archive-nl.com » NL » K » KNRMHVH.NL

Total: 40

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Nieuwe pagina 1

    (No additional info available in detailed archive for this subpage)
    Original URL path: /00-pinkstercessna.htm (2016-04-30)



  • Nieuwe pagina 1

    (No additional info available in detailed archive for this subpage)
    Original URL path: /000-Krister-beleg.htm (2016-04-30)


  • KNRM reddingstation Hoek van Holland door Ron zegers
    met een breeksterkte van 115 kg Veiligheidsgordel met lijn Voor iedereen die bovendeks is Noodsignalen Minimaal zes rode parachutefakkels en vier handstakellichten dag en nacht signaal Reddingvlot Radiocommunicatie apparatuur Radarreflector Noodstuurinrichting Brandblusser bij voorkeur twee met minimaal 2 kg inhoud EHBO trommel A Zwemtrap Signaalhoorn of fluit Waterkaarten en of zeekaarten Kompas eventueel extra pols kompas Log Dieptemeter Anker met minimaal 30 m ketting of lijn met kettingvoorloop Anker of

    Original URL path: http://www.knrmhvh.nl/2-VH-checklist.htm (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • KNRM reddingstation Hoek van Holland door Ron zegers
    dag en nacht uitgeluisterd op kanaal 16 Tevens biedt de apparatuur de mogelijkheid om veiligheidsberichten zoals stormwaarschuwingen enz te ontvangen Daarnaast is contact mogelijk met andere schepen maar ook met verkeerscentrales bruggen en sluizen in het kader van de veilige navigatie De laatste jaren zijn er nogal wat regels veranderd die betrekking hebben op het gebruik van uw marifoon Zo is de bekende KNWV regeling vervallen en is het mogelijk dat uw marifoon moet worden aangepast Beëindiging KNWV regeling en Brussel marifoon Tot voor kort bestond voor de zeegaande recreatievaart uitgerust met een marifoon de mogelijkheid ontheffing te krijgen van de automatische vermogensreductie d m v de KNWV regeling Het is nu voor iedereen die dit wenst vrij op zee hoog vermogen te gebruiken Voorwaarde is wel dat u in het bezit bent van minimaal het Marcom B bedieningscertificaat Omdat op de binnenwateren het gebruik van hoog vermogen op bepaalde kanalen niet is toegestaan moet uw marifoon voor die wateren voldoen aan de voorwaarden van de Brussel Overeenkomst Om zowel op zee als op de binnenwateren aan deze voorwaarden te voldoen kunt u kiezen uit één van de volgende oplossingen twee marifoons een binnenvaart en een zeevaartuitvoerin een marifoon die omschakelbaar is zodat afhankelijk van de door u gekozen optie de marifoon zich gedraagt als een zee of als binnenvaartmarifoon een marifoon die altijd naar laag vermogen schakelt Wilt u toch hoog vermogen gebruiken dan kunt u per kanaal hoog vermogen schakelen Het Global Maritime Distress and Safety System GMDSS In internationaal verband is ten behoeve van de beroepszeevaart een nieuw veiligheidssysteem ontwikkeld dat per 1 februari 1999 ingevoerd zal zijn De belangrijkste voordelen van dit systeem zijn Directe schip wal alarmering Centrale coördinatie van opsporing en reddingsacties door RCC s Snellere en eenvoudigere verzending van de noodalarmering geautomatiseerd en gestandaardiseerd Het gevolg van de indienststelling van dit systeem is dat het Nederlandse Kustwachtcentrum en de RCC s van meeste ons omringende landen vanaf 2005 niet meer uitluisteren op kanaal 16 Tot dat jaar kan de pleziervaart die zich bevindt in de Nederlandse Kustwateren Waddenzee IJsselmeer en de Zuid Hollandse en Zeeuwse Stromen nog op kanaal 16 blijven alarmeren Noodoproepen kunnen daarna alleen verzonden worden op kanaal 70 Digital Selective Calling DSC Watersporters die niet volgens het GMDSS zijn uitgerust zullen na 2005 ongetwijfeld problemen krijgen omdat hun noodalarmering door niemand zal worden gehoord Ook het leggen van contact met de beroepszeevaart ten behoeve van navigatie zal vrijwel onmogelijk zijn Het is dus in uw eigen belang uw installatie volgens GMDSS eisen aan te passen Om aan het systeem mee te doen geldt echter wel een aantal voorwaarden U zult DSC moeten hebben DSC kan standaard zijn ingebouwd in nieuwe marifoons maar ook als modem worden gekoppeld aan de meeste bestaande marifoons informeer bij uw leverancier Voor de bediening van GMDSS zendapparatuur is minimaal het Marcom B bedieningscertificaat vereist Voor informatie omtrent opleidingen voor het kunt u zich wenden tot het KNWV of de ANWB Voor de ontvangst van veiligheidsberichten

    Original URL path: http://www.knrmhvh.nl/2%20vh%20marifoon.htm (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • KNRM reddingstation Hoek van Holland door Ron zegers
    daardoor bezwijken 2 Reanimatie Wanneer ademhaling en of circulatie ontbreken moet direct beademd of gereanimeerd worden Bij ernstige onderkoeling kan dit moeizaam verlopen door spierstijfheid 3 Beschermen tegen verder afkoelen Bij voorkeur moeten romp en ledematen apart worden ingepakt Dit voorkomt een te snelle opwarming van de ledematen waardoor bloed aan de romp wordt onttrokken Het zwak werkende hart zal deze verandering niet kunnen compenseren Vergeet vooral niet het hoofd goed te beschermen Door het hoofd gaat de afkoeling relatief het snelst Geef een bewusteloos slachtoffer nooit iets te drinken Alleen een goed aanspreekbaar slachtoffer mag warme dranken innemen GEEF NOOIT ALCOHOLISCHE DRANKEN Voorzorgsmaatregelen Onderkoeling kan voor een deel voorkomen worden Denk dan aan de volgende wenken Draag voldoende warme kleding Zorg voor goede ventilatie Ook door transpireren koelt u af Wanneer transpiratievocht niet weg kan zal eveneens onderkoeling optreden Draag een goedgekeurd reddingvest Draag een surfpak droogpak overlevingspak of warmte overall Zorg voor persoonlijke noodsignalen Let op symptomen van onderkoeling rillen sufheid verward spreken bewusteloosheid Raakt u te water Ga niet zwemmen tenzij de kant zeer dichtbij is Blijf stil liggen en maak je zo klein mogelijk Het contactoppervlak met het water is dan klein Water stroomt niet langs

    Original URL path: http://www.knrmhvh.nl/2-VH-ONDERK..htm (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • KNRM reddingstation Hoek van Holland door Ron zegers
    lichte onderkoeling De surfer is met zijn materiaal weer op het strand afgezet met de reddingboot prinses Margriet als loods De Hoekse KNRM reddingboot Kapiteins Hazewinkel kwam zaterdagmiddag om 15 45 uur 13 KNRM ers ophalen van hun tweejaarlijkse capsize en huet training bij het nutec op de Maasvlakte toen er een melding kwam van een waargenomen surfzijl De melding betrof een mobiele beller die vanaf het strand bij de slufter ver in zee een zeil zag drijven men kon niet waarnemen of er ook een persoon bij betrokken was De reddingboot Kapiteins Hazewinkel vertrok dan ook met 18 redders richting de slufterdam om het zeil en eventueel surfer te zoeken Er stond een Noordelijke wind kracht 4 met matig zicht 3 tot 4 mijl Onderweg naar de slufter tevens de reddingboot Prinses Margriet van Stellendam laten alarmeren omdat zij bekender zijn met dit gebied en konden helpen zoeken Ook waren er boten onderweg van de politie en de RPA maar de politieboot kon vanwege zijn diepgang niet verder Dankzij het tijdstip van hoog water lukte het de reddingboot Kapiteins Hazewinkel om door het gat van de houk te varen en zodoende 20 minuten omvaartijd bespaarde Eenmaal over de ondiepte heen kreeg de bemanning het surfzijl visueel en dichterbij bleek er ook een surfer aanwezig Om 16 30 uur was de uit Rijswijk afkomstige jongeman aan boord met zijn spullen De man zat met zijn voeten verstrikt in de touwen van zijn kitezeil welke aan boord werd getracht te verwijderen De jongeman heeft door zijn conditie en door rustig op zijn zeil op redding te wachten slechts lichte onderkoeling opgelopen de watertemperatuur op dit moment was 6 Celsius De surfer was wel verrast door het grote aantal van 18 bemanningsleden welke op dat moment aan boord waren Inmiddels was de Prinses Margriet van Stellendam ook gearriveerd en deze heeft de Kapiteins Hazewinkel naar een plaats geloodst waar de man een kwartier later zo het strand op kon lopen Hierna gingen de reddingboten weer retour station de Kapiteins Hazewinkel meerde om 17 30 uur weer af in de Berghaven ACTIE 03 09 februari 2004 TIJD VAN 01 050tot 02 30 uur Reddingboot Kapiteins Hazewinkel helpt gewonden door storm aan boord van tanker Maandagmorgen om 00 50 uur werd de bemanning van de Hoekse KNRM reddingbootboot Kapiteins Hazewinkel gealarmeerd De mededeling was dat er ambulance personeel opgehaald moest worden in de zevende petroleumhaven en naar de 177 meter lange tanker Stolt Aquamarine brengen voor het verzorgen van gewonden De tanker Stolt Aquamarine was rond middernacht vertrokken uit de Rotterdamse petroleumhaven met bestemming New York Toen het schip buiten de pieren kwam waren de golven door de storm van de afgelopen dagen hoog Drie opvarenden van de tanker werden met geweld tegen het dek geworpen door een overkomende golf De kapitein vond de toestand van zijn drie bemanningsleden zo ernstig dat hij na contact met de radio medische dienst van de KNRM zijn schip weer de haven invoer om de gewonden te laten

    Original URL path: http://www.knrmhvh.nl/001-2004-act-1-10.htm (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • KNRM reddingstation Hoek van Holland door Ron zegers
    De opstappers Ron en Jerry zijn via de wal naar het schip gelopen en aan de kapitein gevraagd of hij zijn VHF wilde checken Bij terugkomst melde de kapitein dat hij alleen kanaal 09 gebruikte Toeval wil dat toen de kapitein op de brug stond om te checken de draaggolf verdween zodat het noodkanaal weer naar behoren kan worden gebruikt Om 18 00 werden we door de kustwacht bedankt en retour station waar de bemanning om 19 30 uur weer afmeerde 8 juni 2004 ACTIE 15 TIJD VAN 17 00 tot 18 00 uur Zeiljacht met motorproblemen in vaargeul Waterweg Dinsdag 8 juni om 16 50 opgepiept voor een zeiljacht met motorstoring in de vaargeul van de Nieuwe Waterweg De KNRM reddingboot Kapiteins Hazewinkel is hierop uitgevaren ter assistentie van het zeiljacht Lepelaar Bij het inmelden van de reddingboot ging het jacht onder zeil de maasmond in waar het verder werd begeleid door de Hoekse Kapiteins Hazewinkel Rond 18 00 uur lagen beide schepen gemeerd in de Berghaven en kon de schipper van het zeiljacht veilig de storing verhelpen 27 mei 2004 ACTIE 14 TIJD VAN 02 10 tot 03 00 uur Hoekse KNRM reddingboot gealarmeerd voor brand op schip Donderdagochtend om 02 10 uur alarm voor de hoekse redders brand aan boord van het schip Rijn Forest Volgens de berichtgeving zou het gaan om brand in de machinekamer Tien minuten later vertrekt de reddingboot Kapiteins Hazewinkel richting de Maaswest 6 waar de Rij Forest zich zou bevinden Gelukkig komt om 02 30 uur het bericht dat de brand onder controle is en dat assistentie van de KNRM reddingboot Kapiteins Hazewinkel niet meer nodig is Hierop keert de bemanning het schip en meert om 03 00 uur aan in de Berghaven waarna ieder weer verder gaat met de nachtrust 21 mei 2004 ACTIE 13 TIJD VAN 05 10 tot 01 30 uur Kapiteins Hazewinkel begeleidt zeiljacht met gebroken stag 40 mijl in 8 uur Vrijdagmiddag 21 mei Het zeiljacht Onyx was onderweg van Engeland richting Scheveningen toen om even na 17 00 uur aan bakboordzijde een stag brak Het zeiljacht met aan boord 6 personen voer over stuurboord Deze kwetsbare situatie heeft de schipper doen besluiten om op de fok door te varen Gezien de slechte zee windkracht 6 uit Noordwest en een golfhoogte van 2 tot 3 meter heeft de schipper besloten om hulp in te roepen ter begeleiding Men was niet in direct gevaar maar mocht de mast breken dan wordt de situatie er niet beter van Voor de begeleiding is de reddingboot Kapiteins Hazewinkel van Hoek van Holland gealarmeerd door het Kustwachtcentrum Vrijdagmiddag 21 mei Het zeiljacht Onyx was na het varen van de North Sea Regatta onderweg van Engeland richting Scheveningen toen om even na 17 00 uur aan bakboordzijde een stag brak Het zeiljacht met aan boord 6 personen voer op dat moment 50 mijl uit de Hollandse kust over stuurboord Deze kwetsbare situatie heeft de schipper doen besluiten om op de fok door te

    Original URL path: http://www.knrmhvh.nl/001-2004-act-11-20.htm (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • KNRM reddingstation Hoek van Holland door Ron zegers
    om zich hierover te ontfermen Deze heeft hierop telefonisch contact gehad met de Kapiteins Hazewinkel die weer op zoek ging naar de surfer Korte tijd later werd bekend dat de surfer weer veilig op het strand was en werd deze actie weer afgeblazen Helaas heeft de 60 jarige Hoekenees die zelf een drenkeling heeft helpen redden het niet gered en is ter plaatse overleden Dit alles speelde zich net op Hoeks grondgebied af Om even over 17 00 uur was de reddingboot weer in de Berghaven 1 september KNRM haalt jonge Duitse vrouw in zorgwekkende toestand uit water later overleden actie 26 Woensdag 1 september om 17 45 worden de reddingstations Hoek van Holland en Ter Heijde gealarmeerd voor vier zwemmers in problemen bij s Gravenzande Binnen no time waren de reddingboten op het water richting de opgegeven positie Evenals de s Gravenzandse Vrijwillige Reddings Brigade die via een alarmpaal werden gewaarschuwd De reddingsbrigade was tegelijk met de Bruinvis van de KNRM op het water Het is de reddingboot Bruinvis uit Ter Heijde die de 18 jarige Duitse vrouw snel aantreft aan boord neemt en aan de wal begint met reanimatie ondersteunt door de s Gravenzandse reddingsbrigade Na stabilisatie door de arts van de traumaheli is de jonge vrouw in zorgwekkende toestand met de ambulance naar het ziekenhuis afgevoerd Behalve de KNRM reddingboten Kapiteins Hazewinkel uit Hoek van Holland en de Bruinvis uit Ter Heijde was ook de reserve reddingboot Javazee vanuit Scheveningen onderweg Ondanks de grote snelheid van de Kapiteins Hazewinkel heeft de reddingboot Bruinvis het slachtoffer om 18 10 uur uit het water nog geen 20 minuten na het alarm Nadat bekend was dat er geen drenkelingen meer waren ging de reddingboot Kapiteins Hazewinkel 4 mijl noord van de Noorderpier retour station De Bemanning van de KNRM reddingboot Bruinvis bracht de drenkeling zo spoedig mogelijk aan wal waar zij werd gereanimeerd De vrouw had toch 30 minuten in onder water gelegen Aan het strand werd de bemanning ondersteund door de reddingsbrigade en wipperploeg van Ter Heijde totdat om 18 25 uur traumaheli arts arriveerde en twee ambulances Na redelijke stabilisatie is de drenkeling met grote spoed naar het Leyenburg ziekenhuis vervoerd Helaas is de 18 jarige Duitse vrouw rond 21 00 uur overleden foto Bill Zegers 22 augustus Kapiteins Hazewinkel helpt visbootje met motorstoring actie 25 Zondag 22 augustus gaat om 18 10 uur de pieper op verzoek van de Kustwacht hulp verlenen aan een visbootje met motorstoring Hierop varen de Hoekse redders om 18 20 uur de Berghaven uit richting zee Om 18 50 uur bij de visboot aangekomen 2 mijl noord van de Maascenter boei Het ging om twee uit Schiedam afkomstige mannen die na een dagje vissen huiswaarts wilden helaas weigerde de motor Daarop hebben de mannen hulp ingeroepen Ter plaatse de visboot met bemanning op sleep genomen naar Hoek van Holland Juist voor de Berghaven toe de bemanning van de reddingboot de visboot langszij wilden nemen om af te meren kreeg men de motor

    Original URL path: http://www.knrmhvh.nl/001-2004-act-21-30.htm (2016-04-30)
    Open archived version from archive



  •