archive-nl.com » NL » M » MUSEUMBRESKENS.NL

Total: 89

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Het Urker noodnet
    het kanaal van Zuid Beveland Een rijksloods bleek bereid hen ondanks storm en sneeuwbuien en ondanks weggeslagen betonning te begeleiden over het voor hen onbekende vaarwater Voorop de botters die minder risico liepen als ze aan de grond zouden lopen Zo bereikten ze Hansweert waar de Neeltje UK 60 achterbleef bij de ondergelopen polders van Zuid Beveland de UK 60 is een jaar later onderste boven geslagen op de noordzee waarbij de schipper is verdronken De anderen doorgevaren naar Wemeldingen hoorden daar van mosselkweker Ben Schot uit Zierikzee dat veel dijken rond Schouwen Duiveland waren doorgebroken en dat zich daar hart verscheurende taferelen afspeelden Zij besloten daarom de Oosterschelde over te steken naar Zierikzee Onderweg zagen zij zoveel voorwerpen drijven die op een verschrikkelijke ramp wezen dat zij afspraken om zich te verspreiden over de verschillende haventjes van Schouwen Duiveland om vandaaruit te zien hoe ze hulp konden bieden Zij waren met de Zeeuwse mossel kwekers de eersten die het aandurfden om het woeste water van de Oosterschelde te trotseren Kees Slager beschrijft in zijn boek De Ramp De heldendaden die door mosselkwekers en kustvissers met roeiboten varend van zolder naar zolder in die dagen zijn verricht In mijn verhaal gaat het er over dat de Urker kotters vanuit de havens rondom het overstroomde eiland in overleg met de Maybe en Scheveningen Radio een communicatienetwerk tot stand hebben gebracht In die eerste dagen is dat van onschatbaar belang geweest Toen in Nederland nog niets bekend was over de omvang van de ramp en radioamateurs hun fantastische communicatienet Kanaal 3700 begonnen op te bouwen waren in het hart van het rampgebied deze vissers al bezig met gelijktijdig redden en berichten wisselen Radiotechnicus Bakker getuigde later van zijn enorme bewondering voor de bekwaamheid die de Urker vissers aan de dag legden in het efficiënt communiceren Het geheel werd tenslotte gecoördineerd vanaf de botter jacob UK141 van Hessel Snoek die in Zierikzee lag Hij dankte daaraan de bijnaam de Admiraal van de vloot later is een reddingsboot naar hem vernoemd De man die daar twee dagen later de leiding nam was voormalig duikbootkapitein C J W JUMBO van Waningen Hij had een hulpexpeditie van binnenschepen georganiseerd waarmee hij eerst naar Zijpe voer Daar zette hij een aantal zaken recht voor zijn werk en voer naar Zierikzee waar hij resoluut het gezag in handen nam als Fungerend Commandant Maritieme Middelen Reserve tweede luitenant tandarts W H Dekker tipte van Waningen over het gesmeerd lopende Urker noodnet De laatste zag direct het grote belang daarvan in en belastte Dekker met de coördinatie daarvan Andere spinnen in het web waren De Zeven Gebroeders de UK 31 van Klaas Kramer in Zijpe de Sumus Umbra UK 41 van Louw Hoefnagel in Bruinisse en later in Brouwershaven De Neeltje UK 60 van Jan van de Berg bleef in Hansweert Laatst genoemde met Louw Hoefnagel en Hessel Snoek was degene die het initiatief had genomen om van Breskens naar de overstroomde eilanden te stomen Dagen in touw Toen en

    Original URL path: http://www.museumbreskens.nl/inforoute/vissersverhalen-breskens/heturkernoodnet.htm (2016-04-29)
    Open archived version from archive



  • tweede week van januari 1971 vaart BR 16 uit ter visvangst Aan boord zijn behalve de schipper en diens zoon Jos Adrie Fenijn Walter de Looze Ze stomen zeven uur lang richting Engelsekust om daar hun geluk te beproeven proeven op schol en kabeljauw In de loop van maandag geeft Jaap vermeulen de positie van BR 16 door aan andere vissers Dinsdagmorgen vroeg is er nog één keer contact De twintig met lange kotter doet dan een sleep op zeven mijl van het lichtschip Sandettie in een druk bevars scheepsroute Spoetnik Pas woensdag begint het collega s in de buurt op te vallen dat de BR 16 via de spoetnik zoals vissers hun radio noemen zwijgt Op zichzelf niks bijzorders omdat vissers op een goeie stek wel meer radiostilte in achtnemen onder het motto Zwijgen is beter dan liegen Jaap Vermeulen deed dat ook wel Hij staat bekend als een kundig visser maar ook als een man die bereid is om zijn vangst op van het puntje van de naald te halen Als op donderdag 16 januari de kotters gewoontegetrouw binnenlopen in Breskens blijft ligplaats van de BR 16 leegandere vissers worden onrustig maar wachten om paniek voorkomen met zoeken tot volgende dag De kotter is dan nog niet binnen Er volgen telefoontjes naar Franse en Belgische havens Misschien is Vermeulen daar binnengelopen De reactie is negatief Langzaam begint de realiteit op de kaaije van Breskens door te dringen Radio Scheveningen zendt nog die ochtend een noodoproep uit De hele zuidelijke vissersvloot wordt gealarmeerd en twintig Breskense kotters gaan nog voor de middag naar zee gevolgd door een groot deel van de vloot van Vlissingen en Arnemuiden en de reddingboot Javazee Door een dikke mist varen de kotters op een onderlinge afstand van een mijl de Noordzee op richting visgronden Daar arriveren de schepen rond drie uur s middags Een half uur later vist de BR 35 een mand op van de verdwenen BR 16 De vissers beseffen dat hun vrees waarheid is geworden Andere kotters halen even later nog een paar rieten manden van Vermeulens schip aan boord VermeuIen is overvaren een andere conclusie kunnen de zoe kende vissers niet trekken De schippers Fenijn en Albregste herinneren zich plotseling hoe ze in de nacht van 11 op 12 januari een slecht verlichte tanker doon hun groep vissende schepen hebben zien varen De Breskense gemeenschap is geslagen Men weet het de BR 16 zal nooit meer thuiskomen Die zaterdag schenkt de weduwe van de niet teruggekeerde Adrie Fenijn het leven aan een gezonde baby Op 11 maart 1971 spoelt het lichaam van schipper Vermeulen aan op Terschelling Een maand later weet de Nederlandse mijnenjager Drunen de positie van de gezonken BR 16 te lokaliseren Het schip ligt veertig meter diep Aan stuurboordszijde zit een gat met scherpe uitsteeksels Hoogstwaarschijnlijk overvaren concludeert de Raad voor de Scheepvaart Breskens is in zijn bijna vijfhonderdjarig bstaan door vele rampen bezocht Neem de Tweede Wereldoorlog Tot tweemaal toe werd nagenoeg de hele vissersvloot tot

    Original URL path: http://www.museumbreskens.nl/visserij/uitdestem1994.htm (2016-04-29)
    Open archived version from archive


  • en kleinere zeedieren vooral veel inktvissen Behalve het ontbreken van tanden bezitten ze verder alle kenmerken van dolfijnen tandwalvissen dus De bult op de kop bevat spermaceti net als bij potvissen De butskop komt voor in de noordelijke Atlantische Oceaan

    Original URL path: http://www.museumbreskens.nl/omnitapps/visserij/butskop/butskop.htm (2016-04-29)
    Open archived version from archive


  • het overgeven van de lijnen Dat het zwaar werk was is wel te begrijpen De vissers hadden handen als kolenscheppen en armen als boomstammen Fitness was in die dagen in ieder geval niet nodig Iedere nacht werd er al zwaar getraind De jonge vissers hadden vaak het spelletje waarbij men een broodje van 25 kilogram aan de pink hield en dan moest je je naam in de smerigheid van de kombuiswand zetten De punten van het net werden in de davit gewonden en men stoomde tot de zak met haring boven kwam Dan werd vol achteruit geslagen en moest de bemanning met de hand achter op het schip het net binnenhalen Dit ging tot de zak weer zonk en het net dus te zwaar werd Met de knieën moest men het net dan vastklemmen onder de boord en stoomde men weer vooruit tot de zak boven was Dit herhaalde zich soms zo n vier tot vijf keer tot men het 4 cm nauwe achtereind van de kuil had Dit zette men om de bolder en draaide men het schip een halve slag om de kuil opzij van het schip te krijgen om deze niet in de schroef te krijgen Men kon dan de oatjeslijn pakken om via de lier de zak met haring aan boord te winden De haring werd los in het visruim en op het dek gestort Met kee planken werd de zaak gescheiden zodat het allemaal niet teveel op elkaar drukte Na het binnenhalen van een vangst van 80 ton zaten beide schepen barstenvol en lagen tot aan het nummer in het water De tocht naar Breskens kon dan weer gemaakt worden Anderen die minder geluk had den gehad bleven langer doorvissen was de nacht helemaal niet succesvol dan bleef men op zee tot men wel voldoende had gevangen om weer naar de haven te gaan In de haven van Breskens werd een emmer monster naar de afslag gebracht Haring in de bovenbak riep de manke afslager en werd de prijs bepaald voor de haring Was er niet veel aanvoer dan waren de opkopers niet zo moeilijk maar had iedereen veel gevangen dan ging men de schepen langs om af te qeven op de vis Uiteraard met de bedoeling om de prijs omlaag te brengen Was de haring gekocht dan kwam de losploeg aan boord om de haring te lossen de mand moest men vol laten lopen en iedere mand kwam via de lier of de loskop het ruim uit In het ruim was het klimmen over kee planken en kruipen door de haring om deze in de manden te krijgen Je zag er dan ook niet uit als je het ruim uitkwam Je was zelf ook een haring helemaal onder de schubben Het was dan zaak omde kleren weer droog te krijgen Van vee wassen kwam niet veel De haring werd tos op vrachtwagens gestort en zo n 80 van de haring was bestemd voor de export naar Duitsland De vissers die het hebben mee gemaakt spraken over een schitterende visserij Zwaar maar vol spanning Het kwam meer dan nu aan op de kunde van de schipper en bemanning en de mate waarin men was ingespeeld op elkaar en op de spanmaat Het was niet zomaar dat de beste vissers ook het meeste vingen In die tijd had men niet die moderne opsporings en navigatie middelen van deze tijd Nu kan men bij wijze van spreken de ramen van de stuurhut dicht maken Toen was het turen naar herkenningstekens om te weten waar men was Het flikkeren van een licht of een torentje was al voldoende om de juiste positie te bepalen Bij dichte mist was het echter moeilijk en ook gevaarlijk om te vissen Een span kwam eens in zeer dichte mist men dacht dat er een grote boot voor hen voer De schipper zag echter plotseling witte en rode lichten bewegen en bemerkte tot zijn schrik dat het auto s waren op de boulevard van Calais De verkeerslichten had men voor een grote boot aangezien Nu snel maken dat we wegkomen anders worden we opgepakt zo gaf de schipper aan Toen had men ook de 3 mijl voor de Franse kust waar men niet mocht vissen Het lukte hen om ongezien weg te komen De Urkers bleven meestal twee weken soms bij goede vangsten een week Gedurende de laatste teelten gebeurde het ook wel dat men gedurende de wintermaanden een huis huurde in Breskens De reizen naar het zuiden waren vaak spectaculair De reis naar Breskens duurde zo n zes uur onderweg werd nog een half uur gestopt in Grave bij restaurant Nachtegaal Het gaf niet welke route men nam met wat voor auto men ging om twaalf uur stond men samen met de Texelaars op de boot Vlissingen naar Breskens Gedurende deze bootreis werden er heel wat borden snert verorberd Sommigen hadden toen al een eigen auto Het Ford Taunus busje of een echte Amerikaanse slee Onderweg speelden zich de meest ongelooflijke stunten af De auto s werden compleet volgeladen met materialen boodschappen en bemanning Soms staken er vanachter uit een bus een paar benen van de jongste bemanningsleden Met een touw werd de achterklep dan dicht gehouden De auto s beschouwde men gewoon als vrachtwagens De Kramer s van de UK 103 en UK 31 later kreeg men nog de UK 62 hadden op de Imperial van de Ford Taunus een vijftigtal kee planken gestapeld daar bovenop een haringkuil en verder nog 20 ijzeren kuilballen Het was bijna de toren van babel maar de veren hielden het Op de weg bij Epe ging het echter mis De bus begon te glijden op de gladde bladeren maar kreeg na wat ongecontroleerde glibbers toch weer grip op de weg De bus kwam weer tot stilstand maar de snelheid van de lading remde niet De zware lading van de bus deed de bus enkele koprollen maken De elf inzittenden kropen ongedeerd uit de bus en aanschouwden de grote ravage Netwerk keeplanken ballen en twee opengebroken

    Original URL path: http://www.museumbreskens.nl/omnitapps/visserij/haringvissen-vanuit-urk/1%20haringscantekst.htm (2016-04-29)
    Open archived version from archive


  • 1953 Watersnoodramp 1953 Watersnoodramp 1953 Vlnr Harry de Lobel Henk Fenijn Bram Fenijn Ko Fenijn BR56 Oude houten vismijn Breskens Zoektocht naar BR16 Januari 1971 BR 52 een botter met een aangebouwde scherpe steven eigenaar Harry de Lobel BR 46 op de helling van Peet Co Op voorgrond Peet de Klerk vanaf de steven naar achter Lange Bram Jaap Vermeulen Jaap Maas Op foto van links naar rechts Lange Bram

    Original URL path: http://www.museumbreskens.nl/omnitapps/visserij/haringtijd/haringtijd.htm (2016-04-29)
    Open archived version from archive


  • nog vijftonners uit het geallieer de leger Bedfords Dodges en G M s Later werden dat vijftien en twintigtonners Cambier Oosterbaan en Du Bois Alles werd gewogen via de weegbrug van Kousemaker waarbij oudere mensen toezicht hielden zodat er niet gesjoemeld kon worden Onder de Belgische kooplui had je ene MADELEIN uit Oostende Deze had een gesloten camion waarvan alleen de deuren aan de achterzijde geo pend konden worden De losploeg gooide vanaf een plateau op schragen de haring over een schot dat bij de achterzijde aangebracht was Na een ton of drie stond de haring gelijk met het schot en moest de haring naar voren gewerkt worden Daar wisten onze zuiderburen wat op De deuren werden dicht gedaan en de camion trok een sprintje over het haventerrein om daarna de remmen flink in te trappen Door de snelheid en het plotseling remmen walste de haring met gang naar voren tegen de achterkant van de cabine Dit had tot gevolg dat de camion nog enige meters met geblokkeerde wielen doorschoof In deze tijd waar steeds meer nadruk wordt gelegd op verzorging en kwaliteit is zoiets niet meer voor te stellen Een deel van de haring was bestemd voor de binnenlandse inleggerijen het overgrote deel werd geëxporteerd naar Duitsland Stores laden In de buitenlandse havens kon men belastingvrij inkopen doen De meeste vissers die rookten grepen die gelegenheid aan om goedkoop aan het rokertje te komen Sommigen vatten dat wat ruim op en legden thuis een voorraad aan Een enkeling ging weer een stapje verder en zag er handel in De laatsten bestonden het om onmiddellijk na binnenkomst van Breskens de ingeslagen spullen in plunjezakken in de duinen te begraven om ze op een gunstig moment op te halen en later te verzilveren De inkoop van sigaretten was in Hollands geld omgerekend fl 3 50 per slof van tien pakjes terwijl voor hetzelfde merk in de winkel fl 2 50 per pakje betaald moest worden Een uiterst winstgevend zaakje als men niet in handen van de douane viel tenminste De drank was ook aanmerkelijk goedkoper dan bij de Nederlandse slijter Voor de liefhebber moeilijk om zo n mooie kans voorbij te laten gaan Tenslotte bespaarde je ongeveer 10 gulden op een fles sterke drank dus hoe meer je dronk Naar het orgel in Du Commerce Als de haringvloot enige dagen voor slecht weer in Breskens bleef liggen werd s avonds door menige visser de plaatselijke etablissementen bezocht Getapt was vooral Du Commerce van Monjé waar zich een mortierorgel bevond Dichter bij de haven stond het café van Anton Roest en wat achteraf in de Zandstraat was het café van Smoor Soms liep een langdurig cafébezoek wel eens uit de hand Zo gebeurde het dat een Texelse visser die door overmatig drankgebruik een plasje moest doen buiten aan de drooglijn enige lingerie zag hangen waaronder een beha Zonder zich te bedenken trok hij het kledingstuk bestemd voor de andere sekse aan Teruggaande met een stap die geen zeemansgang genoemd mag worden strompelde hij tegen een Solex aan Onvervaard stapte hij op het stalen ros en reed even later kushandjes uitdelend enige malen rond het biljart In Breskens had men voor een dergelijk drinkgelag een uitdrukking Ze zuupen dat de luuzen op udder kop bosten Mist om de zuid In de tijd dat radar nog niet tot de uitrusting van de vissersschepen behoorde vormde mist een verhoogd risico voor schip en bemanning Zeker als er in het haringseizoen vanuit Breskens gevist werd Tot 1960 lagen er nog verschillende wrakken in de Wielingen die nog opgeruimd moesten worden en sommige staken nog gedeeltelijk boven water Het was in 1947 toen de TX 24 met slecht zicht op Breskens aan koerste De bekendheid van het vaargebied was niet groot Toen de duisternis inviel werd uit veiligheids overwegingen besloten om voor anker te gaan Met de dag zou men wel verder zien En dat was ook zo met de dageraad trok de mist op De schrik sloeg de bemanning evenwel om het hart want op zeer korte afstand stak er een portaalmast en een stuk van een brug afkomstig van een gezonken vrachtschip boven water Overblijfsel van de Tweede Wereldoorlog Zonder geluk vaart niemand wel Strenge winters in de 50 60tigger jaren Bij een andere gelegenheid met zeer dichte mist en daarbij een graad of zes vorst stoomde de TX 2 naar Breskens via de Wielingen Om geen last te hebben van wrakken en grotere scheepvaart werd dicht onder de kust over de Paardenmarkt en de Appelzak gevaren Op de bak werd extra uitkijk gehouden maar het zal duidelijk zijn dat dit geen onverdeeld genoegen was Een dunne oostenwind de lage temperatuur en een bak die spek glad was van de aangevroren mist maakte van het baantje uitkijk op de bak een weinig benijdens waardige positie Degene die daar uitkijk hielden had dubbele kleding aangetrokken met daaroverheeneen oliejas en de zuidwester op De aflossing ging per kwartier en dat was nodig ook Neusharen wenkbrauwen wimpers en stoppelbaard waren dan wit van de rijp De oliejas kon je na de wacht maar moeizaam uitkrijgen Hij was zo stijf dat je hem neer kon zetten De wacht op de bak werd zo voortdurend gewisseld tot in de haven van Breskens aan toe De afstand was wel niet zo groot maar door de geringe vaart vanwege de mist en de voor anker liggende schepen op de Westerschelde duurde het toch een uur of drie voordat de touwtjes vastlagen Dat gaat niet in je koude kleren zitten Even naar Vlissingen Dat er heel wat schepen voor anker konden liggen op de Westerschelde bij mist dat kwam doordat bij dichte mist de loodsdienst naar Antwerpen gestaakt werd Ook de veerdienst Vlissingen Breskens vanuit de vis sershaven werd dan uit de vaart genomen Dat was ook het geval op een maandag Uit Vlissingen werd naar Breskens gebeld dat de veerboot niet voer en dat bussen met Urker en Texelse vis sers stonden te wachten Aangezien de weersvooruitzichten met betrekking tot de mist

    Original URL path: http://www.museumbreskens.nl/omnitapps/visserij/1947eerstetexselseharing/1947-texelse-haring-in-breskens.htm (2016-04-29)
    Open archived version from archive

  • VISSERIJMUSEUM BRESKENS .... EEN TAS VAN VISNET BREIEN.
    BRESKENS EEN TAS BREIEN VAN VISNET VAN A TOT Z We beginnen met de onderkant Hier beginnen met bovenkant Zie deze video hoe je de beide zijden aan elkaar bevestigd

    Original URL path: http://www.museumbreskens.nl/visserij/nettenbreien/eentasvanvisnet/eentasvanvisnet.htm (2016-04-29)
    Open archived version from archive

  • Breskens en zijn Visserij
    is verkrijgbaar in de museumwinkel à 29 90 280 pags vol met visserslatijn maar ook hun vreugde en verdriet anekdotes scheepsrampen De verhalen zijn verzameld door Frans Meijaard Reggie Corijn en Wilma Valk Boek bestellen en via post laten toesturen

    Original URL path: http://www.museumbreskens.nl/inforoute/breskensenzijnvissers.htm (2016-04-29)
    Open archived version from archive