archive-nl.com » NL » V » VLIEGERFORUM.NL

Total: 526

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Knight - Bekijkt Profiel
    Aktiviteit 1 Powerkite Aktiviteit 2 Zelfbouw Aktiviteit 3 Aktiviteit 4 Aktiviteit 5 Materiaal een firebee 1 0 4 lijner PKD Buster 5 5 4 lijner Speedwing pro disign 2lijns Titel Geen Informatie BCH nummer Geen Informatie Extra Geen Informatie Statistieken Geregistreerd 03 02 05 Profiel Bezichtigingen 1 277 Laatst gezien 09 12 2007 15 37 Locale tijd 02 12 2015 23 08 48 Berichten 0 01 berichten per dag Contact

    Original URL path: http://www.vliegerforum.nl/index.php?showuser=3755 (2015-12-02)
    Open archived version from archive


  • Vliegerforum.nl -> Gin Eskimo
    Assisted by Pat Love Wire Website Vliegerdomein Foto Gallery Levensmotto 1 The world is like a mirror and reflects on what you do And if you face it smiling it will smile right back to you 2 Als je doet wat je altijd doet zul je krijgen wat je altijd hebt gekregen Last entries Gin Eskimo De Eerste Keer 2 De Ontmoeting Flysurfer Pulse 13 1 Inleiding Flysurfer Pulse 13 Kiteboarding Nieuwe Vlieger Flyboard Leerzaam Jaar My Blog Links Archive 0 user s viewing 0 guest s 0 member s 0 anonymous member s Gin Eskimo Posted by H133 22 03 2007 17 37 in Algemeen Gin Eskimo Nieuw in de tas een gave depower matras van Gin Gliders Het is een Eskimo 6m Ik heb er nu een paar keer mee gevlogen en het is een gaaf ding Ook in de buggy is het leuk rijden moet ik zeggen En een barretje in een buggy valt prima te doen ik vind het eigenlijk relaxter dan handles Klik hier voor een vergroting Klik hier voor een vergroting Klik hier voor een vergroting Klik hier voor een vergroting Klik hier voor een vergroting Meer foto s Klik hier Wil je de

    Original URL path: http://www.vliegerforum.nl/blog/h133/index.php?showentry=290 (2015-12-02)
    Open archived version from archive

  • Vliegerforum.nl -> H133's Kitelog
    zou zijn wendbaarheid moeten vergelijken met tubekites 16 19m2 Omdat ik geen tube ervaring heb en al helemaal niet met de maten 16 19m2 kan ik ook geen vergelijk maken De wendbaarheid en snelheid vielen me zeker niet tegen Springen De Pulse 13 is iets anders dan mijn Venom 10 en vraagt ook om een iets andere aanpak Niet dat ik met mijn Venom 10 geweldig kan springen ik ben immers nog beginner Een beginner met een nieuwe kite Dus er was weer even veel tegelijk te doen Na een paar probeersels waarbij ik de kite te ver terug stuurde vergat aan te kanten en de depowerbar op het verkeerde moment gebruikte was daar toch opeens een moment waarop alles goed getimed bleek te zijn Ik ging relatief rustig omhoog en nog veel rustiger naar beneden met alle tijd om het board een beetje stijlvol te houden en weer in goede richting te plaatsen voor de landing De landing was best zacht en gecontroleerd Ook het springen verdient nog oefening iets waar ik de volgende keer ook graag aan werk Bodydrag Met de wind rond de 20 knopen kreeg ik het niet goed meer voor elkaar om upwind bij mij verloren boardje te komen Of dit aan het formaat van de vlieger ligt of aan mijn kite kwaliteiten weet ik nog niet Met wat minder wind gaat het me wel prima af Hierop zal ik later terug komen als mijn kite kwaliteit wat is toegenomen Full DepowerBar De FDB stelt de kiter in staat de kite nagenoeg compleet te depoweren binnen de reikwijdte van je armen Nagenoeg is gelukkig niet helemaal want dat zou resulteren in een vlieger die naar beneden komt Bij gebruik van de 5de lijn komt de kite idd naar beneden Nagenoeg depoweren via de bar betekend ook niet dat wanneer je de Pulse 13 door het windvenster bij bv 16knp vliegt er geen pull zou ontstaan De pull is echter heel veel minder dan met de bar een beetje of helemaal aangetrokken Wanneer de kite boven je in zenith staat te trekken en je depowered full over de bar lijkt het of alle lift naar huis is Tussen de twee bar uiterste zit een heel heel groot verschil in power en onder het varen kun je daar heel handig gebruik van maken De depower verloopt heel gelijkmatig Begin je bv je rail te verliezen dan kun je een beetje depoweren op de bar en je rail weer herstellen Begint je rit op een stampede te lijken dan kun je weer depoweren en rak herstellen Ook met de jump is je rail houden een minder grote opgave immers je depowerd gewoon een beetje aan de bar en wat een genot als je bar naar je toe trekt en het water oppervlak verlaat Mede door de grootte depower range en het vriendelijke karakter van de Pulse heb ik de hele dag gecontroleerd kunnen kiten op een stukje bodydraggen na en had ik niet het idee dat ik tot

    Original URL path: http://www.vliegerforum.nl/blog/h133/index.php? (2015-12-02)
    Open archived version from archive

  • Vliegerforum.nl -> Rvs Buggy Gezocht
    Rvs Buggy Gezocht Posted by FlyingSimba 18 03 2007 12 37 mn xx custom sim mobiel is klaar http www vliegendeduivels nl buggy Comments 0 Permalink Share This Entry Comments There are no comments on this entry Next Oldest FlyingSimba Next Newest December 2015 Z M D W D V Z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

    Original URL path: http://www.vliegerforum.nl/blog/flyingsimba/index.php?showentry=285 (2015-12-02)
    Open archived version from archive

  • Vliegerforum.nl -> FlyingSimba
    nl Community Blog FlyingSimba Rating Rvs Buggy Gezocht Posted by FlyingSimba 18 03 2007 12 37 mn xx custom sim mobiel is klaar http www vliegendeduivels nl buggy Comments 0 Permalink Share This Entry December 2015 Z M D W D V Z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

    Original URL path: http://www.vliegerforum.nl/blog/flyingsimba/index.php? (2015-12-02)
    Open archived version from archive

  • FlyingSimba - Bekijkt Profiel
    klimmen fotografie studiobernisse nl Overige informatie Aktiviteit 1 Buggy Aktiviteit 2 Kitesurf Aktiviteit 3 Aktiviteit 4 Aktiviteit 5 Materiaal Vliegers ja Voertuig XX custom Titel BCH nummer H120 Extra Geen Informatie Statistieken Geregistreerd 16 12 06 Profiel Bezichtigingen 1 871 Laatst gezien 02 06 2014 14 37 Locale tijd 03 12 2015 00 09 984 Berichten 0 3 berichten per dag Contact informatie Geen Informatie Geen Informatie Geen Informatie secretsimba

    Original URL path: http://www.vliegerforum.nl/index.php?showuser=6140 (2015-12-02)
    Open archived version from archive

  • Vliegerforum.nl -> Animated Gif
    pagina even refreshen Best geinig toch Doei Peter Comments 0 Permalink Share This Entry Comments There are no comments on this entry Next Oldest Retep87 s Blog Next Newest December 2015 Z M D W D V Z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Last

    Original URL path: http://www.vliegerforum.nl/blog/retep87/index.php?showentry=212 (2015-12-02)
    Open archived version from archive

  • Vliegerforum.nl -> Retep87's Blog
    zien een beetje kaal nog zonder toming maar je hebt eindelijk het gevoel dat je een vlieger aan het maken bent Stap 6 de toming Het is zover de toming Dit viel nog niet mee Vooral het uitvogelen van de bedoelingen van revomania com valt niet mee Gelukkig hebben we het vliegerforum om lastige vragen te stellen Uiteindelijk heb ik gezorgd dat de maten van revomania com overeenkomen met de geknoopte toomlijnen dus er zitten al knopen en lussen in De lussen bij de LE en TE kunnen met kattenklauwen aan de doppen bevestigd worden Hier heb ik geen extra toomlengte voor gebruikt eerst de toming maken met de juiste maten vervolgens bevestigen Als materiaal heb ik wit dyneema en zwart dacrontouw gebruikt Dat laatste was geen goede keus het ziet er zeker wel mooi uit zwartwitte toomlijnen maar het dacrontouw rekt een beetje Dit heb ik maar even een beetje voorgerekt Stap 7 de rest Om stuurlijnen te maken heb ik een klos van 90 meter dyneema gekocht van 50 kg Na alle knoopjes en lussen hou je per lijn een mooie 22 meter over een fijne lengte Ook moeten er natuurlijk handvaten komen Er zijn geloof ik verschillende soorten originele Revhandles Een vriend van me heeft de kleine uitvoering Origineel zijn die dingen 47 50 Tja zelf maken dus Nodig Aluminium buis van de praxis 2 euro voor 1 meter 10 mm dik Ik heb nog buis genoeg nu voor 1 extra handle Schuimrubber bij de fietsenmaker 2 schuimbuizen voor 6 euro 1 buis is voldoende voor 2 handles 4 Dopjes van 10 mm 30 cent per stuk geloof ik Touw Sleutelringen of iets dergelijks Boor Pijpenbuiger Opvulling zoals rubber slang Zaag Foto s spreken voor zich Zaag een stuk van 30 cm af Buig er een mooie hoek in met de pijpenbuiger Deze handles zijn vrij ver doorgebogen maar je merkt er niets van tijdens het vliegeren De reden van de hoek is de toming Door de hoek kan je nu stuurlijnen van gelijke lengte gebruiken Het schuim van de fietsenmaker had een binnendiameter van 20 mm We hebben eerst rubber slang gebruikt om de resterende 10 mm op te vullen Nu nog wat ringetjes touwtjes enzovoorts en dan krijg je zoiets We zouden ze bijna vergeten de cirkelbanen Nee hoor ze waren gewoon makkelijk achteraf te bevestigen vandaar Ronde vormen naaien valt nog niet mee Eerst heb ik de banen geknipt en erop gelijmd met powerpritt Let wel op dat je dit niet in het midden doet dat zie je heel goed terug in de lucht Vervolgens het hele goedje eropgenaaid met de naaimachine Dank aan mijn moeder voor dit lastige werkje Nu is de vlieger dan toch echt klaar De afgelopen dagen heb ik hem getest met windkracht 0 tot een kleine 3 Eerst indrukken hij heeft wel een zuchtje wind nodig maar dan vliegt ie ook wel lekker strak Het viel me heel erg op hoe vergevingsgezind hij was je kon verschrikkelijk veel tweelijns

    Original URL path: http://www.vliegerforum.nl/blog/retep87/index.php? (2015-12-02)
    Open archived version from archive