archive-nl.com » NL » O » OUDEREDDINGSGLORIE.NL

Total: 234

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Cornelius Zwaan | Oude Reddings Glorie
    Nieuwsbrief St behoud oudste motorreddingboot ter wereld 4 januari 2016 Unieke reddingboten in Lemmer 22 september 2015 Nieuwsbrief Oudste Motorreddingboot ter wereld 12 augustus 2015 Aankomende evenementen Nationale Oldtimerdag te Lelystad juni 19 Bekijk alle Evenementen Buienradar Cornelius Zwaan Home Cornelius Zwaan Technische gegevens Bootnaam Cornelius Zwaan Eigen website www reddingsmuseum nl Klasse Zeeleeuw Bouwjaar 1982 Opdrachtgever K N Z R M Werf ALUBOOT Hindeloopen Afmetingen loa 9 70 boa 3 33 d 0 75 Waterverplaatsing 6 35 ton Huidige motor en 6 cil Volvo MD70C Originele motor en Snelheid 8 knopen In dienst tot 2013 Stations Hindeloopen Ameland Marken 1990 1994 Curacao 1994 2013 Huidige eigenaar Nationaal Reddingmuseum Dorus Rijkers MMSI 244810883 Call sign PC9878 Huidige ligplaats Den Helder De Cornelius Zwaan is een motorreddingvlet van het type Zeeleeuw en is gebouwd in 1982 te Hindelopen Ze dankt haar naam aan de heer Cornelius Zwaan die een legaat aan de reddingmaatschappij naliet voor een bouw van een reddingboot De Cornelius Zwaan heeft bij station Ameland en station Marken gelegen en heeft als reserve schip gediend In 1994 werd de Cornelius Zwaan in bruikleen gegeven aan Curaçao Sinds najaar 2013 ging ze voorgoed met pensioen als reddingboot en ligt de

    Original URL path: http://www.oudereddingsglorie.nl/cms/cornelius-zwaan/## (2016-04-28)
    Open archived version from archive


  • De Casparis | Oude Reddings Glorie
    Zwaan De Casparis De Zeemanspot Dolphin Dr Ir S L Louwes Gebroeders Luden Highlander Javazee Johanna Louisa Knokkels Komer Suzanna Tjerck Hiddes Nieuws Evenementen Fotogalerij Diversen Verslagen Rondje IJsselmeer 2013 Verslag Suzanna 2011 Vaarverslag Louwes 2011 Reis naar Engeland 1999 Aanbiedingen Onderzoek pleziervaart Links Schepen Musea Onderhoud Overige Contact Laatste nieuwtjes Nieuwsbrief St behoud oudste motorreddingboot ter wereld 4 januari 2016 Unieke reddingboten in Lemmer 22 september 2015 Nieuwsbrief Oudste Motorreddingboot ter wereld 12 augustus 2015 Aankomende evenementen Nationale Oldtimerdag te Lelystad juni 19 Bekijk alle Evenementen Buienradar De Casparis Home De Casparis Technische gegevens Bootnaam De Casparis Eigen website Klasse Eierland Klasse Bouwjaar 1962 Opdrachtgever K N Z H R M Werf Gebroeders Taat Katwijk Afmetingen loa 10 32 boa 3 15 d 0 55 Waterverplaatsing 5 5 Ton Huidige motor en Perkins P6M Originele motor en Perkins P6M Snelheid 7 5 knopen In dienst tot 1994 Stations Scheveningen Katwijk Huidige eigenaar Winterhoff MMSI 244850562 Call sign PI 3368 Huidige ligplaats Medemblik YouTube filmpjes Ons adres Oude Reddings Glorie Vatropperweg 13 1779 GE Den Oever Telefoon 0227 511124 Archief Archief Maand selecteren januari 2016 september 2015 augustus 2015 juni 2015 mei 2015 maart 2015 februari 2015 december 2014 november

    Original URL path: http://www.oudereddingsglorie.nl/cms/de-casparis/## (2016-04-28)
    Open archived version from archive

  • Motorreddingboot De Zeemanspot | Oude Reddings Glorie
    rederijen de week en maandbrieven uitbetalen In september 1941 werd aan de rederijen verboden om meer uit te betalen dan de normen van Maatschappelijk Hulpbetoon En dat was niet veel In november 1941 werd los van elkaar een drietal initiatieven genomen om gezinnen van op zee verblijvende zeevarenden te ondersteunen Gezinnen van zowel koopvaardij visserij als marinepersoneel In Rotterdam gebeurde dat door een personeelsmedewerker van de Holland Amerika Lijn de heer C Trapman Het werk werd al spoedig overgenomen door de heer A Filippo gezagvoerder bij die rederij De heer Trapman bleef daarbij de administratie doen De initiatiefnemers noemden hun project De Zeemanspot In Amsterdam was een tweede groep aan het werk Deze was vanuit Eindhoven opgericht door een procuratiehouder van Philips de oud marineofficier I J van den Bosch Walraven van Hall In Amsterdam zette zich nog een groep in voor de goede zaak Die werd vanuit een bankiers en effectenkantoor in Zaandam geleid door de heer Walraven van Hall Deze kwam uit een bankiersfamilie en was stuurman geweest bij de Koninklijke Hollandse Lloyd Na het behalen van het diploma Tweede Stuurman Grote Handelsvaart werd hij echter voor zijn ogen afgekeurd In februari 1942 werden de bedragen van de uitkeringen aan de familieleden van opvarenden nogmaals verlaagd tot het absolute minimum Er stapte echter geen bemanningslid van de schepen af In diezelfde maand schaarden de drie groepen zich onder één noemer en naam die van De Zeemanspot de Rotterdamse naam Van Hall en Van den Bosch c s gingen in de loop van 1943 ook onderduikers en het Verzet financieren Filippo bleef tot het eind van de oorlog uitsluitend de families van zeevarenden ondersteunen Door verraad werden Van den Bosch en Van Hall gearresteerd en ter dood gebracht Van den Bosch op 28 oktober 1943 in Westerbork Hij wist zich aan het beruchte nekschot te onttrekken door zich met het aangezicht naar de moordenaar te wenden en Leve de Koningin te roepen Walraven van Hall werd op 12 februari 1945 in Haarlem Noord voor het vuurpeloton geplaatst en doodgeschoten Na de oorlog Na het eind van de oorlog vormde een groep medewerkers van de De Zeemanspot een Stichting met dezelfde naam Een en ander met het doel vakanties te organiseren voor zeelieden die tijdens de oorlog invalide waren geworden en voor nabestaanden van gesneuvelde zeevarenden Hiervoor werd het landgoed De Witte Hull in Zeist aangekocht In een tijdsbestek van bijna 10 jaar verbleven hier circa 15 400 personen gedurende in totaal 200 000 vakantiedagen Toen eind 1964 bleek dat de Stichting De Zeemanspot feitelijk haar taak had volbracht werd deze geliquideerd waarbij het batig saldo gelijkelijk werd verdeeld over de beide Hollandse redding maatschappijen Voor de Zuid Hollandse Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen met bepaling dat de gelden dienden te worden aangewend voor de bouw van een reddingboot die De Zeemanspot zou worden gedoopt opdat die naam zou blijven voortbestaan Omdat de bijdrage uit de Stichting De Zeemanspot ruim Fl 600 000 niet toereikend was om de boot geheel

    Original URL path: http://www.oudereddingsglorie.nl/cms/de-zeemanspot/## (2016-04-28)
    Open archived version from archive

  • Dolphin | Oude Reddings Glorie
    evenementen Nationale Oldtimerdag te Lelystad juni 19 Bekijk alle Evenementen Buienradar Dolphin Home Dolphin Technische gegevens Bootnaam Dolphin Eigen website Type Clyde Class long range 70FT Life Boat Bouwjaar 1965 Opdrachtgever R N L I UK Werf Yarrow s on the Clyde Afmetingen loa 21 85 boa 5 55 d 2 80 Waterverplaatsing 89 Ton Huidige motor en 2 8 13B Gardners 230 bhp each Originele motor en 2 8 13B Gardners 230 bhp each Snelheid 11 12 knopen In dienst tot 1990 Stations Clovelly Kirkwall Ullapool Huidige eigenaar W F van Noortwijk MMSI Call sign PE9332 Huidige ligplaats Hellevoetsluis Historie Dolphin 70 001 is gebouwd in 1965 op de werf van Yarrow s en is in de vaart gegaan als de Charles H Barrett Zij was het eerste 70ft Clyde Class schip waar de bemanning aan boord bleef en het eerste dubbelwandige stalen reddingsboot Het ontwerp kwam uit een 10 jarig onderzoek en vertegenwoordigde een radicale verandering in het concept van de R N L I met de bemanning die aan boord bleef 70 001 eerste werk was deel te nemen met proeven bij Clovelly Kirkwall en Ullapool Ze werd uiteindelijk uit dienst genomen in 1990 In haar 22 jaar als reddingsboot Charles H Barrett heeft ze gereageerd op 287 oproepen en 83 levens gered Ze is verkocht in 2002 aan een Nederlandse eigenaar en werd het schip omgedoopt tot Dolphin en verbouwd tot een privé en charter schip voor maximaal 12 gasten De Dolphin is vooral bekend voor het maken van reizen naar het Verenigd Koninkrijk België Duitsland en Scandinavië en is ideaal voor een bezoek aan deze bestemmingen ongeacht het weer Verder worden we veel gevraagd om bij zeezeilwedstrijden als start finish en begeleidingschip te fungeren Kinderen hebben altijd veel interesse voor het schip met altijd veel

    Original URL path: http://www.oudereddingsglorie.nl/cms/dolphin/## (2016-04-28)
    Open archived version from archive

  • Reddingboot Dr.Ir. S.L. Louwes | Oude Reddings Glorie
    Nieuwsbrief St behoud oudste motorreddingboot ter wereld 4 januari 2016 Unieke reddingboten in Lemmer 22 september 2015 Nieuwsbrief Oudste Motorreddingboot ter wereld 12 augustus 2015 Aankomende evenementen Nationale Oldtimerdag te Lelystad juni 19 Bekijk alle Evenementen Buienradar Dr Ir S L Louwes Home Dr Ir S L Louwes Technische gegevens Bootnaam Dr Ir S L Louwes Eigen website www reddingboten com Klasse Eierland Klasse Bouwjaar 1959 Opdrachtgever K N Z H R M Werf Afmetingen loa 10 33 boa 3 15 d 0 60 Waterverplaatsing 4 5 Ton Huidige motor en vaart nog met originele motor Originele motor en Perkins 6 cil P6m 65 pk Snelheid 7 6 knopen In dienst tot 1994 Stations Zandvoort Huidige eigenaar Y Rolvers en R Westra MMSI Call sign Huidige ligplaats Lauwersoog De Louwes heeft na een lang bestaan in Zandvoort nu een prachtige plek gekregen bij KNRM station op Lauwersoog Hier word ze ingezet voor promotie tochten voor de reddingsmaatschappij Asverstrooiingen en rondvaarten op het wad of het Lauwersmeer De boot wordt gevaren en onderhouden door een grote groep vrijwilligers Gezamenlijk met de MRB Suzanna zijn ze een prachtige aanvulling voor Lauwersoog en het waddengebied Vooral het varen tussen de zandplaten op het

    Original URL path: http://www.oudereddingsglorie.nl/cms/dr-ir-s-l-louwes/## (2016-04-28)
    Open archived version from archive

  • Reddingboot Gebroeders Luden | Oude Reddings Glorie
    Lauwersoog Historie De motorreddingboot Gebroeders Luden werd gebouwd in 1965 op de werf van de Gebroeders Niestern te Delfzijl De boot is bekostigd uit het legaat van de heer J W A Luden n a v het verdrinken op 21 juli 1924 van zijn broer Hendrik in de Noordzee Zij kwam in 1965 in de vaart op het station Oostmahorn als opvolger van de legendarische zelfrichtende reddingboot Insulinde Toen in 1969 de Lauwerszee werd afgesloten is de Gebroeders Luden naar Lauwersoog verhuisd In 1996 werd een snellere reddingboot op Lauwersoog gestationeerd en werd de Gebroeders Luden en twee zusterschepen verkocht aan de IJslandse reddingmaatschapij ICE SAR Zij voer als mrb Hafbjörg en als mrb Sveinbjörn Sveinsson Na 9 jaar IJsland kwam de Gebroeders Luden terug waar zij hoort op Lauwersoog In 2006 werd de Stichting tot behoud van de Gebroeders Luden opgericht en werd de boot aangekocht van de KNRM In de KNRM periode werden 967 geredden aan land gebracht Zij is nu actief met tochten op het Wad rondvaarten zeehondentochten asverstrooiingen en het bijwonen van evenementen De Stichting heeft donateurs dienstverleners en heeft voor het in stand houden van de boot enthousiaste vrijwilligers zie www gebroeders luden nl 28 Oktober 1965 De Gebroeders Luden was amper 2 weken oud toen ze toen ze ongeveer 3 etmalen standby hield voor de Panagathos waarmede dit waarschijnlijk de langste reddingactie uit de geschiedenis van ons reddingwezen werd In de vroege ochtend van 28 oktober 1965 raakte het Liberiaanse stoomschip Panagathos op de ondiepten voor Ameland aan de grond De kapitein accepteerde hulp van de gearriveerde zeesleper Holland De eveneens gealarmeerde reddingboot Gebroeders Luden assisteerde bij het overbrengen van de sleeptros De afsleeppoging had geen resultaat en werd de volgende dag voortgezet De wind nam ondertussen toe Om 17 00 uur scheurde het

    Original URL path: http://www.oudereddingsglorie.nl/cms/gebroeders-luden/## (2016-04-28)
    Open archived version from archive

  • Reddingboot Highlander | Oude Reddings Glorie
    Nieuwsbrief St behoud oudste motorreddingboot ter wereld 4 januari 2016 Unieke reddingboten in Lemmer 22 september 2015 Nieuwsbrief Oudste Motorreddingboot ter wereld 12 augustus 2015 Aankomende evenementen Nationale Oldtimerdag te Lelystad juni 19 Bekijk alle Evenementen Buienradar Highlander Home Highlander Technische gegevens Bootnaam Highlander Eigen website Type Solent Bouwjaar 1969 Opdrachtgever R N L I Royal National Lifeboat Institution Werf Groves Guttridge Wight Engeland Afmetingen loa 14 80 boa 4 30 d 1 40 Waterverplaatsing 14 20 Ton Huidige motor en 2x 110 pk Gardner 6 LX Originele motor en 2x 110 pk Gardner 6 LX Snelheid 9 knopen In dienst tot 1999 Stations Lochinver Schotland Rosslare Harbor Ierland Huidige eigenaar Klaas Sinnema MMSI 244050407 Call sign PD 9719 Huidige ligplaats Museaum haven Zeemanshoop Ameland Gebouwd in 1969 onder de naam GEORGE URIE SCOTT in opdracht van de R N L I Royal National Lifeboat Institution Engeland Betaald uit een gift van Mevr Elizabeth Scott of Williamswood House Naar aanleiding van het overlijden van haar echtgenoot Aantal diensten bij de R N L I 78 Aantal geredden 6 De GEORGE URIE SCOTT was gestationeerd in 1969 1979 Lochinver Schotland 1979 1984 Rosslare Harbor Ierland 1985 1990 Lochinver Schotland 1990 2002

    Original URL path: http://www.oudereddingsglorie.nl/cms/highlander/## (2016-04-28)
    Open archived version from archive

  • Javazee | Oude Reddings Glorie
    september 2015 Nieuwsbrief Oudste Motorreddingboot ter wereld 12 augustus 2015 Aankomende evenementen Nationale Oldtimerdag te Lelystad juni 19 Bekijk alle Evenementen Buienradar Javazee Home Javazee Technische gegevens Bootnaam Javazee Eigen website www reddingsmuseum nl Klasse Koningin Juliana klasse Bouwjaar 1967 Opdrachtgever De Zuid Werf N V Scheepswerf Machinefabriek De merwede Hardinxveld Afmetingen loa 21 05 boa 4 64 d 1 50 Waterverplaatsing 54 4 ton Huidige motor en 2x 6 cil GM diesel type V71 Originele motor en 2x 6 cil GM diesel type V71 Snelheid 10 75 knopen In dienst tot 2006 Stations Breskens 1967 1990 Hoek v Holland 1991 1998 Huidige eigenaar KNRM MMSI 24488100 Call sign PFCJ PA3296 Huidige ligplaats Den Helder De bouw van de boot werd mogelijk gemaakt door de bijdrage van het personeel van de Koninklijke Marine De Slag in de Javazee die 25 jaar voor de indienststelling van de reddingboot plaatsvond 27 februari 1942 stond symbool voor de inzamelingsactie ter nagedachtenis aan alle marinemannen die gedurende en na de Tweede Wereldoorlog waar ook ter wereld bij de vervulling van hun plicht hun leven verloren De Javazee lag van 1967 tot 1991 te Breskens bij het station van de K Z H M R S Daarna werd ze overgeplaatst naar Station Hoek van Holland De Javazee heeft in haar operationele periode meer dan vijfhonderd reddingsacties verricht waaronder tientallen onder extreem zware omstandigheden Daarbij viel op dat deze boot door haar stationering in Breskens aan de Westerschelde aanlooproute naar de haven van Antwerpen en in Hoek van Holland aan de Nieuwe Waterweg aanloophaven van Rotterdam verhoudingsgewijs vaak voor grote zeeschepen in actie is gekomen Sinds 2006 ligt de Javazee bij het Nationaal Reddingmuseum Ze wordt onderhouden door de vrijwilligers van het Nationaal Reddingmuseum Op 25 augustus 1977 haalde de Javazee 28 opvarenden van het in

    Original URL path: http://www.oudereddingsglorie.nl/cms/javazee/## (2016-04-28)
    Open archived version from archive



  •