archive-nl.com » NL » T » THEREBREATHERSITE.NL

Total: 405

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".


  • (No additional info available in detailed archive for this subpage)
    Original URL path: /13_Inspiration/inspiration_mouthpiece.htm (2016-05-02)




  • because it has a universal character You can easily mount 3 5 7 or even 10 liters or a battery pack to the case Metalsub calls this system ponybottle quick release Here is the inside of the case I made two rostfree plates AISI 316 to reinforce the connection Because the nuts use some space I added two rubber straps to support the bottle without being damaged If you have

    Original URL path: http://www.therebreathersite.nl/13_Inspiration/offboard_gas.htm (2016-05-02)
    Open archived version from archive


  • 2002 It is however very important to check if this diagram is correct for your rebreather The layout shown here refers only to my personal rebreather and should not be used for other models unless checked Here you see the location of the cells batterys and solenoid in the scrubberlit Here you see the real thing The batterylit is unscrewed On the right side you recognise the connectionbox where the

    Original URL path: http://www.therebreathersite.nl/13_Inspiration/battery_housing_inspiration.htm (2016-05-02)
    Open archived version from archive


  • street can t do this job or even be allowed too In fact it has been poor workmanship by shops which forced me to undertake this task myself If you already have a good and reliable mechanic that you can trust then I would recommend you stick with them They are worth their weight in gold For many years I had a shop that did a great job for me but their mechanic eventually left and then I was back to square one It was then that I worked out the details for this overhaul myself and decided to write a story about it I am not advocating you undertake this task yourself but rather locate a good professional mechanic and let them do it for you Defenitie LP lagedruk en HP hogedruk zijde van de eerst trap Bekijk de foto hierboven Aan de linkerzijde bevindt zich de LP zijde en aan de rechter zijde de HP zijde Tijdens de revisie zal worden gerefereerd naar de LP en HP zijde Speciaal de de en montage volgorde is hierbij van belang Demontage begint bij de LP zijde montage eveneens Zorg goed te begrijpen wat aan welke zijde zit Definition LP and HP side of the regulator Examine the photo top right side of this page and notice its orientation The left side of the photo shows the LP side of the regulator and the right side shows the HP side References will be made to the regulators LP and HP side especially concerning the sequence of assembly and disassembly e g disassembly starts with the LP side Re assembly begins with the LP side Make sure you understand what side is which Note Dit artikel behandeld de meest eenvoudige versie uit de Apeks reeks ademautomaten Heb je als voorbeeld de koud waterversie van de beschreven regelaar of je hebt een extra geisoleerde versie zullen de verschillen slechts klein zijn Meer informatie over de verschillen van eerste trappen zijn gedocumenteerd in Vance Harlow s SCUBA Regulator Maintenance and Repair Manual als eerder hierboven genoemd Note This article documents the most simplest version of the APEKS family of regulators If you have for example the cold water version of the described regulator or have the turreted version the differences are minor More information about the differences are documented in Vance Harlow s SCUBA Regulator Maintenance and Repair Manual discussed above Stap 1 Verwijder alle schroeven uit de slangpoorten Step One First I removed all the port plugs Stap twee Demonteer de Lagedruk zijde De haaksleutel is gebruikt om de membaandeksel los te draaien Onderdelen links naar rechts stelschroef veerspanning veer membraandeksel veerzitting membraan klepvork behuizing Step Two Next I disassembled the LP side A spanner wrench was used to remove the diaphram cap Parts left to right spring adjuster spring diaphragm cap spring carrier diaphragm valve lifter regulator housing Stap drie Verwijder de Din connector Step Three Next I removed the DIN connector Onderdelen van boven naar beneden Din steel filter met O ring Dinschroefwartel Vulstuk behuizing Parts top to bottom right photo DIN stem filter with O ring threaded DIN connector distance piece regulator housing Stap vier Hierna demonteren we de hogedruk zijde Onderdelen links naar rechts Behuizing Hogedruk klepzitting veer O ring plug met twee O ringen Step Four Then I disassembled the HP side Parts left to right regulator housing HP valve seat spring O ring balance plug with two O rings Stap vijf Tot slot alle losse metalen onderdelen heb ik gereinigd in het Ultrasoonbad Hierna alle spares uit het revisie setje gebruikt Zonder hier nu zeer uitvoerig op in te gaan hier nog een aantal tips waarop moet worden geled bij de uitvoering van stap vijf 1 Onthoud demontage en montage begint aan de Lagedruk zijde 2 De behuizing van de eerste trap zijn geproduceerd binnen nauwkeurige tolenties speciaal het gedeelte waar de hogedruk klepzitting in de behuizing past Wees uiterst voorzichtig het binnenwerk of metalen onderdelen niet te krassen met gereedschap zoals bijvoorbeeld een tandartshaak Een goede manier om het membraan te verwijderen is bijvoorbeeld met perslucht in de LP poort te blazen in plaats van te proberen met een haak het membraan te verwijderen 3 Ga voorzichtig om met de smering van de O ringen en de veren Belangrijk is dat alle delen worden gesmeerd met zuurstof compatible vet Aan de lagedruk zijde vormt het geen probleem echter zijn er inmiddels andere inzichten De meeste fanrikanten van Automaten gebruiken tegenwoordig Christo Lube note zuurstof compatibel vet voor elke automaat zuurstofclean of niet Dit vanwege de uitmuntende smeereigenschappen Zeagle Apeks Atomic en Oceanic zijn slechts enkele die ik uit het hoofd weet die uitsluitend dit vet gebruiken Hun officiele standpunt is dat Christo Lube wordt gebruikt in de gehele automaat zuurstof clean of niet Speciaal Apeks zeker omdat we het daar hier over hebben verkoopt een zuurstof compatible revisiesetje waarin alle O ringen zijn gemaakt van Viton voor zowel de lagedrukzijde als de hogedrukzijde Mede hierdoor is het argument onderbouwd zuurstofcompatibel vet te gebruiken aan LP en HP zijde Voor Inspiration gebruikers een Must Feitelijk is er geen risico bij het gebruik van zuurstof met een druk 300 psi hier zou siliconen vet dus toegepast mogen worden echter de fabrikanten claimen een betere prestatie door betere smering met Christo Lube Gebruik dus beter maar geen Siliconen Overigens acht ik het onwaarschijnlijk dat er 1 fabrikant is die het gebruik van siliconenvet propageert voor een automaat in zuurstofservice 4 Als je vet toepast gebruik het dan zeer zuinig Zorg dat je de boel niet te vet maakt 5 Aan de lagedrukzijde van de automaat smeerde ik alle delen licht in waar sprake was van metaal op metaal contact Als voorbeeld Ik smeerde de delen van de veer die de behuizing raken licht in met vet Eveneens smeerde ik de draad in van de stelschroef voor de veerspanning Step Five Finally I cleaned the metal pieces and replaced the parts from the rebuild kit After I had gotten this

    Original URL path: http://www.therebreathersite.nl/13_Inspiration/maintenance_first_stage.htm (2016-05-02)
    Open archived version from archive


  • it Here it is The thread should not be damaged and clean A good moment to inspect the inside of the bottle on corrosion Now we need to unscrew the stem nut The thread of the stem could be inside the groove In that case a lock ring pliers solves this problem Untie the nut by holding the hand wheel The remaining thread is unscrewed by a number 5 or 6 screwdriver Under the stem nut there is a spring Take care not to loose it Here the stem nut and spring are visible Now take the stem nut spring green knob and Teflon washer from the stem and put them in order like you disassembled them Here you see the valve body The stem is enclosed by a O ring visible here Now use the adjustable wrench to careful unscrew the bonnet nut In case the nut is very tight you could use a bench vice a two pieces of wood to hold the valve body Here the bonnet nut is unscrewed and the high pressure seat becomes visible This close up clearly shows the problem The seat is deformed by long term use and has to be replaced Now carefully turn the stem inwards resulting in the high pressure seat and plug turn out Turn clock wise and the plug will move to the left on this picture Here you see the bonnet nut stem and seat plug and how it functions Remove the O ring on top of the bonnet nut Also remove the packing washer It becomes obvious that these parts need cleaning Small particles of the washer and seat are polluting the valve Here you see the complete dismantled valve This is the safety device The safety plug and safety disk Attention The spherical side

    Original URL path: http://www.therebreathersite.nl/13_Inspiration/cylindervalve.htm (2016-05-02)
    Open archived version from archive


  • buy a professional spanner in Belgium offered by Paul Lijnen IANTD Benelux The spanner fits the T pieve perfect Hold the ring inside the CL and release the connector You can now take the T piece off and sand from all over the world is released Unclip the counter lung and open the counterlung Find the zipper and take the counterlung out You can remove the counter ring now The area that was clamped between the rings need to be thoroughly cleaned I used up my old Christmas serviettes with a special solvent that is oxygen compatible called Biox to clean this area Push the counter ring in the lung and center the ring in the lung Now push back the inner counterlung in the outer counterlung and push the ring through the fabric Here you can see the addition mechanism and lever Diluent supply by a swivelling connector When you order an ADV tell APD if you own a old or new style rebreather The older models have the same hose connector on inhale and exhale side That has been changed for the newer models Don t forget to place the O ring and put some grease on it

    Original URL path: http://www.therebreathersite.nl/13_Inspiration/mounting_a_apd_adv.htm (2016-05-02)
    Open archived version from archive


  • article At the bottom of this page you will find the link to his pages Dave heeft een standaard Inspiration gestript en volledig opnieuw opgebouwd in een Custom made behuizing Hier is een tweede loop toegevoegd door een tweede Inspiration te integreren Voor de tweede loop gebruikt hij standaard Inspiration contralongen slangen en mondstuk De tweede scrubber is echter zelfgemaakt uit PVC Op deze foto zie je twee sets ademslangen twee mondstukken en twee paar contralongen Hier ziet U Dave zuurstof injecteren in het tweede systeem Voor elke rebreather is een handset beschikbaar en met kleur gecodeerd Rode handset correspondeert met de rode ademloop Gele handset met gele loop Dave has taken a standard Buddy Inspiration rebreather stripped the guts out and repackaged it into a custom case along with a complete second loop The second loop uses standard Inspiration counterlungs hoses and mouthpiece but utilises a custom built scrubber made from PVC In this photo you can see the two sets of breathing hoses and mouthpieces and the two sets of counterlungs Dave is shown adding oxygen to the second system There is one set of electronics in each unit and are identified by coloured markings The red electronics corresponds to the red mouthpiece and likewise the yellow electronics and mouthpiece Hier zie je de unit met de achterdeksel verwijderd Zoals je kunt zien is de originele Inspiration scrubber staand geplaatst iets hoger dan de normale positie en de tweede zelfgemaakte scrubber is horizontaal hieronder geplaatst Flexibele rubber slangen verbinden de scrubber met de T stukken op de contralongen De interne cilinders zijn origineel uitgevoerd als 3 liter cilinders Voor de tweede rebreather draagt Dave side bottles Here is the unit with the rear cover removed As you can see the original Inspiration scrubber is upright slightly higher than the normal position and the second scrubber is horizontal below it Flexible rubber hoses connect the second scrubber to the counterlung T pieces The internal tanks are the normal three litre steels for the primary loop and Dave wears side slung tanks for the second loop Op deze foto van het front van de Twinspiration is te zien dat de unit niet rommelig is van opbouw Feitelijk verschilt hij niet erg van de originele configuratie van de Inspiration met de contralongen over de schouder Uiteraard moeten de sidebottles voor het tweede systeem hier nog worden geplaatst maar de meeste Inspiration duikers dragen o h a toch al een stage bottle Het enige verschil op deze foto met een gewone Inspiration is de aanwezigheid van een tweede loop In this front view you can see that the unit is reasonably uncluttered not really much different to the standard Inspiration with the counterlungs over the shoulders Of course the two side slung cylinders for the second unit are still to be connected but most Inspiration divers carry at least one of these anyway The only giveaway in this shot is the second set of hoses and mouthpiece En hier zie je wat

    Original URL path: http://www.therebreathersite.nl/13_Inspiration/twinspiration.htm (2016-05-02)
    Open archived version from archive


  • to dive with and is just an experimental model OK what do we see Back plate style mounting Bob s ADV Modified overpressure valve on exhale lung Quick release counterlungs Two mouthpieces One handset Two different colored mouthpieces 1 Short and 1 longer loop And what do we see here 2 liter cylinders Modified scrubber lid Dolphin scrubber Wing rebuilt with counterlungs inside 2 Sets of T pieces one front original location and one set on the modified wing Here we have a better view on what Dave did He filled his wing with two counterlungs and mounted two T pieces The second pair of hoses are located behind the original scrubber in the direction of the Dolphin scrubber On the top of the modified lid you see Bob s fourth cell holder a possible link to a VR3 or other measuring device In case of the newer hammerhead lid it could even be equipped with 5 cells 4 in the lid and one extra cell in the external holder Here we can see how the interior was built Because shorter two liter bottles were used there was space created for the second scrubber Dave told me that in a

    Original URL path: http://www.therebreathersite.nl/13_Inspiration/twinspiration3.htm (2016-05-02)
    Open archived version from archive