archive-nl.com » NL » W » WEGENFORUM.NL

Total: 614

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Onderhoud Nederlandse wegen - Pagina 3 - Wegenforum
    maandag en duren tot 4 september Er wordt ook gewerkt op de A32 tussen Wolvega en Akkrum en op de A6 tussen Joure en Lemmer ter hoogte van de afritten naar Sint Nicolaasga en Oosterzee Het werk op de A32 begint op dinsdag 25 augustus en duurt tot en met vrijdag 28 augustus Op de A6 zijn de wegwerkers bezig van maandag 24 augustus tot en met woensdag 26 augustus Rijkswaterstaat waarschuwt weggebruikers dat ze rekening moeten houden met afsluitingen en mogelijke verkeershinder De organisatie adviseert automobilisten om de website vananaarbeter nl te raadplegen Momenteel wordt het asfalt t h v de Prinses Margriettunnel tussen Sneek en Joure overigens al onder handen genomen Verkeer wordt d m v 2 0 systeem over één rijbaan geleid met een Vmax van 90 krusefahrer s photostream Omhoog mhkamp expressweg Berichten 4714 Lid geworden op Vr 15 Jun 2007 21 32 Locatie Nieuw Buinen Contact Contact mhkamp Website Facebook Skype Twitter YouTube Re onderhoud Nederlandse wegen Citeer Bericht door mhkamp Di 11 Aug 2015 21 18 badhuis schreef Een halve meter Halve centimeter daar kan ik me iets bij voorstellen Misschien hoort dit ook in het topic over betonwegen Hier een voorbeeld uit de VS Verenigde staten topic If there s a God or any kind of justice under the sky If there s a point if there s a reason to live or die If there s an answer to the questions we feel bound to ask Show yourself destroy our fears release your mask Queen Innuendo Omhoog JB81 verkeersader Berichten 945 Lid geworden op Vr 30 Mar 2007 11 25 Locatie Vlakbij de N282 Re onderhoud Nederlandse wegen Citeer Bericht door JB81 Wo 12 Aug 2015 8 31 Via schreef Als ik dit zo lees dan is het ook wachten tot Breda

    Original URL path: http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?f=7&t=19294&p=853216 (2015-12-02)
    Open archived version from archive


  • Onderhoud Nederlandse wegen - Pagina 2 - Wegenforum
    liggen Daarnaast speelt ook mee dat men liever verkeer kwijt is van de N207 Zeker de interregionale verkeersstromen moeten wat betreft de beleidsmakers de N11 en A12 gebruiken Ik weet niet of een dergelijk stuk weg daarin een rol speelt maar het is natuurlijk wel zo dat het wegdek van die wegen er iets frisser bij ligt Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse Omhoog mavas Moderator Berichten 12579 Lid geworden op Do 31 Mar 2005 17 27 Locatie Zuid Kennemerland Contact Contact mavas Website Re onderhoud Nederlandse wegen Citeer Bericht door mavas Wo 03 Dec 2014 21 12 Boerenkool schreef Ik heb hier in de regio dus meer t idee dat N holland niet heel vroeg is en het net te laat doet Maar laatste 1 2 jaar zijn ze wel aan het inhalen Jaartje geleden waren deze wegen allemaar RONA wegen met grijs sterk gesleten jarn 60 70 80 asfalt met een gorte steenslagcomponent en weinig bitumen met sterk afgesleten wegenverf enzo Nu zie je ook zwarte stukken met thermoplast enzo Soms in vlakken naast elkaar voor een sterk contrast Voordeel van dat soort oud asfalt is wel dat het ook sterk versleten ng best wel rijdt het is best hard en afgereden steentjes blijven niet liggen Wat in die regio vooral speelt is de afstemming Er zijn zoveel wegbeheerders met zoveel projecten en onderhoud dat het allemaal op elkaar afgestemd moet worden Als de gemeente Hilversum met de tunnel in de oostelijke randweg bezig is kan er geen N525 of N417 onderhoud krijgen want de alternatieven moet je zoveel mogelijk beschikbaar houden Zo ook met de N236 en de A1 Die kan je niet tegelijk afsluiten daar moet je over afstemmen anders loopt de regio vast De N525 is ook weer een apart verhaal De provincie wil de aansluiting met de A1 verbeteren maar de gemeente Laren was weer tegen Dan moet je dus in overleg met de gemeente om tot overeenstemming te komen En zolang er geen overeenstemming is met de gemeente kan er ook geen onderhoud uitgevoerd worden want het is beter en goedkoper om werk met werk te maken maw onderhoud en aanpassing tegelijk uit te voeren Dan heeft de weggebruiker ook maar 1 keer te maken met verkeershinder in plaats van 2 keer meestal kort achter elkaar hinder Tot je op een gegeven moment op een punt komt dat het overleg over de aanpassing zo lang duurt dat het onderhoud echt heel hard nodig is anders valt de weg uit elkaar Op dat moment kan je niet anders dan toch maar dat onderhoud uit te voeren en de aanpassing later uit te voeren Tijdens de werkzaamheden hebben ze een tijdje de voorsorteerstrook vanuit huizen naar de A1 versmald Dat zonder extra maatregelen met stoplichten ofzo De files stonden tot in Huizen en de vertraging was zeker een half uur Toen hebben ze de stoplichten aangepast toen stond er vanaf de A1 een file op de afrit van enkele kilometers de snelweg op Dat leide tot levensgevaarlijke toestanden een snelwegbevalling en een boos Rws waardoor de stoplichten weer werden veranderd en er weer files alle kanten op stonden De werkzaamheden aan de noordwestzijde van het kruispunt waren geen werkzaamheden van de provincie en hadden ook niets te maken met de werkzaamheden van de provincie Ik kan hier niet teveel over vertellen maar ik kan je wel vertellen dat de afzetting die er op de weg stond niet zo afgesproken was waardoor de verkeershinder niet meer in de hand te houden was Noord Hollandse wegen dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord Holland Bezoek ook eens de Wegenwiki dé wiki voor verkeer Omhoog Boerenkool dorpsstraat Berichten 245 Lid geworden op Wo 22 Okt 2014 20 21 Re onderhoud Nederlandse wegen Citeer Bericht door Boerenkool Zo 07 Dec 2014 22 26 Ik begreep dat dat voor de omlegging van de gasbuis was die eerst aan de andere kant van de weg lag maar daar moest wijken omdat de provincie een extra rechtsafstrook onder het viaduct legde Zo is het nochtans regionaal sumier gecommuniceerd Ook door de provincie die er bij zette dat ze weinig hinder verwachtte omdat de capaciteit gelijk zou blijven Na enige hinder hebben ze de oprit naar Amsterdam vanuit Huizen maar verboden zodat er een actie minder op die paar vierkante meter was Dat werkte erg contraproductief want zeer veel mensen deden dat toen maar zonder uitvoegstrook door stapvoets haaks in te draaien Nu ligt de gasbuis op een misschien nog wel stommere plek De uitvoegplek voor Amsterdam is maar 2 3autos lang dus dat kan niet goed uitvoegen Veel oranjerijders overstekend uit de weg vanuit Blaricum gaan naar Amsterdm en staan schuin het rechtdoorvlak over een of zelfs twee stroken te blokkeren iedere ochtend Waarbij de Amsterdamgangers vanuit huizen ook maar wat doen daar naast of achter Een langere voorsorteerstrook zou daar evident zijn Maar dat kn dus niet meer door die gasbuis die lijkt niet heel toekomstvast verplaatst Omhoog nielske1990 autoweg Berichten 1868 Lid geworden op Di 05 Jul 2005 19 54 Locatie Helmond Re onderhoud Nederlandse wegen Citeer Bericht door nielske1990 Do 19 Feb 2015 21 32 Opmerkelijk artikel vandaag op de website van het Eindhovens Dagblad Eindhovens Dagblad schreef Provincie laakt Eindhovens onderhoud aan wegen Geplaatst op 19 februari 2015 EINDHOVEN Als Eindhoven niet snel meer geld uittrekt voor het onderhoud aan wegen grijpt de provincie in door de budgetten zélf aan te passen en de gemeente zelfs onder verscherpt toezicht te stellen Gedeputeerde Staten hebben hun zorgen over het achterstallig wegenonderhoud geuit in een brief aan de Eindhovense gemeenteraad die binnenkort wordt besproken Eindhoven zit al jaren met de kosten voor onderhoud aan wegen en ook groen in haar maag Die kosten stijgen elk jaar terwijl de budgetten de afgelopen jaren niet evenredig zijn verhoogd Wat de gemeente naar eigen zeggen ook parten speelt is de levensduur van wegen Veel wegen in de stad zijn in de jaren 70 aangelegd en daarom is nu een

    Original URL path: http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?f=7&t=19294&start=30 (2015-12-02)
    Open archived version from archive

  • Welke op- en afritten schrappen? - Wegenforum
    nodig voor de ontsluiting van Everdingen Beesd Vanuit het zuiden kan de afrit idd worden opgeheven Van naar Utrecht heeft hij wel zin Het voorkomt onnodig omrijden en de afrit veroorzaakt in Noordelijke richting ook geen overlast Hedel Wordt al opgeheven Jammer genoeg het is een sluiproute naar Den Bosh maar goed op zich wel begrijpelijk Leende Is overbodig idd Maasbracht Wessem Vereist opwaardering OWN Roosteren Voor verkeer naar Maaseik is er geen alternatief Deze afrit kan dus blijven Ik zou 45 sluiten Echt indien het noodzakelijk is Oost Maarnland Moet blijven als laatste afrit voor de grens Kan eventueel samengevoegd worden met Eijsden Maar er lijkt me geen probleem te bestaan met doorstroming De A 4 Sloten s 107 Vanuit Den Haag moet afrit Sloten zeker op de plek van de huidige afrit blijven aangezien bij Nieuwe Meer geen afritmogeijkheid bestaat voor verkeer van de A 4 richting de s 107 Andersom is er wel een opritmogelijkheid dus zou de oprit richting Den Haag kunnen verdwijnen Richting A 10 kan de afrit wel dicht Knooppunt Leiden West De aansluiting N 11 A 4 is een mislukking Daar had gewoon een knooppunt moeten liggen Doortrekken van de N 11 en van daar uit een verbinding naar de N 206 naar Zoetermeer en Zoeterwoude kan Pernis Zou ik in stand houden Vanuit Pernis naar het noorden moet je anders erg omrijden De A 6 Muiderberg Zie ook A 1 In principe voor de afsluiting van de afrit maar niet wanneer deze aansluiting op de A 1 ook verdwijnt Muiderzand Moet blijven Dit voor mensen die zandkastelen willen zien bouwverkeer voor Almere Strand en voor mensen die wanneer de Oostvaardersdijk weer klaar is over deze dijk naar Lelystad of de Oostvaardersplassen willen rijden Bant Niet opheffen Anders moet er veel worden omgereden door de huidige gebruikers en de afrit zorgt niet voor doorstromingsproblemen op de A 6 St Nicolaasga Hetzelfde verhaal als bij Bant A 7 Wijdewormer Is idd overbodig Wieringerwerf Ofheffing vereist ombouw andere kruisingen Het liefst zie ik een nieuwe afrit waarbij de N 240 direct naar de N 248 wordt geleid De N 242 doortrekken tot deze nieuwe verbindingsweg en de oude N 240 zal een soort zubringer worden voor Wieringerwerf De A 7 zal dan alleen een aansluiting krijgen op deze nieuwe verbindingsweg Sneek Wanneer ik het voor het zeggen zou hebben komt er een ruime 120km u rondweg om Sneek Ter hoogte van de huidige afrit Nijland 19 begint dan de Zubringer van Sneek Vervolgens een volledige aansluiting op de N 354 en daarna een halve aansluiting op de Zubringer de andere kant van Sneek op Oudehaske De afrit Heerenveen West zal volledig moeten worden voordat deze afrit kan verdwijnen Boerakker of Tolbert Deze afrit kan gewoon blijven Voor verkeer op de N 388 richting het noorden is deze nuttig Foxhol Kan idd verdwijnen Zuidbroek Liever in stand houden de N 33 kan dan gewoon een autoweg blijven en er hoeft geen verbinding te worden gemaakt voor het OWN bij de kruising N 33 A 7 A 9 Akersloot niet opheffen zolang er geen aansluiting bij Heiloo of richting Castricum wordt gerealiseerd A 12 Moerkapelle Wanneer de N 209 daadwerkelijk een auto snel weg wordt en dus slechts op de A 12 aansluit en niet op het OWN moet de aansluiting Moerkapelle blijven of moeten er een aantal zubringers aan worden gelegd Nieuwerbrug Aansluiting moet blijven omdat de brug over de oude Rijn een geprivatiseerde tolbrug is en bovendien niet geschikt is voor zwaar verkeer Maarsbergen Ik zou eerder afrit Maarn 21 opheffen Let op Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer Omhoog Rene 4x5 autosnelweg Berichten 33647 Lid geworden op Zo 27 Feb 2005 11 48 Locatie Marktstad Purmerend Contact Contact Rene Website Citeer Bericht door Rene Do 17 Mar 2005 12 33 Wat ik in deze discussie mis is nut en noodzaak voor afsluiten van aansluitingen Simpelweg stellen er zijn er teveel en vervolgens met een pen op de kaart kruisjes zetten kan ik natuurlijk ook Het is net als Vincent en Matthijs stellen met opheffing van een aansluiting creëer je ook nieuwe problemen op het OWN De ruimtelijke ordening in dit land is namelijk ook gebaseerd op de aanwezigheid van die aansluitingen Bovendien zullen andere aansluitingen die nu nog geen probleem zijn dan wel een probleem gaan vormen Het is dus ietwat te simpel om zomaar te schrappen Wil je de gemiddelde afstand tussen twee aansluitingen groter maken op het bestaande Nederlandse snelwegennet dan moet je dat per regio doen en kijken welke aanvullende maatregelen noodzakelijk zijn om de zaak niet volledig in het honderd te laten lopen Cornelis Lely niet alleen de naamgever van Lelystad maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg Anno 1906 Omhoog Vinny Voorzitter en moderator Berichten 33483 Lid geworden op Zo 27 Feb 2005 12 52 Locatie Friesland Discussie over de meest gewenste en meest overbodige afrit Citeer Bericht door Vinny Do 17 Mar 2005 13 08 Van het oude forum Vincent In Nederland wordt vaak geklaagd dat er teveel afslagen zijn op autosnelwegen Toch is men bezig met een nieuwe afrit op de A7 ter hoogte van Abbekerk Nu is mijn vraag zijn er nog meer afritten die nu ontbreken maar zeer nuttig zijn om aan te leggen En welke afritten zouden zo snel mogelijk moeten verdwijnen omdat ze alleen maar het verkeer op de hoofdrijbaan ophouden en geen toevoeging voor het wegennet betekenen Ik heb als nuttige afritten nog afrit Woerden oost op de A12 en dus het doortrekken van de N212 vanuit Wilnis afrit Reusel op de A67 en dit betekent een verlenging van de N269 vanuit Hilvarenbeek Dit zorgt overigens ook voor minder drukte op de randweg van Eindhoven Als overbodige afrit heb ik de afrit Breukelen op de A2 Die stimuleert alleen sluipverkeer en vanuit Breukelen kun je ook over een goede N weg naar Utrecht en naar Amsterdam via de afrit Vinkeveen En verder de grote hoeveelheid afslagen op de A6 bij Almere allemaal voorzien van heel creatieve namen zoals Almere stad stedenwijk en Almere buiten oost Dat kunnen er ook wel minder Peter Te veel afslagen heb je niet snel tenzij ze slecht zijn aangelegd korte invoegstrook gebrekkige afvoer en daardoor file op de snelweg De A12 afslagen Bleiswijk en Zevenhuizen zijn van de slechte afslagen De N7 Oosterpoort bij Groningen is eentje die wegkan deze belemmert ook de verbreding naar 3 3 De afslagen bij Almere zijn alleen maar irritant omdat ze allemaal Almere heten 6 stuks Alleen Almere Binnenstebuiten ontbreekt nog De afslag bij Breukelen is voornamelijk voor de mensen die wonen in Breukelen e o De route via Loenen of Maarssen is als dagelijkse spitsroute geen pretje Als toeristische route is de N402 echter wel aan te bevelen kronkelige en smalle Vecht route op een zondag in de lente René Als je het hoofdwegennet weer als langs afstandsnet wilt laten fungeren dan zijn heel veel van de bestaande aansluitingen ongewenst Maar dan zou je ook het onderliggend wegennet behoorlijk moeten opkrikken en daar heeft de politiek geen geld voor over Aangezien mensen toch van A naar B moeten en het bestaande onderliggend wegenet geen alternatief is vrees ik dat de meeste ongewenste aansluitingen toch gehandhaafd moeten blijven Een aansluitingen die wat mij betreft niet gebouwd had moeten worden is A2 Meibergdreef afrit 2 gelegen middenin knooppunt Holendrecht Extreem kostbaar en extra turbulentie middenin een knooppunt Erwin Hier in Barendrecht is de wens om een extra afrit aan te leggen op de A15 tussen Charlois afrit 19 en knooppunt Vaanplein Dat scheelt een hoop omrijden voor veel mensen Er wordt al lang over gepraat maar ik denk niet dat het erin zit Het zou wel files schelen bij knp Vaanplein richting Heinenoordtunnel En de vinex wijk Carnisselande heeft dan weer een uitwijkmogelijkheid want momenteel is er eigenlijk maar 1 uitgang nl afrit 20 op de A29 Vincent Volgens mij is een dit wel een nuttige aansluiting als de afslag Bullewijk op de Gaasperdammerweg vanuit de richting Utrecht zou vervallen Dat betekent namelijk dat het oversteken van de verbindingsweg van de A2 uit Amsterdam niet alleen niet meer hoeft maar ook niet meer mag Dat is veel veiliger er en beter voor de doorstroming Let op Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer Omhoog bas1984 autoweg Berichten 1249 Lid geworden op Ma 28 Feb 2005 18 15 Locatie Heerlen Contact Contact bas1984 Website Citeer Bericht door bas1984 Do 17 Mar 2005 17 31 deze kunnen ook verdwijnen op de A67 afrit 37 Liesel afrit 36 of 35 op de A73 1 afrit bij Horst is voldoende ipv twee BTF Fotografie Mijn eigen fotosite Omhoog Ds79m Moderator Berichten 7584 Lid geworden op Zo 27 Feb 2005 13 17 Citeer Bericht door Ds79m Do 17 Mar 2005 18 33 Mja het is toch een beetje wat René zegt voornamelijk een beetje krassen op de kaart op een plaats waar veel afritten lijken te zijn en dan vooral de afritten waar men zelf toch nooit gebruik van maakt Ik denk dat de inwoners van Bathmen of Eembrugge nou niet bepaald zullen staan te springen wanneer ze elke dag een lange omweg moeten maken om überhaupt de snelweg te kunnen bereiken In mijn omgeving heeft de N3 ook een hele serie aan afslagen die kort op elkaar liggen Toch zou het schrappen van 1 willekeurige afrit zeker tot verkeersproblemen in de rest van de stad leiden dus dat is hier nou niet echt wenselijk Ik vind dat je eerst met een behoorlijk alternatief moet komen voor een afrit te schrappen Peter Als je veel tegenwind hebt kun je beter zelf gaan liggen Omhoog Riva autoweg Berichten 1884 Lid geworden op Zo 27 Feb 2005 16 37 Locatie Leusden Citeer Bericht door Riva Do 17 Mar 2005 18 42 Toevallig werk ik in Baarn en ken ik de afrit Eembrugge Baarn heel goed Uit ervaring weet ik dus dat de randweg Baarn absoluut niet berekend is op extra verkeer vanaf de N221 afrit Baarn Noord Soest Hetzelfde geldt trouwens voor de N221 zelf Die staat nu in de spits al geregeld vast Er zijn overigens plannen om de weg aan te passen Ook voor de inwoners van Eembrugge is afsluiting van de oprit niet aantrekkelijk Voor de richting Amersfoort moet dan gebruik gemaakt gaan worden van de in de spits zeer drukke aansluiting Amersfoort Bunschoten Dit is een punt waar de A1 in de ochtendspits al vaak vastloopt De afsluiting van deze afslag toont dus wel aan dat het is zoals René c s schrijven afritten weghalen omdat ze toevallig dicht op elkaar liggen heeft geen zin er zijn aanvullende maatregelen nodig op het OWN Rainier Omhoog Willem 2x3 autosnelweg Berichten 7552 Lid geworden op Zo 27 Feb 2005 15 46 Locatie Delft Citeer Bericht door Willem Do 17 Mar 2005 20 56 Het Nederlandse snelwegsysteem is nu eenmaal ingericht op veel afslagen Bij het ontwerpen van nieuwe snelwegen kun je er nog wel rekening mee houden om niet al te veel afslagen achter elkaar aan te leggen Omhoog Vinny Voorzitter en moderator Berichten 33483 Lid geworden op Zo 27 Feb 2005 12 52 Locatie Friesland Citeer Bericht door Vinny Do 17 Mar 2005 21 06 De vraag is ook of er TE veel afritten zijn Wat mij betreft over het algemeen niet Bovendien is een autoritje ook leuker met meer afritten Zeker als je in een saai en eentonig landschap rijdt Noord Oost Polder In de randstad wordt soms de doorstroming door veel afritten verstoord maar dat zou je kunnen oplossing met parralelbanen Het zou ook schelen door bijvoorbeeld een nadere hierarchering in het snelwegennet aan te brengen bijvoorbeeld door de A 59 te bestempelen als een weg waar meer afritten langs kunnen dan langs de parralel lopende A 58 De twee afritten die echt voor grote problemen zorgen die ik ken zijn de afrit S 113 Watergraafsmeer Je moet echt nieuwe wegen gaan aanleggen om deze afrit te sluiten Maar voor de veiligheid en de doorstroming bij het nabijgelegen knooppunt is de sluiting van deze afrit wel nodig De andere afrit is de afrit Hoofddorp waar de VRI aansluiting leidt tot files óp de A 4 en de A 5 Hierbij geldt dat het middel erger is dan de kwaal als je deze afrit opdoekt denk ik Waar laat je al het verkeer richting Hoofddorp Let op Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer Omhoog Matthijs expressweg Berichten 2618 Lid geworden op Zo 27 Feb 2005 15 01 Locatie Malmö Sverige Contact Contact Matthijs Website WLM Citeer Bericht door Matthijs Vr 18 Mar 2005 13 16 Vinny schreef Het zou ook schelen door bijvoorbeeld een nadere hierarchering in het snelwegennet aan te brengen bijvoorbeeld door de A 59 te bestempelen als een weg waar meer afritten langs kunnen dan langs de parralel lopende A 58 Het idee is goed Zo zie je bijvoorbeeld in Utrecht dat aansluitingen worden geconcentreerd op de A12 tussen Oudenrijn en Lunetten waardoor er op nabijliggende snelwegen A2 zuid A27 noord het eerste stuk geen aansluiting is De A58 en A59 liggen natuurlijk wel veel te ver uit elkaar om elkaar op dit vlak aan te vullen Omhoog Chris Moderator Berichten 41108 Lid geworden op Zo 27 Feb 2005 15 19 Locatie Zwolle Citeer Bericht door Chris Vr 18 Mar 2005 13 25 Foxhol Kan idd verdwijnen Niet mee eens Foxhol is een groot industrieterrein met het grote transportbedrijf Reining 160 vrachtwagens Bovendien is die weg niet zó druk dat er minder afslagen moeten Je hebt feitelijk een probleem het is vaak te druk door de vele afslagen maar aan de andere kant als je daar enkele van schrapt krijg je weer drukte op het Onderliggend Wegennet Lastige zaak Maar op de A59 zouden er wel enkele wegkunnen Net zoals de A28 waar ze Zwolle Centrum af en toe dicht doen De goede verhalen lees je betere doorstroming op de A28 en geen chaos bij de afslag Maar wat je niet hoort is dat de RING dan een grote zooi is en er lange files staan voor de verkeerslichten en de andere 2 afslagen Zuid en Noord European Roads Youtube European Roads Flickr Wegenwiki Omhoog PW100 verkeersader Berichten 847 Lid geworden op Zo 27 Feb 2005 16 00 Locatie Oisterwijk Citeer Bericht door PW100 Vr 18 Mar 2005 23 24 Wat mij betreft kunnen er niet genoeg aansluitingen zijn Daar waar dat tot doorstromingsproblemen leidt kan dat opgelost worden met parallelbanen zie toekomstige ombouw randweg Eindhoven ombouw rondweg s Hertogenbosch A12 onder Utrecht etc De parallelbanen dienen in deze situaties eigenijk niet gezien te worden als auto snel weg maar als OWN En wat is er nu mooier om dat ONW te bundelen met de snelweg We willen wel ontsluiting maar niet in onze achtertuin OK leg dan maar een belangrijk deel van dat OWN direct naast de snelweg dan heb je er het minste last van Uiteraard dient dat dan wel toekomstvast gebeuren dus zodanig dat de hoofdrijbanen eventueel verder uitgebreid kunnen worden Aangezien de hoofdrijbaan ingeklemd ligt tussen de parallelbanen zal er dus ruimte gereserveerd moeten worden om toekomstige verdere uitbreidingen niet bij voorbaat astronomisch duur te maken Nadeel is dat kunstwerken een stuk duurder worden A28 Zwolle zou ook een prima kandidaat zijn voor een dergelijke oplossing Gewoon het doorgaand verkeer scheiden van het bestemmingsverkeer 2x2 voor doorgaand verkeer 120km h met ruimtereservering voor een derde rijstrook en 2x2 voor lokaal verkeer 80 100 km h uiteraard ook met ruimtereservering voor 3e rijstrook inclusief alle bestaande aansluitingen Harm Mijn andere hobby Omhoog Hajo 2x2 autosnelweg Berichten 5330 Lid geworden op Ma 28 Feb 2005 11 17 Locatie Zeist Citeer Bericht door Hajo Za 19 Mar 2005 12 26 Ik sluit mij aan bij de mening van Rene Je kunt wel aansluitingen schrappen maar dan moet er wel een alternatief zijn Vaak moet dan ook de capaciteit van het OWN worden aangepast Nee ik voel er weinig voor om bestaande aansluitingen te schrappen We zijn allemaal mensen Omhoog Bart autoweg Berichten 2011 Lid geworden op Zo 27 Feb 2005 13 27 Locatie Den Haag Contact Contact Bart WLM Citeer Bericht door Bart Za 19 Mar 2005 12 36 Bathmen Zal weer tot meer verkeer leiden op het OWN lijkt me niet verstandig Verkeer uit het dorp zal dwars door Deventer moeten gaan rijden Dat valt heel erg mee afrit Deventer Oost binnenkort ook aansluiting naar N348 richting Ommen gaat helemaal niet door de stad heen en is goed te bereiken ook vanuit Bathmen Evt kan men ook nog naar afrit Holten rijden Dus wat dat betreft geen probleem Bart als alles op jou afkomt zit jij op de verkeerde baan Omhoog Matthijs expressweg Berichten 2618 Lid geworden op Zo 27 Feb 2005 15 01 Locatie Malmö Sverige Contact Contact Matthijs Website WLM Citeer Bericht door Matthijs Za 19 Mar 2005 12 43 Het moet ook wel nuttig zijn natuurlijk want veroorzaakt aansluiting Bathmen veel files Nee toch Dit staan toch vooral tussen Deventer en Apeldoorn Omhoog Bart autoweg Berichten 2011 Lid geworden op Zo 27 Feb 2005 13 27 Locatie Den Haag Contact Contact Bart WLM Citeer Bericht door Bart Za 19 Mar 2005 13 11 qutoe Het moet ook wel nuttig zijn natuurlijk want veroorzaakt aansluiting Bathmen veel files Nee toch Dit staan toch vooral tussen Deventer en Apeldoorn quote s ochtends staat de file voor de wegversmalling bij Twello en reikt soms tot afrit Bathmen Verkeer kan er dan voor kiezen om bij Bathmen binnendoor een stukje file af te snoepen maar veel helpen zal dit niet hoewel de afrit Deventer Oost vanuit Bathmen eenvoudig te bereiken is is het gewoon niet sneller Nog verder doorrijden tot oprit Deventer leidt tot een flinke rit door Deventer en heeft ook weinig zin De oude IJsselbrug pakken werkt ook niet daar is het net zo goed druk verkeer vanuit Deventer pakt ook wel de oprit Twello Dus Bathmen afstluiten leidt waarschijnlijk wel tot minder sluipverkeer denk ik

    Original URL path: http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?f=7&t=189 (2015-12-02)
    Open archived version from archive

  • Welke op- en afritten schrappen? - Pagina 3 - Wegenforum
    bericht van iemand alleen maar uit je dak gaan omdat er een 10 jaar oud topic naar boven wordt gehaald Eerst maar eens welkom heten denk ik dan Omhoog keokiracer 2x2 autosnelweg Berichten 6799 Lid geworden op Do 10 Mar 2011 3 52 Locatie Halsteren Contact Contact keokiracer Website Re Welke op en afritten schrappen Citeer Bericht door keokiracer Vr 03 Jul 2015 14 44 Victor schreef bij het eerste bericht van iemand alleen maar uit je dak gaan omdat er een 10 jaar oud topic naar boven wordt gehaald Sorry Maar Rein schreef Wow wat een kick Dit lijkt me een nieuw record is dus echt niet uit je dak gaan Niet eens een negatieve opmerking Welkom Joepie youtube kanaal Picasa Fotoupdate A4 Halsteren Dinteloord van 29 december 2013 Vinny Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de Grootste betweter van de maand te gaan nomineren De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo Omhoog harry Wegnummerfotograaf Berichten 15433 Lid geworden op Ma 28 Feb 2005 12 09 Locatie Leipendam Contact Contact harry Website Re Welke op en afritten schrappen Citeer Bericht door harry Vr 03 Jul 2015 20 19 keokiracer schreef is dus echt niet uit je dak gaan Niet eens een negatieve opmerking Ligt het aan mij of betekent uit je dak gaan tegenwoordig iets negatiefs Ik ken het alleen als zeer positieve uitdrukking Harry http wegnummers autosnelwegen nl http borden plaatsengids nl http www erfgoedopweg nl Lidnummer 0031 Omhoog Victor verkeersader Berichten 655 Lid geworden op Di 01 Mar 2005 21 39 Locatie Oosterhout Re Welke op en afritten schrappen Citeer Bericht door Victor Vr 03 Jul 2015 20 33 harry schreef Ik ken het alleen als zeer positieve uitdrukking Ik ook Omhoog rikthoff woonerf Berichten 95 Lid geworden op Wo 09 Mar 2011 20 51 Re Welke op en afritten schrappen Citeer Bericht door rikthoff Di 07 Jul 2015 9 17 De opritten die wat mij betreft nooit zo aangelegd hadden mogen worden liggen bij Zevenaar in de A12 De oprit vanaf Didam Tatelaarweg heeft een belachelijk krappe boogstraal In combinatie met de links of rechtsaffer vanaf de VRI en het feit dat de weg hier richting een viaduct oploopt zorgt het er voor dat het verkeer hier nooit op een geschikte snelheid kan invoegen Achter dat viaduct ligt nauwelijks 500 meter van de Tatelaarweg een tweede oprit En laat die Tatelaarweg nou ook uitkomen op dat kruispunt Als direct gevolg van deze opritten staat er dagelijks file vanaf knooppunt Oud Dijk als gevolg van terugslag rembewegingen door de lage invoegsnelheid Dus heeft men wijs besloten een toeritdosering bij de oprit vanaf Zevenaar te plaatsen en deze onbereikbaar te maken voor verkeer vanaf Didam Gevolg nog meer verkeer dat de eerste oprit moet kiezen En vanaf de toeritdosering komt het verkeer ook niet lekker op snelheid waardoor er een tweede terugslag volgt En ja het wordt opgelost met de nieuwe inrichting van de A12 als de A15 er op aangesloten wordt Maar dat

    Original URL path: http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?f=7&t=189&p=850495 (2015-12-02)
    Open archived version from archive

  • Welke op- en afritten schrappen? - Pagina 2 - Wegenforum
    2005 3 18 Oké maar het gaat er natuurlijk vooral om aansluitingen te sluiten die de doorstroming in de weg zitten Als een aansluitingen nauwelijks nut heeft zoals wellicht deze zal er waarschijnlijk ook nauwelijks verkeer op zijn en heeft het dus ook geen nut deze voor veel geld op te doeken Het is in dit kader beter te kijken naar wat drukkere aansluitingen die de doorstroming in de weg zitten waarvan het verkeer makkelijk over een andere aansluiting kan Omhoog Via 2x4 autosnelweg Berichten 14185 Lid geworden op Zo 27 Feb 2005 17 09 Citeer Bericht door Via Vr 20 Mei 2005 13 31 Ik ben het met Wicher eens Deze aansluiting zal niet zoveel verkeer generen en kan best blijven bestaan Het gaat om de aansluitingen die veel verkeer opleveren terwijl het beter kan worden met een wegverbreding van het OWN en capaciteitsverruiming van een ander afrit Dat is vooral in stedelijke gebieden van belang Wie zichzelf spaart krijgt nooit rente Omhoog Vinny Voorzitter en moderator Berichten 33483 Lid geworden op Zo 27 Feb 2005 12 52 Locatie Friesland Citeer Bericht door Vinny Vr 20 Mei 2005 13 41 Deze aansluiting zal niet zoveel verkeer generen en kan best blijven bestaan Het is een historische afrit uit de tijd dat de A 2 nog gewoon Weert inliep en dus afrit Weert Noord niet bestond Na de aanleg van de randweg Weert heeft men kennelijk niet de moeite genomen om de afrit af te breken Let op Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer Omhoog Riva autoweg Berichten 1884 Lid geworden op Zo 27 Feb 2005 16 37 Locatie Leusden Citeer Bericht door Riva Vr 20 Mei 2005 17 07 Inderdaad Gewoon laten liggen Hij veroorzaakt geen overlast en is voor een aantal mensen van nut Het onderhoud kost daardoor waarschijnlijk ook niet veel dus lekker laten liggen Rainier Omhoog mavas Moderator Berichten 12579 Lid geworden op Do 31 Mar 2005 17 27 Locatie Zuid Kennemerland Contact Contact mavas Website Citeer Bericht door mavas Vr 20 Mei 2005 17 15 En het eten is erg lekker daar Dus ik zeg Open houden Als we zo gaan redeneren dan kan de afrit Wijdewormer op de A7 ook wel blijven liggen want er gaat nauwelijks verkeer over Alleen bestemmings verkeer naar van Wijdewormer Neck niet meer die is nu volledig aangesloten via de aansluiting Purmerend Zuid en van een transportbedrijf maakt gebruik van de aansluiting Omhoog Riva autoweg Berichten 1884 Lid geworden op Zo 27 Feb 2005 16 37 Locatie Leusden Citeer Bericht door Riva Vr 20 Mei 2005 17 20 mavas schreef En het eten is erg lekker daar Dus ik zeg Open houden Reden te meer Rainier Omhoog Rene 4x5 autosnelweg Berichten 33647 Lid geworden op Zo 27 Feb 2005 11 48 Locatie Marktstad Purmerend Contact Contact Rene Website Citeer Bericht door Rene Vr 20 Mei 2005 17 23 mavas schreef En het eten is erg lekker daar Dus ik zeg Open houden Als we zo gaan redeneren dan kan de afrit Wijdewormer op de A7 ook wel blijven liggen want er gaat nauwelijks verkeer over Alleen bestemmings verkeer naar van Wijdewormer Neck niet meer die is nu volledig aangesloten via de aansluiting Purmerend Zuid en van een transportbedrijf maakt gebruik van de aansluiting Nee Neck is ontsloten via deze aansluiting Heeft te maken met een spits inrijverbod vanaf de Purmerendse zijde Bovendien onderschat je de omvang van Beets transportbedrijf Tenslotte de aansluiting geeft absoluut geen extra congestieproblemen ook niet in de hier extreem drukke ochtend en avondspits Cornelis Lely niet alleen de naamgever van Lelystad maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg Anno 1906 Omhoog mavas Moderator Berichten 12579 Lid geworden op Do 31 Mar 2005 17 27 Locatie Zuid Kennemerland Contact Contact mavas Website Citeer Bericht door mavas Vr 20 Mei 2005 17 30 René schreef Nee Neck is ontsloten via deze aansluiting Heeft te maken met een spits inrijverbod vanaf de Purmerendse zijde Bovendien onderschat je de omvang van Beets transportbedrijf Tenslotte de aansluiting geeft absoluut geen extra congestieproblemen ook niet in de hier extreem drukke ochtend en avondspits Dat inrijverbod wist ik niks van En Beets onderschat ik dan een beetje ja ik zie ze wel veel rijden maar toevallig nooit daar waar ze gevestigd zijn En dat het geen extra congestie oplevert dat is ook wel te zien ja Reden ook om die aansluiting open te houden vind ik Omhoog Wesso expressweg Berichten 4579 Lid geworden op Za 16 Jul 2005 1 27 Locatie Veenendaal Citeer Bericht door Wesso Di 08 Nov 2005 22 11 Sommige autosnelwegen hebben erg veel afritten terwijl ze lang niet altijd nodig zijn Mensen maken er amper gebruik van en het werkt sluipverkeer in de hand bij files Nou zijn de snelwegen met veel afritten niet altijd druk en daardoor speelt het probleem misschien niet en met de mening van René ben ik het grotendeels eens Bovendien kost een afrit slopen meer dan een afrit laten liggen Toch de afritten die in mijn ogen niet nodig waren afsluiten wordt toegepast neem afrit Sleeuwijk 23a A27 A7 nr 43 Zuidbroek Noord en Zuidbroek makkelijk bereikbaar via N33 A17 nr 20 Ind Borchwerf Roosendaal de Gastelseweg naar afrit 21 is een bottleneck maar kan worden opgelost afrit 20 leidt naar redelijk klein ind terrein wat net zo makkelijk via afrit 21 kan worden bereikt A17 nr 23 Stampersgat overbodig tussen twee afritten misschien vooral korte route voor verkeer uit Oudenbosch richting noord A16 A17 bijna dubbele afrit bij Moerdijk A59 nr 33 Oosterhout afrit leidt alleen naar Oosterhout dat al door twee andere afritten aan A59 wordt bediend Verder idd erg hoge afritconcentratie tussen Waalwijk en Drunen A59 Ik ben benieuwd wie de A59 heeft uitgetekend en met welke reden al die afritten Omhoog Ds79m Moderator Berichten 7584 Lid geworden op Zo 27 Feb 2005 13 17 Citeer Bericht door Ds79m Di 08 Nov 2005 22 13 Mark schreef Interessant Wesso schreef A7 nr 43 Zuidbroek Noord en Zuidbroek makkelijk

    Original URL path: http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?f=7&t=189&start=30 (2015-12-02)
    Open archived version from archive

  • Welke op- en afritten schrappen? - Pagina 3 - Wegenforum
    van iemand alleen maar uit je dak gaan omdat er een 10 jaar oud topic naar boven wordt gehaald Eerst maar eens welkom heten denk ik dan Omhoog keokiracer 2x2 autosnelweg Berichten 6799 Lid geworden op Do 10 Mar 2011 3 52 Locatie Halsteren Contact Contact keokiracer Website Re Welke op en afritten schrappen Citeer Bericht door keokiracer Vr 03 Jul 2015 14 44 Victor schreef bij het eerste bericht van iemand alleen maar uit je dak gaan omdat er een 10 jaar oud topic naar boven wordt gehaald Sorry Maar Rein schreef Wow wat een kick Dit lijkt me een nieuw record is dus echt niet uit je dak gaan Niet eens een negatieve opmerking Welkom Joepie youtube kanaal Picasa Fotoupdate A4 Halsteren Dinteloord van 29 december 2013 Vinny Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de Grootste betweter van de maand te gaan nomineren De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo Omhoog harry Wegnummerfotograaf Berichten 15433 Lid geworden op Ma 28 Feb 2005 12 09 Locatie Leipendam Contact Contact harry Website Re Welke op en afritten schrappen Citeer Bericht door harry Vr 03 Jul 2015 20 19 keokiracer schreef is dus echt niet uit je dak gaan Niet eens een negatieve opmerking Ligt het aan mij of betekent uit je dak gaan tegenwoordig iets negatiefs Ik ken het alleen als zeer positieve uitdrukking Harry http wegnummers autosnelwegen nl http borden plaatsengids nl http www erfgoedopweg nl Lidnummer 0031 Omhoog Victor verkeersader Berichten 655 Lid geworden op Di 01 Mar 2005 21 39 Locatie Oosterhout Re Welke op en afritten schrappen Citeer Bericht door Victor Vr 03 Jul 2015 20 33 harry schreef Ik ken het alleen als zeer positieve uitdrukking Ik ook Omhoog rikthoff woonerf Berichten 95 Lid geworden op Wo 09 Mar 2011 20 51 Re Welke op en afritten schrappen Citeer Bericht door rikthoff Di 07 Jul 2015 9 17 De opritten die wat mij betreft nooit zo aangelegd hadden mogen worden liggen bij Zevenaar in de A12 De oprit vanaf Didam Tatelaarweg heeft een belachelijk krappe boogstraal In combinatie met de links of rechtsaffer vanaf de VRI en het feit dat de weg hier richting een viaduct oploopt zorgt het er voor dat het verkeer hier nooit op een geschikte snelheid kan invoegen Achter dat viaduct ligt nauwelijks 500 meter van de Tatelaarweg een tweede oprit En laat die Tatelaarweg nou ook uitkomen op dat kruispunt Als direct gevolg van deze opritten staat er dagelijks file vanaf knooppunt Oud Dijk als gevolg van terugslag rembewegingen door de lage invoegsnelheid Dus heeft men wijs besloten een toeritdosering bij de oprit vanaf Zevenaar te plaatsen en deze onbereikbaar te maken voor verkeer vanaf Didam Gevolg nog meer verkeer dat de eerste oprit moet kiezen En vanaf de toeritdosering komt het verkeer ook niet lekker op snelheid waardoor er een tweede terugslag volgt En ja het wordt opgelost met de nieuwe inrichting van de A12 als de A15 er op aangesloten wordt Maar dat gaat

    Original URL path: http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?f=7&t=189&start=60 (2015-12-02)
    Open archived version from archive

  • Help!: vergelijkbare projecten voor mijn scriptie - Wegenforum
    tekeningen en etc Alleen die voor wegenbouw projecten is een stuk lastiger in mijn beleving worden die ook veel minder uitgevoerd Daar kan ik natuurlijk helemaal naast zitten Het betreft namelijk geen nieuwbouw maar echt een reconstructie Een vergelijkbaar project is dit project in Hilversum http www wegenforum nl viewtopic php t 16745 Het is dat ik hier vlakbij woon dus wist dat dat hier gebeurd is maar ik ben niet bekend in heel Nederland Ik hoop dat jullie voor mij vergelijkbare projecten hebben en dat ik zo mijn scriptie kan afronden alvast bedankt Omhoog keokiracer 2x2 autosnelweg Berichten 6799 Lid geworden op Do 10 Mar 2011 3 52 Locatie Halsteren Contact Contact keokiracer Website Re Help vergelijkbare projecten voor mijn scriptie Citeer Bericht door keokiracer Vr 17 Jul 2015 14 43 N242 bij Heerhugowaard is recentelijk ongelijkvloers gemaakt viewtopic php f 11 t 2321 start 390 p800650 Ik weet niet of dat valt binnen de scope van wat je zoekt youtube kanaal Picasa Fotoupdate A4 Halsteren Dinteloord van 29 december 2013 Vinny Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de Grootste betweter van de maand te gaan nomineren De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo Omhoog nielske1990 autoweg Berichten 1868 Lid geworden op Di 05 Jul 2005 19 54 Locatie Helmond Re Help vergelijkbare projecten voor mijn scriptie Citeer Bericht door nielske1990 Vr 17 Jul 2015 14 56 Een recente in Breda minder stedelijk maar verder veel overeenkomsten https www google nl maps place Breda 51 600299 4 8130112 238m data 3m1 1e3 4m2 3m1 1s0x47c6a1b47e17d16d 0xe5057ea284d71b41 6m1 1e1 In Venlo ook een kruispunttunnel onder een rotonde https www google nl maps place Venlo 51 3661619 6 1723227 18 28z data 4m2 3m1 1s0x47c74536619b71eb 0xdcf87736e805618d 6m1 1e1 En natuurlijk wordt op dit moment het ongelijkvloers maken van de N261 afgerond Zeker daarvoor moet wel wat te vinden zijn lijkt me Geen idee of dat voor de andere projecten ook geldt alhoewel ze wel redelijk recent zijn Hoop voor je dat je hier met Google iets over kunt vinden Cuore Sportivo N279 A2 50 58 67 73 270 N270 272 612 615 In het verleden geposte berichten bieden geen garantie voor de toekomst Omhoog orionpax verkeersader Berichten 525 Lid geworden op Ma 26 Nov 2007 11 04 Locatie Eindhoven Re Help vergelijkbare projecten voor mijn scriptie Citeer Bericht door orionpax Vr 17 Jul 2015 21 27 In Eindhoven hebben ze ook al enige jaren een dergelijke oplossing waar de beukenlaan onder de kruising met de Noord Brabant Laan en Cederlaan doorgaat Link Omhoog Steyn E dorpsstraat Berichten 127 Lid geworden op Ma 27 Dec 2010 22 40 Re Help vergelijkbare projecten voor mijn scriptie Citeer Bericht door Steyn E Vr 17 Jul 2015 23 16 Dit is misschien wel interessant de geplande afrit in Eindhoven op de ring ter hoogte van de Veldmaarschalk Montgomerylaan http www hov2 nl klankbordgroep kruis laan ring Omhoog Boerenkool dorpsstraat Berichten 245 Lid geworden op Wo 22 Okt 2014 20 21 Re

    Original URL path: http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?f=7&t=19743 (2015-12-02)
    Open archived version from archive

  • Middenstuk rotonde - Wegenforum
    dat mag natuurlijk niet te ruim want anders rijdt het verkeer er natuurlijk véél te snel overheen dus komt er weer zo n half oplossing zoals we die in Nederland gewend zijn Wat het wettelijk trouwens is durf ik niet te zeggen youtube kanaal Picasa Fotoupdate A4 Halsteren Dinteloord van 29 december 2013 Vinny Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de Grootste betweter van de maand te gaan nomineren De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo Omhoog Jeroen 2x2 autosnelweg Berichten 5337 Lid geworden op Do 23 Jun 2005 17 27 Locatie Ergens op de rechterrijstrook Re Middenstuk rotonde Citeer Bericht door Jeroen Do 16 Jul 2015 15 24 Zo n middenstuk kan trouwens gevaarlijk zijn met goederen die gevoelig zijn voor kantelen zoals vloeistoffen in een tankwagen of hangend vlees Reisen statt rasen Omhoog Attietattie 2x3 autosnelweg Berichten 9465 Lid geworden op Ma 04 Aug 2008 15 19 Locatie Haarlem Re Middenstuk rotonde Citeer Bericht door Attietattie Do 16 Jul 2015 20 43 Richtlijnen noemen het het overrijdbare gedeelte van het middeneiland Dat klinkt mij alsof het verkeersruimte is Bovendien zie ik het berijden van het overrijdbare gedeelte van het middeneiland niet terugkomen in het feitenboekje De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid Loesje Omhoog Vinny Voorzitter en moderator Berichten 33483 Lid geworden op Zo 27 Feb 2005 12 52 Locatie Friesland Re Middenstuk rotonde Citeer Bericht door Vinny Do 16 Jul 2015 21 00 Ergens kan ik dit wel waarderen Overigens heb ik één keer gezien dat er mensen waren die hun tentje hadden opgezet midden op een rotonde Dat moet een comfortabele nacht voor hun geweest zijn Dat was hier https goo gl maps LG2SX Let op Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer Omhoog Victor verkeersader Berichten 655 Lid geworden op Di 01 Mar 2005 21 39 Locatie Oosterhout Re Middenstuk rotonde Citeer Bericht door Victor Do 16 Jul 2015 22 01 Jeroen schreef Zo n middenstuk kan trouwens gevaarlijk zijn met goederen die gevoelig zijn voor kantelen zoals vloeistoffen in een tankwagen of hangend vlees Een goede chauffeur zorgt dat het niet gevaarlijk wordt Omhoog Peter 2x2 autosnelweg Berichten 7499 Lid geworden op Di 01 Mar 2005 8 42 Locatie Gieten Bangalore Re Middenstuk rotonde Citeer Bericht door Peter Vr 17 Jul 2015 4 28 Er zijn natuurlijk ook grotere rotondes voormalige 18e 19e eeuwse pleinen meestal met een fontein plantsoen of standbeeld in het midden Lijkt me sterk dat je daar niet als voetganger mag komen tenzij er hekken of verbodsborden staan Dat een drukke minirotonde dwars doorsteken niet handig is is buiten kijf Maar is het verboden Een kwestie van interpretatie van de plaats op de weg wellicht ipv oversteken 130 km h Dan haalt de trein me nog steeds in Omhoog peter51 dorpsstraat Berichten 199 Lid geworden op Ma 17 Aug 2009 22 49 Re Middenstuk rotonde Citeer Bericht door peter51 Vr 17 Jul 2015 7 41 Yep bijvoorbeeld hier het Keizer Karelplein in Nijmegen er staan zelfs bankjes langs

    Original URL path: http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?f=7&t=19741 (2015-12-02)
    Open archived version from archive



  •