KNRM Ter Heijde en Scheveningen waren er ook terreinvoertuigen van de reddingsbrigades Inzet reddingsbrigades s Gravenzande en Monster gezamelijk 50 vrijwilligers en 5 boten Inzet KNRM Marine Kapiteins Hazewinkel George Dijkstra en de Jan van Engelenburg tezamen 25 personen Marine G sar Helikopter 4 man Donderdagavond 4 augustus is voor de kust van s Gravenzande een 17 jarig Pools meisje verdronken Het meisje was rond 20 30 uur met een groepje gekleed te water aan het spelen toen zij plots niet meer boven kwam Ter plaatse kunnen er sterke onderstromingen voorkomen Haar kameraden die dit hadden gezien heeft onmiddellijk alarm geslagen bij de Reddingsbrigade Op dit alarm starten de reddingbrigades van s Gravenzande en Monster ogenblikkelijk een grote zoekactie Later werden ook de KNRM met drie schepen en de helikopter J sar Alfa Romeo van de Kustwacht ingeschakeld Het was ten slotte de Helikopter die het lichaam om 23 15 uur in de branding zag drijven zo n dikke 2 kilometer van de plaats waar ze in de golven verdween Donderdagavond 4 augustus is voor de kust van s Gravanzande een 17 jarig Pools meisje verdronken Het meisje was met kleding aan in de branding aan het spelen met een kameraadje toen zij ineens niet meer boven kwam Het kameraadje had gelukkig de tegenwoordigheid van geest om alarm te slaan bij leden van de s Gravanzandse reddingbrigade In eerste instantie werd nog geprobeerd om haar met een redstok te bereiken Toen dit niet lukte werd hierop meteen door de reddingsbrigade een grote zoekactie opgestart in samenwerking met de Monsterse reddingbrigade Binnen 5 minuten na dit alarm waren de boten van de reddingsbrigade al op het water en langs de kant werd gezocht met de menselijke ketting Van de KNRM werd onmiddellijk de George Dijkstra van reddingstation Ter Heijde gealarmeerd Om 22 00 uur werden ook de KNRM reddingstations van Hoek van Holland en Scheveningen gealarmeerd Evenals de kust hulpverlening voertuigen van de KNRM Hierbij werd de Kapiteins Hazewinkel uit Hoek van Holland tot on scène commander benoemd door het Kustwachtcentrum De Kapiteins Hazewinkel en de Jan van Engelenburg uit Scheveningen waren om 22 30 ter plaatse en werd er onder de kust net buiten de strekdammen een zoekpatroon gevaren met aanvulling van de boten van de reddings brigades Er werd gezocht tussen de plaats van vermissing tot 2 mijl zuid in verband met afgaand tij Het vissers schip Tholen 25 dat aan het vissen was op deze locatie heeft ook nog meegekeken Om 23 05 uur meldde de helikopter zich bij de Kapiteins Hazewinkel De helikopter kreeg de opdracht om van de plaats van vermissing tot 2 mijl zuid de branding te doorzoeken Net na de eerste track meldde de helikopter om 23 15 uur dat er een lichaam in de branding dreef het bleek het bewuste meisje De trucks van de KNRM spoedde zich ter plaatse en hebben het meisje aan wal gebracht De helikopter bood nog aan om het meisje naar het Dijkzicht te brengen doch een arts had helaas de dood geconstateerd woensdag 3 aug ustus 2005 Hoekse redders halen zieke zeeman van containerschip Woensdagavond 3 juli werden de redders van de KNRM reddingboot Kapitein Hazewinkel om 19 10 uur gealarmeerd Ditmaal een verzoek van de Verkeers Centrale Hoek om van het container schip Maersk Deason een zieke zeeman te halen De reddingboot Kapiteins Hazewinkel voer om 19 20 de Berghaven uit naar de Maersk Deason Om 19 35 lagen de Hoekse redders naast het containerschip dat een halve mijl voor de monding van de Nieuwe Waterweg lag te wachten De Maersk Deason maakte lij voor de Kapiteins Hazewinkel zodat de patiënt makkelijk was over te nemen van de statietrap Doordat de patiënt nog kon lopen was de overname redelijk eenvoudig en vlot verlopen Het bleek te gaan om een ongeveer 30 jarige Filippijnse zeeman die met ernstige pijnen in de onderbuik had te kampen De KNRM reddingboot Kapitein Hazewinkel meerde om 20 00 uur af aan de ziekensteiger De zeeman is per ambulance naar de regionale huisartsenpost vervoerd voor eerste onderzoek en later door naar het ziekenhuis zaterdag 30 juli 2005 Hoekse redders slepen Deense zeilers preventief van zee Zaterdag avond 30 juli werden de opstappers van de reddingboot Kapiteins Hazewinkel om 23 10 uur gealarmeerd met de mededeling dat er 300 meter van het strand en de pier een open zeilbootje was gesignaleerd Binnen 8 minuten voeren de Hoekse redders de haven uit op weg naar het jacht Voor de KNRM reddingboot betekende dit dat zij de Noorderpier moesten ronden en richting het strand varen Om 23 45 werd op de aangegeven positie inderdaad het betreffende jacht aangetroffen Het was een 10 meter lang zeiljacht met drie opvarenden van rond de 35 jaar afkomstig uit Denemarken en onderweg naar de Middellandse zee Bij aankomst lag de bemanning van de Negtfar heerlijk te slapen men lag heerlijk beschut te overnachten Helaas had het scheepje geen ankerverlichting aan maar alleen boordlichten waardoor de onzekerheid is ontstaan De mannen beschikten niet over een Marifoon maar waren verder redelijk uitgerust De weersomstandigheden waren niet al te best en voorspelden niet veel goeds in overleg met de Denen heeft de Kapiteins Hazewinkel het scheepje naar de Berghaven gesleept Om 01 10 uur lagen de schepen in de beschutting van de Berghaven gemeerd maandag 25 juli 2005 Derde zeiljacht in 6 dagen met motorstoring van zee gehaald door Hoekse redders Maandag 25 juli ging om 18 40 het alarm voor de bemanning van de Kapiteins Hazewinkel Een Belgisch zeiljacht zuid van de Maasmond had verzocht om assistentie en de Nieuwe Waterweg op te varen wegens motorproblemen Hierop werd de bemanning van de KNRM reddingboot Kapiteins Hazewinkel gealarmeerd die om 18 50 uur uitvoeren Het zeiljacht Compaen met als thuishaven Antwerpen lag ter hoogte van de Maasvlakte Noord boei met aan boord twee opvarenden de eigenaar en zijn vrouw De KNRM reddingboot Kapiteins Hazewinkel lag om 19 05 uur langszij de Compaen Er zijn twee opstappers op het jacht overgezet om een goede sleepverbinding te maken Ondertussen streken de opvarenden de zeilen zodat zij rustig naar de Berghaven gesleept konden worden Het uit België afkomstige echtpaar was juist begonnen met hun vakantie en op weg naar de Oostzee Voor de monding van de Nieuwe Waterweg controleerde de man de motor zoals verplicht die niet wilde starten waarschijnlijk een probleem met de startmotor De eigenaar had zojuist zijn motor laten reviseren voor een fors bedrag dus dit was een teleurstelling Om 19 50 uur meerden beiden schepen aan in de Berghaven Dit is een prettig bedankje voor de redders z aterdag 23 juli 2005 Redders vroeg gewekt voor tweemaster in problemen Zaterdagochtend 23 juli om 04 40 uur werden de Hoekse redders gealarmeerd het verzoek van het kustwachtcentrum was te gaan varen voor een zeiljacht in problemen op 17 mijl Noordwest van de Noorderpier De KNRM reddingboot Kapiteins Hazewinkel voer om 04 50 de Berghaven uit richting de opgegeven positie om 05 45 uur lag de reddingboot naast het zeiljacht in de positie 52 07 25 Noord en 003 39 70 Oost Het betrof de uit Schiedam afkomstige tweemaster Spica welke op weg was van het Engelse Lowestoft naar Scheveningen of Hoek van Holland In het zicht van de kust bemerkte de twee opvarende dat de koppeling van de motor haperde Gezien de forse zeegang met golven tot 1½ meter vond de uit Schiedam afkomstige eigenaar het verstandiger om hulp in te roepen van een KNRM reddingboot De reddingboot Kapiteins Hazewinkel heeft opstapper Willem overgezet op het zeiljacht Spica en deze sleep genomen naar Hoek van Holland Dit verliep niet zonder problemen 2 mijl voor de Waterweg brak de sleeptros echter de sleepverbinding was spoedig weer hersteld en zo meerden de schepen om 09 00 aan in de Hoekse Berghaven donderdag 21 juli 2005 Zeiljacht met roerproblemen voor Hoekse kust Op verzoek van het Kustwachtcentrum is de Hoekse reddingboot Kapiteins Hazewinkel uitgevaren voor het Belgisch zeiljacht Narwal met roerproblemen Het zeiljacht met drie opvarenden was juist de Maasmond gepasseerd en op weg naar Scheveningen toen de roekabel brak De Hoekse redders werden om 18 30 uur gealarmeerd en nog geen tien minuten later onderweg naar het Belgische zeiljacht Narwal afkomstig uit Blankenberge Nog voordat de Kapiteins Hazewinkel de Nieuwe Waterweg uit voer meldde de opvarende van het jacht dat men een noodroer had gefabriceerd en zo onder fok kon doorzeilen Daar er een Noordwesten wind kracht 6 stond en er een behoorlijke deining stond was het verstandiger om het jachtje te begeleiden Om 18 55 uur was de reddingboot langszij het scheepje en de bemanning was opvallend kalm en doelbewust bezig Men wilde graag naar Scheveningen en het jacht lag met fok en noodroer prettig op golven De KNRM reddingboten Kapiteins Hazewinkel George Dijkstra en Jan van Engelenburg begeleidde het jachtje ieder een stukje tot Scheveningen De opvarenden van de Narwhal bedankte gemeend alle redders die hen begeleid hadden maandag 11 juli 2005 Kite surfer op de Noorderpier gewaaid Maandagmiddag 11 juli 2005 krijgen de bemanningsleden van de Hoekse KNRM reddingboot Kapiteins Hazewinkel via de pieper te horen dat er Noord van de Noorderpier een kite surfer in problemen verkeert Dit alarm werd om 17 20 uur gegeven en even voor halfzes vaart de reddingboot Kapiteins Hazewinkel met haar bemanning richting de opgegeven positie Al in de Nieuwe Waterweg werd de RPA 16 op zee gespot die op het oog niets kon ontdekken van de in nood zijn de kite surfer Ook de politie 13 een rubberboot van de grote politieboot was vanuit het Europoort gebied onderweg Juist toen de reddingboot Kapiteins Hazewinkel de pier ronde richting de opgegeven positie kwam er bericht van het Kustwachtcentrum dat de man al op het strand was Deze heeft zich gemeld bij een op het strand aanwezige wagen van de Reddingsbrigade Hierop konden alle eenheden om 17 45 uur weer retour station zaterdag 2 juli 2005 Hoekse redders halen

    Original URL path: http://www.knrmhvh.nl/001-2005-act-1-10.htm (2016-04-30)
    Open archived version from archive



  •